【2022年9月現地調査/道の駅あびらD51ステーションはちょっとした鉄道博物館】北海道乗り鉄大作戦116

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2022年9月にJR石勝線・室蘭本線の追分駅と道の駅あびらD51ステーションを現地調査する😆追分駅は「鉄道の町」らしく広いホーム・広い構内を有する。普通列車はキハ40からキハ150に変わる😅追分駅から徒歩15分の所にある道の駅は野菜や土産物等を販売する場所も兼ねており、安平町と追分駅の歴史を感じるちょっとした鉄道博物館である😆ここでの注目点はSLのD51-320とキハ183-214が保存され目の前で見る事が出来る😆

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【日付】2022年9月19日(月・敬老の日)

【場所】道の駅あびらD51ステーション(石勝線・室蘭本線の追分駅から徒歩15分)を現地調査する😆

★石勝線・室蘭本線追分駅を現地調査する😆鉄道の町らしく広いホームと構内が残る😆

↑2022年9月現地調査。札幌から釧路行き特急おおぞら3号に乗り追分駅で下車する😆北海道の特急としては短い乗車で50分程度であった。まずは追分駅を現地調査する😆

【室蘭本線の普通列車はキハ150の単行だけ😔】

↑特急おおぞら3号が発車すると、やって来る列車はキハ150の単行(1両)ばかり😅室蘭本線の列車であるが、かつては石炭輸送で長大な貨物列車が運行していた事で知られるもののそれは遠い昔の話😔今でも貨物列車の運行自体はあるが決して本数は多くない😔旅客列車は2両あれば良い方で基本的には単行運転である😔

↑追分駅のホームには徒歩15分の所にある「道の駅あびらD51ステーション」の案内看板がデカデカとある😏こちらについては後ほど現地調査する😆

↑ホームの出口はなんとも北海道らしい作りだ😆「おいわけ」と言う駅名も書いてある。Kitaca等の交通系ICカードは利用出来ないため、現金精算するように呼び掛ける案内も出ているので、乗り間違える人も多いのだろう😩

【日曜日と祝日は無人駅扱い😔追分駅開業130年記念のパネル展を実施😆】

↑追分駅の日曜日と祝日は無人駅扱いだった😔2022年3月12日のダイヤ改正からJR北海道の一部の駅でこのような扱いが始まったという😔そのため静かな時間が流れる😌

↑追分駅は1892年の開業で古い時代から残る鉄道の1つだ😲追分は「鉄道の町」として発展した歴史を持つが国鉄時代の石炭輸送が全盛だった時にはSLが何両もたむろしていたという😲室蘭本線は石炭輸送をする目的で出来た鉄道で空知や夕張で採掘された石炭を港である室蘭まで輸送していた😲そのような歴史を感じる事が出来る駅で、現地調査しないとその事が体感出来ないと思った😆

【広いホームと構内の鉄道の町らしい姿の追分駅を現地調査する😆】

↑追分駅の駅舎。左側にある建物はJRの保線や運転関係の事務所のようだ。

↑追分駅の前にあるD51-465のモニュメントと動輪😆

↑追分駅の線路の上を通る歩道を歩く😆

↑10時14分発のキハ150の2626D千歳行きがホームに入る😆石勝線の普通列車はキハ40が居なくなりキハ150が主体となった😲

↑広いホーム・広い構内の追分駅😆今や必要最低限の分しか線路が敷かれていないが、ホームの左側に広がる広大な場所は以前無数に線路が敷かれていたように見える🙄これが冬になれば雪原となろう⛄

↑南千歳・苫小牧方を見る。これも広大な線路とその跡地が広がる😆本州ではなかなか見る事が出来ない規模の大きさだ😆

↑2626D千歳行きが発車する。お客は全く乗っていない😔遠くないうちに列車が減便されるかもしれない悲惨な利用状況だ😫

↑追分駅のホーム・駅舎全体を記録(撮影)する🤩特急おおぞらのような長い編成の特急が止まる事もあるのでホームは長めになっている😆

↑線路が残っていた😲だが最近使っているような形跡は無くてレールもサビている😩それにしても何で1線だけレールが残っているのだろうか?🙄これが疑問だ🤔

↑追分駅の反対側に来た😆道の駅まで約700メートルだろうと思ったら逆に遠くなっていた😫どうやら道を間違えたらしい😫改めて調べると追分駅の駅舎を出たら真っすぐ進めば良いようだ😅そのため追分駅の駅舎方向へと戻る😅

★道の駅あびらD51ステーションを現地調査する😆道の駅の機能もあるちょっとした鉄道博物館😆

↑追分駅から徒歩15分の道の駅あびらD51ステーションを現地調査する😆国道234号沿いで室蘭本線と並走する道路だ。道の駅らしく野菜、土産物、ソフトクリーム、ザンギ等を販売する出店が出ている。道の駅中では飲食する場所もあり、安平町の豚丼を食べる😋

道の駅の中は昔の追分駅や安平町の鉄道資料(鉄道遺産)が残っている😆

【道の駅の中にはSLのD51が保存され昔の鉄道資料がたくさんある😆ちょっとした鉄道博物館😆】

↑模型で再現された追分機関庫。扇形の形をしており中央に転車台がある

↑安平町・追分駅に関するいろんな鉄道資料が展示されている😆「追分-夕張」のサボも残されており、今や見る事が出来ない貴重な資料ばかりだ😆

↑D51-320のSLが専用の倉庫内に保存されている😆目の前に立つと大きい車体で迫力がある😆但し車体は油まみれとなっており、「触らないように」との案内も出ている😅しっかりと整備が出来た機関車と言う印象がした😆

↑D51-320の説明。炭水車もあるかなり大きい車両という事が説明からもわかる😆

↑昔の駅名標。隣駅が千歳空港(今の南千歳駅)になっているのも歴史を感じる😆

↑追分行き、夕張行き等のサボも保存されている😆

↑D51は単独では動かす事は出来ず、後ろに付いたモーターカーが押す事で倉庫の外に出す事が出来るようだ😲SLを動かす場合は蒸気を作らないといけないので、流石に屋内で焚かすと有害なガスが充満し危ない状態になる😫今や蒸気を焚かすことはやらずに車両だけの展示と公開になっている😆

↑JR北海道からもかなりの資料提供を受けているようで、同社のロゴマークが付いた額縁に記念切符が挟み込まれていたり、特急スーパーとかち・特急おおぞら等のサボ(行き先幕)も展示してある。国鉄時代の資料についても多数展示されているので、良い鉄道の勉強になる😆

↑D51の前には簡易休憩室があり、789系?の座席もあった😲ここには自由に座る事が出来る😆道の駅あびらD51ステーションは、屋内展示と屋外展示と2つあり前者だけでもこのボリューム感😆道の駅と言う道路休憩施設と言うよりは、ちょっとした鉄道博物館だ😆屋外展示場はキハ183系が保存されている😆

【キハ183-214が特急おおぞらのヘッドマークを掲げて屋外に保存😆】

↑道の駅あびらD51ステーションの大注目ポイントは、キハ183-214が保存されていることだ😆

↑車内に入る事が出来るらしい🙄だが毎日入れるわけではなく特別公開日と言われる日だけの事。この日はキハ183-214の横にSLのD51-320も止めるという😆主に決まった日だけでその辺の情報は道の駅あびらD51ステーションのホームページに書いてある😆現地調査した日は車内公開日ではなく外観を見るだけとなった。

↑国鉄色が映える😆横の行き先表示は「特急おおぞら 釧路」となっている😆石勝線特急そのものの姿だ😆運転席の付近にはJNRマークも再現されている😆

↑特別公開日には「追分機関庫」と書いた建物からD51が出て来て横に並ぶ姿を見る事が出来る😆但しこの撮影場所は足場があまり良くないので注意を要する😰

↑別の構図(場所)からもキハ183-214を撮影する。一部塗装が剥がれている部分があるが、きれいな状態を維持するには定期的なメンテナンスが欠かせない。これが車両保存の難しさで、莫大な金額がかかる💸安平町と道の駅の保存するための努力は立派だと思う😆

本音としてはキハ183-214の車内を見学したかったが、毎日公開日ではなく特定の日しか公開していないのは現地調査で知った次第。D51とキハ183系が横に並ぶのは特別公開日だけなので、今度行く際にはその日を狙って改めて行きたいと思った😆

117回目に続く(下記リンクをクリック、12月3日公開)

【2022年9月乗車記/伝統ある室蘭本線の追分→苫小牧→室蘭間を乗る/旧室蘭駅現地調査】北海道乗り鉄大作戦117 | (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/宗谷本線4323D名寄~音威子府/秘境駅で特急サロベツが登場】北海道乗り鉄大作戦106 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/車窓からタンチョウ/30周年を迎えた「くしろ湿原ノロッコ号」に乗る】北海道乗り鉄大作戦109 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2022年9月乗車記/留萌本線「見よ!黄金色の車窓」最後の秋は輝いていた】北海道乗り鉄大作戦111 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2022年9月乗車記/キハ183系特急大雪1号遠軽→網走/自由席から前面展望を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦113 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦114 (railway-topic-kh8000show.net)

【2022年9月乗車記/H100形に初めて乗る/電車+気動車の協調運転】北海道乗り鉄大作戦115 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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