タグ: 輸送密度

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【2022年1月乗車記/世界初の乗り物!バスと鉄道が1台で両方乗れる!】阿佐海岸鉄道DMVに乗る④

2022年1月乗車記。阿佐海岸鉄道DMVに乗る!世界初の乗り物!バスと鉄道が1台...

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【2021年9月乗車記/小浜線加斗~若狭本郷間の若狭湾が見える絶景車窓!実はマジな徐行だった!】北陸乗り鉄大作戦②

2021年9月乗車記。北陸乗り鉄大作戦。小浜線125系の934М東舞鶴行き今回は...

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【2021年9月乗車記/小浜線敦賀→小浜/125系3ドア車だが中央ドアが使えない?地域交通として機能】北陸乗り鉄大作戦①

2021年9月乗車記。北陸乗り鉄大作戦。小浜線に乗る。今回は125系934М東舞...

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【W56紋穂内駅(宗谷本線)/初野駅に行けず/駅舎がボロボロ/何気に広いホームに歴史を感じる】北海道の駅を現地調査㉛

2020年9月にW56紋穂内駅(宗谷本線)を現地調査(駅訪問)する。本来はW55...

【攻めの廃線/バス輸送に転換が現実的だった】JR北海道と夕張市が石勝線夕張支線の廃止を決めた理由

JR北海道の石勝線夕張支線は2019年4月1日に廃止した。当時の夕張市長が「攻め...

【輸送密度50人!利用者が極端に少なかった】JR西日本が三江線を廃止した理由

【リライト記事】かつて山陰本線の江津(島根県)から江の川に沿って芸備線の三次(広...

【2020年9月乗車記と乗り鉄/花咲線にキハ40道東のめぐみがキター!】HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パスでJR北海道を乗り倒せ⑫

2020年9月乗車記と乗り鉄。根室駅から快速はなさき釧路行きに乗る。根室駅は列車...