【2022年9月乗車記/伝統ある室蘭本線の追分→苫小牧→室蘭間を乗る/旧室蘭駅現地調査】北海道乗り鉄大作戦117

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2022年9月乗車記。伝統ある室蘭本線の追分→苫小牧→東室蘭→室蘭と乗る。岩見沢~苫小牧間はローカル線に没落し1両のキハ150だけの寂しい😞キハ281系特急北斗14号に乗ると大混雑で座れず😫電化区間なのにH100形と言う気動車に乗り、今の室蘭駅近くにある旧室蘭駅舎を現地調査すると室蘭本線の歴史を知る事が出来る

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【日付】2022年9月19日(月・敬老の日)

【列車番号】1468D(室蘭本線・苫小牧行き)

【時刻】追分13:34→苫小牧14:09

【車両】キハ150-110

【列車番号】6014D(特急北斗14号函館行き)

【時刻】苫小牧14:16→東室蘭14:53

【車両】6号車自由席キハ280-102(キハ281系)

【列車番号】4462D(室蘭本線・室蘭行き)

【時刻】東室蘭15:00→室蘭15:13

【車両】H100-32+H100-43

室蘭駅到着後は旧室蘭駅舎を現地調査する

【列車番号】1439М~1009М(特急すずらん9号札幌行き)

【時刻】室蘭16:30→札幌18:16

【車両】789系1000番台のHL1007編成

★2022年9月乗車記。1892年開業の伝統ある室蘭本線追分→苫小牧→東室蘭→室蘭間に乗る😆

↑2022年9月乗車記。道の駅あびらD51ステーションの現地調査を終えて追分駅に戻ると13時10分。石勝線・室蘭本線とも本数が少なく、13時台にやっと列車がある😆今回は室蘭本線の勉強が道の駅で出来た事もあり、1892年開業の伝統ある室蘭本線の区間に乗る😆

【室蘭本線の簡単な歴史】

室蘭本線は1892年に前身となる北海道炭礦鉄道が岩見沢~室蘭までの約142キロが一気に開業した。当時は空知の石炭を港がある室蘭まで運ぶ性格が強い路線で、昭和50年頃まで盛んに行われた。一方で東室蘭~長万部間の開業はもっと後の話で1923年まで待たねばならなかった。沼ノ端~東室蘭~長万部間は今も昔も多数の優等列車や長大編成の貨物列車が走っており、複線化や電化が行われた。石炭輸送が終わると岩見沢~苫小牧間はローカル線の性格が強くなり、旅客列車は1両(単行)による普通列車が主体となり、今でも貨物列車の運行はあるものの決して本数は多くない。

室蘭本線 – Wikipedia

↑室蘭本線の詳しい歴史についてはWikipediaに譲る😅

【追分駅に到着する特急とかちはたった4両しかない😞】

↑追分駅には特急が来るようになった😆しかしそれは室蘭本線ではなく石勝線の列車。今や室蘭本線と石勝線が合流する”ジャンクション駅”のような役割で、石勝線がメインの路線となっている。室蘭本線はSLが構内をたむろしていた昔話が本当にあったのか?と思うほどウソみたいに寂しくなっている😞追分駅は日曜日と祝日は無人駅扱いなので、特急列車が来る時間であっても人の姿が無い😞

↑追分駅にはちょうど帯広行き2075列車高速貨物列車が通る😆室蘭本線にも貨物列車の運行はあるが、深夜がメインで昼間に見かける事はほとんどない😞

↑追分13時15分発の札幌行き特急とかち6号はキハ261系の4両だけだった😞両数が少ない分だけ車内は混雑😫追分駅で乗り降りしたのは数人しかいなかった😞キハ261系は2両・1両の車両を組み合わせて1つの編成を作る。運転席がある車両は2両で組んであるので最小両数は4両となる。3両や2両運転はないものの、いささか寂しい光景だ😞

【追分駅から乗った室蘭本線の苫小牧行きはキハ150の1両だけ😞ローカル線に没落の伝統ある室蘭本線😞】

↑追分駅にはキハ150が1両だけ止まっていた。13時10分着の石勝線新夕張発千歳行きの2628Dで13時37分の発車まで27分も止まる😲恐らく岩見沢から来る1468D苫小牧行きと接続を図るためだろう😌2628Dに乗っているお客は極めて少なく1~2人しか乗っていない😞

↑追分駅に岩見沢からの室蘭本線の普通列車が到着した😆キハ40を期待したが1468D苫小牧行きもキハ150の単行😅キハ40はどこに消えてしまったのであろうか?🤔

追分駅からは10人程乗る😆それでも空席は多数ある状態で左側の4人掛けボックス席に座る😆窓は水垢だらけで車窓が見えない😫岩見沢~苫小牧間に関しては完全なローカル線で、車両運用からしても少ない車両で同区間を1日に何往復も運転する事がわかる。ある意味では留萌本線と大して変わらない現状だ😞違いと言えば過去の産物ともいえる複線の立派な線路で、運行本数だけで言ってしまえば単線だけでも十分である。

意外とスピードが出るのが室蘭本線のローカル線区間。計測すると95km/hまで出る😲貨物列車の運行もあるので線路はしっかりと整備されている。なんで室蘭本線がここまで没落してしまったのかとも思ってしまう🤔

安平駅は昔使っていた側線の跡が残っており天気は小雨気味☔早来駅は国道234号沿いに駅があり、いかにも町中心部にあると言った感じ😆遠浅駅で1人乗る😆雨が窓に付く。丘の上にあるような駅でここも並走する国道234号沿い。沼ノ端駅の手前で札幌行き特急北斗9号とすれ違う。案内上「千歳線」と称する区間は線路が電化されており、本来の室蘭本線との並走区間が意外と長く、原野の中を走る😆原野を抜けるとやっと沼ノ端駅に到着する😆

【引退直前のキハ281系の特急北斗14号に乗ると大混雑😫】

↑苫小牧駅からは函館行き特急北斗14号に乗り換える😆キハ281系の7両であった😆しかし車内は大混雑😫指定席は満席で2両しかない自由席も立ち客が多数😫比較的空いていた6号車自由席に乗ると座る事は出来ず、座席は1つも空いていない😫ざっと7号車は30人、6号車は15人も立っている😫9月の敬老の日の三連休最終日と重なり帰りのお客が多数であった。キハ281系は2022年9月30日に定期列車から引退したが、乗りおさめ目的の同業者は見た限りでは居なかった😅せいぜい特急北斗14号に乗車しない撮影者が苫小牧駅に多少いた程度😅

6号車自由席の通路に立つ。目の前には座席があるが向かい合わせに強制的に設定され大型荷物置き場と化している🙄外は雨☔広い農地が広がり馬も見える牧場がこの区間の室蘭本線からは見る事が出来る。白老駅に停車すると多少下車するお客がいるが空席が一気に発生するわけではない。駅前には「民族共生象徴空間ウポポイ」(国立博物館)があり、その名前が副駅名ともなっている。15時前から来るようなお客は流石に少なくむしろ帰る時間帯だろう。

萩野駅はいわゆる国鉄配線の2面3線駅だがホームに面していない線路が複数ある😲昔の名残と思われるもので2008年3月までは貨物列車の発着があった😲特急北斗14号は登別、東室蘭と止まるが下車するお客は少ない😫恐らく新函館北斗までは立たされたことだろうから3時間近くは立ったままとなる😫

↑東室蘭駅で特急北斗14号から下車するとキハ281-901の復刻塗装だった😆これはキハ281系の引退に伴い1両だけ登場時の色に復刻されたのだ😆この車両はなかなか乗る(撮る)事が難しく、偶然それが出来たのは幸運であった😆

【室蘭本線東室蘭~室蘭間は電化されているのにH100形と言う気動車😅】

↑室蘭本線の沼ノ端駅~室蘭間は電化しているが、電車運転は極端に少ない。特急すずらんだけが唯一の電車と言えて、それ以外の列車は全て気動車である😅2023年からは737系と言う新型電車が投入されるので普通列車も電車が増える事になる😆この時は電車は無くて、H100形と言う電気式気動車😅半分電車で半分気動車の車両だ😆

↑車内はボックス席とロングシートの混合で、東室蘭~室蘭間だけで運行する列車なので乗る人数は限らている。特急北斗14号とは正反対でガラガラだ😅「支線」としながらも実際には立派な複線の線路😲実質的には幹線路線そのものなのだ😲途中駅ではパラパラと下車が続きわずか13分で終着の室蘭駅に着く。

↑終着室蘭駅に到着した😆お客が全員下車するとスグにドアが閉まる。折り返しは15時49分発の439D登別行きになる。室蘭駅は有人駅で列車別改札を行っているので、発車10分前まで乗る事は出来ない。

【伝統的な駅舎が残る旧室蘭駅を現地調査する😆】

↑室蘭駅は新しい駅舎だ😆ホームは単純な1面2線となっており、Kitaca等の交通系ICカードには対応していない。今の室蘭駅から徒歩5分ほどの所にあるのが「旧室蘭駅」と言う昔の駅舎だ😲今や道路化されたり、建物が立っているので線路があったとはとても思えないのであるが、昔はもっと港に近い場所まで線路が広がっていたようだ😲

↑旧室蘭駅は伝統的な風格を持つ駅舎だ😆駅舎内は自由に見学する事が出来る😆駅舎の隣には🤔

↑ここにもSLのD51が展示してあった😆やはり迫力がある大型機関車だ😆

↑D51の運転席に入る事が出来た😆運転席は高い所にあり運転席から見る前方の視野が意外と狭い。ご丁寧にSLの運転席にある主要レバーの説明がある😆

↑旧室蘭駅の駅舎は自由に見学する事が出来る😆昔懐かしいボックス席が待合所となっている😆

↑旧室蘭駅は日本遺産・準鉄道記念物になった伝統ある建物だ😆昔の駅の表札、歴代の駅長氏名、国鉄時代に385万時間無事故を達成した時の表彰状、室蘭に行く列車のサボなどの資料が展示してある。道の駅あびらD51ステーションに続き、旧室蘭駅でも室蘭本線の歴史を知る事が出来る😆

【急行的な電車特急すずらん9号に乗る😆】

↑室蘭駅に戻り16時30分発の特急すずらん9号に乗る😆室蘭支線は各駅停車の普通列車なので特急券は不要だ😆東室蘭駅からは特急列車になるため特急券が別途必要になるが、列車自体は幌別まで実質的に各駅停車🤣

北海道の急行的な特急列車で、かつてあった急行を吸収して特急になったという経緯がある。停車駅も特急北斗と比べれば段違いに多く、これが通過する沼ノ端駅や千歳駅にも停車する。乗ったのは5号車自由席のクハ789-2007であったが、発車と同時にスーッと静かにレールを滑るかのように走る😆室蘭本線の電化区間は直線区間が長い所もあるので、電車の性能をいかんなく発揮する😆室蘭本線の伝統ある区間は最後にして近代的な電車に乗れたのであった😆

118回目に続く(下記リンクをクリック、12月6日公開)

【2022年9月乗車記/「廃止のパワーワード」ド平日の昼間の留萌本線も混雑する/良い車窓を見る】北海道乗り鉄大作戦118 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

【根室本線の森の中にある秘境駅古瀬駅を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉕ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2015年9月乗車記と現地調査/留萌本線留萌~増毛間は板切れの秘境駅連続!箸別・朱文別・舎熊・信砂の各駅へ】北海道乗り鉄大作戦89 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記/夜の4934D増毛→留萌の留萌本線はとにかく乗らない!】北海道乗り鉄大作戦90 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月乗車記/朝の4923D深川→留萌の列車は客4人!地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦91 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/廃止駅全駅訪問!留萌駅、瀬越駅、幻の臨時駅浜中海水浴場前駅】北海道乗り鉄大作戦92 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/留萌本線廃止駅全駅訪問!車掌車駅舎がある礼受駅、板切れホームの阿分駅】北海道乗り鉄大作戦93

【2016年9月乗車記/廃止駅全駅訪問!朱文別駅、箸別駅、増毛駅を現地調査/キハ54系2両に増毛から乗る】北海道乗り鉄大作戦94 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/深川→留萌/平日昼間の留萌本線は10人弱しか乗らず】北海道乗り鉄大作戦95 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記と現地調査/広い構内だった留萌駅/車窓は”黄金色の世界”】北海道乗り鉄大作戦96 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき釧路→厚岸/門静~厚岸間の厚岸海岸】北海道乗り鉄大作戦97 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚岸→厚床/朝日の別寒牛湿原/根室からの朝一番と列車交換する茶内駅】北海道乗り鉄大作戦98 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚床~根室間各駅停車の区間は日本一の車窓!】北海道乗り鉄大作戦99 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/快速ノサップの由来!北方領土の目の前!日本最東端の納沙布岬を現地調査】北海道乗り鉄大作戦100 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/根室交通バス納沙布岬→根室駅/キハ54系花咲線5630D根室→釧路】北海道乗り鉄大作戦101 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/車両が疲れ切っているキハ283系…特急スーパーおおぞら10号釧路→新得】北海道乗り鉄大作戦102 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/たった3人しか乗らない根室本線列車代行バス新得→東鹿越】北海道乗り鉄大作戦103 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/極端に遅く走る根室本線快速キハ40/最終ランナーは富良野線キハ150系】北海道乗り鉄大作戦104 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線321D旭川→名寄/ダジャレ駅×都会×秘境駅の連続】北海道乗り鉄大作戦105 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線4323D名寄~音威子府/秘境駅で特急サロベツが登場】北海道乗り鉄大作戦106 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線4323D音威子府~幌延/大草原の中にある秘境駅の連続!】北海道乗り鉄大作戦107 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線4325D幌延→稚内/サロベツ原野の車窓/日本最北端の稚内駅へ】北海道乗り鉄大作戦108 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/車窓からタンチョウ/30周年を迎えた「くしろ湿原ノロッコ号」に乗る】北海道乗り鉄大作戦109 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/留萌本線で初めてのキハ150/ド平日の朝の列車でも混雑する】北海道乗り鉄大作戦110 | (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/留萌本線「見よ!黄金色の車窓」最後の秋は輝いていた】北海道乗り鉄大作戦111 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/キハ183系特急大雪1号旭川→遠軽/1両だけ復刻塗装がキター!】北海道乗り鉄大作戦112 | (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/キハ183系特急大雪1号遠軽→網走/自由席から前面展望を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦113 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦114 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/H100形に初めて乗る/電車+気動車の協調運転】北海道乗り鉄大作戦115 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月現地調査/道の駅あびらD51ステーションはちょっとした鉄道博物館】北海道乗り鉄大作戦116 | (railway-topic-kh8000show.net)

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