【2022年9月乗車記/H100形に初めて乗る/電車+気動車の協調運転】北海道乗り鉄大作戦115

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2022年9月乗車記。函館本線1930D然別行き(札幌6時09分発)でH100形に初めて乗る😆小樽駅で折り返す。函館山線からは倶知安発のキハ201系気動車が到着し、731系電車と連結する😲日本で唯一残る電車+気動車の協調運転列車だ😆キハ201系側に乗るとディーゼルエンジンが聞こえる以外は”電車同然”であった

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【日付】2022年9月19日(月・敬老の日)

【列車番号】1930D(函館本線・然別行き)

【時刻】札幌6:09→小樽6:59

【車両】H100-4+H100-15

【備考】車掌乗務

【列車番号】963М(函館本線・千歳線・苫小牧行き)

【時刻】小樽7:33→札幌8:18

【車両】731系G117編成(電車)+キハ201系D104編成(気動車)

★2022年9月乗車記。H100形に初めて乗る😆

↑2022年9月乗車記。札幌駅に朝6時前に行く😆北海道新幹線が2030年度末に開業する札幌駅だが着々と工事が始まっている。これから札幌駅の様子は激変する事になろう😆

↑鉄道開業150周年記念のパネル展が札幌駅で開かれていた😆

↑早朝だから見る事が出来る誰も居ない近距離乗車券の自動券売機がズラリと並ぶ光景😆

↑自動改札機がズラリと並ぶ西改札口😆ここからホームに入り6時09分発の1930D然別行きに乗る😆列車番号からわかるとおり、気動車を使用する列車で函館山線で運用するため車両の送り込みを兼ねる😆

↑1番線から乗車する😆このホームは北海道新幹線の建設により2022年10月15日をもって使用終了。以後この辺は新幹線ホームに化ける事になる😲車両はH100形の2両で後ろに連結していたH100-15に乗る😆JR東日本のGV-E400形と同じ車内で違いは座席のモケットが違う程度。流石に札幌ではワンマン列車は存在せず、小樽までは車掌が乗務する。車内の放送は自動になっていたので、車掌が駅名連呼する事は無い😅

電気式気動車は実質的に電車そのものである😲最初に力を得る部分はディーゼルエンジンに頼るが、それ以降の制御は気動車なのに電車と同じモーターを搭載し、モーターをかえして車両を動かす。そのため発車時はディーゼルエンジンの音が聴こえて少々うるさいが、走行中は電車と変わらぬ乗り心地になる😆

札幌市内だけの利用客がかなり多く、どの駅でも乗り降りが激しく展開される。これは意外な新発見だった。すれ違う列車は全て電車でこれは列車番号を見ればスグにわかる事だ。銭函では721系F3020編成+735系A101編成(通称アルミ缶🤣)とすれ違う。JR北海道も他形式併結の列車が意外と多い事にも気づく😲銭函~朝里~小樽築港にかけては海岸線を忠実に沿う形で進む。1880年開業と全国的に見ても古い時代からの鉄道で、S字カーブを描く区間が多い事から、当時の技術では山を長く貫くようなトンネルは出来ず、単純に地形に従った線形になってしまったのではないかと思う。

★2022年9月乗車記。日本で唯一残る電車+気動車の協調運転列車に乗る🤩

↑2022年9月乗車記。H100形に乗り小樽に到着した😆1930Dは6時59分~7時04分まで止まりワンマン列車に変わった上で然別に向かう。

↑小樽駅のホームは石原裕次郎と縁がある事からいわゆる「裕次郎ホーム」だ😆

↑小樽駅から山線側を見ると急な登り坂になっている😲架線もこの辺で尽きてしまい非電化区間となる。北海道新幹線が札幌まで開業すると山線も廃止になるので、その前にしっかりと乗っておきたい。小樽からは札幌に戻る事にしたのであるが、山線から直通する列車に乗る😆

【731系(電車)+キハ201系(気動車)の協調運転列車に乗る😆】

↑小樽駅でH100形や733系を撮影する🤩これは山線からの直通する列車が来るまでの”時間稼ぎ”である😅

↑7時22分に倶知安からの963Dが到着した。731系にソックリなキハ201系気動車だ😆

↑キハ201系が止まる前からは731系電車がやって来た😲この両者が連結する事になる😲「苫小牧行き」となる車両は731系電車のみで、キハ201系気動車の実質的な行き先は「札幌行き」となる🙄

↑731系電車とキハ201系が連結する😆どう見ても同じような車両にしか見えない🙄顔形がソックリなのだ🤩一般的にはキハ201系も含めて「電車」と見られても仕方ない🙄

↑車両の色が違う以外完全にソックリな731系電車(左)とキハ201系(右)🙄両者連結器とジャンパー線により接続されている。

キハ201系側に乗ると車内は731系とやはりソックリ🙄オールロングシートで731系との差はほとんどない。運転制御は731系側の運転席で一括して行われるため、キハ201系には読み替え装置を使って力行やブレーキなどの指示が出て動いたり止まったりしているのだろう🤔

731系電車+キハ201系気動車の協調運転は、キハ201系側が”電車扱い”になっている。自らのディーゼルエンジンで動き、力行中はエンジンの動きが足元から伝わる。これが”気動車の証拠”で、それを除けば”電車同然”なのには驚いた😲H100形の1930D(50分)よりも速いダイヤで小樽~札幌間を45分で走破する😲これは車両の性能もあるのだろうが、スジ的にキハ40等の古い車両でも遅れる事なく走れるようにしているだけのようにも見える🙄

函館本線で来た道を戻り、ほしみからが札幌市内。「札」の駅名標にあるマークを見ればスグに分かる次第😅ほしみから札幌にかけては利用者が急増する😲「6両の苫小牧行き」なので、全ての車両が「電車」と言う感覚で乗っているに違いない😏車両の顔形もソックリなのでその感覚は尚更だろう。

札幌8時02分発の新千歳空港行き特別快速エアポート80号が車両故障の影響で運休になる事を知る😫当初乗る予定の列車だったが、電車+気動車の963Мに乗るとこの列車に乗る事は出来なくなる。完全に”電車同然”で札幌に着いたのであった😅

116回目に続く(下記リンクをクリック、11月30日公開)

【2022年9月現地調査/道の駅あびらD51ステーションはちょっとした鉄道博物館】北海道乗り鉄大作戦116 | (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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