【2022年9月乗車記/札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦114

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2022年9月乗車記と撮影記。札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を楽しむ😆札幌市営地下鉄名物?階段で健康増進🤣すすきの電停から札幌市電に乗るとこの日はタダ(無料)で乗れた😆南北線の自衛隊前駅の有名な場所からも撮影。麻生駅→新琴似駅は徒歩連絡可能でJR線に乗り新札幌へ。7両もある東西線にも乗る😆

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【日付】2022年9月18日(日)

【場所】札幌市内各所(栄町駅→地下鉄東豊線・地下鉄南北線→すすきの駅→札幌市電→すすきの駅→地下鉄南北線→自衛隊前駅→麻生駅→新琴似駅→JR線→新札幌駅(新さっぽろ駅)→大通駅)

★2022年9月乗車記と撮影記。札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を楽しむ😆

↑2022年9月乗車記と撮影記。この時の北海道乗り歩き遠征は富士山静岡空港から空路(FDA=フジドリームエアラインズ)で札幌丘珠空港に到着した😆だが天気が悪い☔😫「地下鉄ならば濡れずに済むか😅」と思い北海道に入った初日は札幌市営交通(ゴムタイヤ地下鉄と路面電車)を中心に乗車と撮影をした🤩当ブログでは北海道関連と言えばもっぱらJR北海道の路線・列車だらけだが、今回はあえて北海道最大の私鉄(正確に言うと公営交通だが😅)である札幌市営地下鉄と札幌市電だけとした😆

【札幌丘珠空港から徒歩で地下鉄東豊線の栄町駅へ行き、東豊線9000形に乗る😆】

↑札幌丘珠空港から札幌市営地下鉄東豊線の栄町駅まで歩く。道1本で徒歩20分程度で到着出来る😆土日祝日1日地下鉄全線乗り放題になる「ドニチカキップ」(520円)を買う。これは結構お得なきっぷである😆

↑栄町駅から地下鉄東豊線の福住行きに乗る。札幌市営地下鉄では最も新しい車両である9000形である😆東豊線は全列車がこの車両で、他に南北線の5000形、東西線の8000形とスッキリとした車両構成😆札幌市営地下鉄独特のものとして、冷房が搭載されていない🥵では夏場どうやって涼しくしているのか?と言うと「窓を開けている」😲地下線内は夏場でも涼しくなっており走行風から冷たい風を入れる仕組みだ。以前どれだけ涼しいかと思い空いた窓の付近に立っていると寒いくらい冷たい風が入ってきた🥶

東豊線の車両は4両しかない。南北線が6両、東西線が7両なのでこれらと比べれば短く見えてしまう😥東豊線の駅は6~8両の長さに対応しており、やろうと思えば増結する事も可能になっている😆オールロングシートの車両で東京にもあるようなLCD(液晶画面)による案内表示でまさしく都会の電車だ😆車内で目に付くものとして「専用席」と称している座席がある。これは世間一般的に言う優先席(優先座席)の事である😅

どの駅も階段付近は立ち客で混む。JR北海道の札幌近郊でも意外に見られない混雑ぶりで、札幌市内の公共交通機関と言えば地下鉄と言う姿を見せつけた感じ😏JR線との接続駅は「さっぽろ駅」で漢字で表記する「札幌駅」ではないのも特徴。両者は別々のモノとして見た方が良い😅札幌市営地下鉄の全路線が乗り入れる駅が大通駅で札幌駅(さっぽろ駅)よりも規模が大きい大ターミナル駅に見えてしまうのは私だけだろうか?🤔

【札幌市営地下鉄名物?階段を登って健康増進🤣】

↑大通駅で南北線に乗り換える😆路線を示す車両アイコンが前世代の車両のままだ。

↑札幌市営地下鉄名物の階段🤣ここには市役所(公営企業)らしいものが見られる🤣少なくても一応民間企業であるJR北海道だとまずやらない事だ。階段にはこんな標語が並ぶ

ここまで上がると3,5カロリー、階段を歩いて健康促進

ここまで上がると3,8カロリー、エスカレーターを使うなら階段を使おう

ここまで上がると4,1カロリー、メタボの人から階段へ

ここまで上がると4,4カロリー、あと一歩で50歩制覇!

札幌市交通局 札幌市保健所

つまり市民(地下鉄利用者)をエスカレーターから階段で登った方が健康増進になるというアピールだ🤣それにしても階段を少し登っただけで3カロリーも消費できるとは知らなかった😅

【北海道らしい場所で路面電車を撮影する🤩】

↑札幌市営交通には地下鉄(高速電車)ともう1つ路面電車(札幌市電)がある🥳札幌市電ですすきの電停を起点に1周乗る事にして、まずは撮影する🤩本当は公道上で撮影したかったが雨☔が止まない。すすきの電停にはホームに屋根があるので、ここで雨宿りしつつ行き交う路面電車を撮影する。特に細かい時間は決めていなかったので13時~14時の1時間粘る😏

すすきの電停で大きくカーブする線形。ニッカウヰスキー・キリンビールの看板をバックに札幌市電が走る姿は「北海道らしい姿」である😆時代を象徴するものとして、プロ野球北海道日本ハムファイターズの新球場(ボールパークと称する)の看板もデカデカと肩を並べる😆以下はすすきの電停で撮った札幌市電の一例である。

253
立派な併用軌道
9月18日と9月19日は路面電車無料デー😆タダ(無料)で乗る事が出来た😆
241
A1201(低床車)
A1202(ポラリス)
252
3301
1104

【札幌市電(路面電車)電車事業所前電停で撮影😆】

↑タダ(無料)の札幌市電(路面電車)に乗る😆ICカードリーダーは使えないように隠してある😲運転士は下車時に利用人数をカウンターで数えている。札幌市電の車庫があるのは電車事業所前電停でそこまで乗り何かネタがないか探してみる🤔

253
電車事業所前電停のホーム。料金は均一で大人200円、子供100円
道路のど真ん中にレールが敷いてある。この形状を併用軌道と言う
車庫には何両か路面電車が止まっている
車庫から出て来た8521はそのまま営業運転に就く
A1201、この電車に乗りすすきの電停に戻る

札幌市電の時刻はあくまでも標準的なもので、道路交通により多少のダイヤ乱れが起こりやすい。これは併用軌道の路面電車全般に言える話だ。この日は無料で乗る事が出来たものの、乗り降りを繰り返すようなことはやらずに、電車事業所前電停で撮影したら再びすすきの電停に戻り、地下鉄南北線に乗り換える😅

【地下鉄南北線の有名撮影地😆自衛隊前駅で5000形を撮影する🤩】

↑場所が変わって地下鉄南北線の自衛隊前駅。ここには札幌市営交通の資料館があるのだが、改装中のため営業していなかった😔同線は平岸辺りからは地上を走る😲だが車窓を見る事は出来ず、平岸~真駒内まではシェルターに覆われている。そのため雪⛄が降る時期でも影響を受ける事なく、冬季でも安定的な輸送が出来る😆

↑シェルターの中はこんな感じ。自衛隊前駅の麻生行きホームの真駒内方から撮影する🤩ここは札幌市営地下鉄の中でも有名な撮影場所🤩昼間でも暗いためそれなりのカメラテクニックが要求される😥

そこに真駒内行きが到着
真駒内行きが発車する。ゴムタイヤが完全に露出。大型トラックのように見えてしまう

【地下鉄南北線5119編成はLCD(液晶画面)が車内に付いた車両🤩】

↑南北線の自衛隊前駅から麻生行きに乗る。5000形の5119編成であったが、車内の駅名案内はLCD(液晶画面)になっていた🤩南北線では珍しい🤩他に3色LED式・フルカラーLED式が混在する😥そのまま麻生駅まで乗り徒歩連絡が可能なJR学園都市線新琴似駅へ向かう😆

【JR線で新琴似から新札幌へ😆】

↑地下鉄南北線麻生駅からJR学園都市線新琴似駅までは徒歩10分程度。地下鉄ばかりでは飽きるので息抜きにJR線に乗る😆新札幌までの乗車であったが、学園都市線はほぼ全て札幌止まりなので札幌駅で千歳線に乗り換える必要が生じる😫仮に地下鉄で麻生~新さっぽろまで行ったとしても大通駅で乗り換えが生じる😫つまり、どちらで行っても最低1回は乗り換えが必要なのだ😫

↑新琴似駅の自動券売機は「話せる券売機」になっていた😲今の所これを設置したからと言ってみどりの窓口の閉鎖は行っていないようだが、気付いてみたら急速に拡大している。

↑新琴似駅にはサッポロビールの駅名標がちゃんと残っている😆

↑学園都市線は733系3両の電車。同線だと昼間は6両では過剰のため3両に減っている事が最近多くなった。札幌駅に到着すると反対側には17時30分発の網走行き特急オホーツク3号が停車中。同業者(撮り鉄)が20人前後集まりキハ183系の撮影会と化す🤩

↑快速エアポート176号で札幌から新札幌へ急ぐ😆新琴似~新札幌間は440円🤑地下鉄の定価よりも高くつく💸

【最後は東西線8000形に乗る😆】

↑最後は地下鉄東西線に乗る😆こちらは8000形と言われる車両で7両運転😆昔は車掌が乗っていたがホームドアの完備とともに全列車ワンマン化され、今や札幌市営地下鉄から車掌そのものが消えた😔

新さっぽろ駅は東西線の終点なので、宮の沢方面からの列車が到着すると引き込み線に入る。そこで方向を変えて宮の沢へ戻る形だ。ホーム折り返しの南北線を除くと札幌市営地下鉄では基本的な形と言える。

↑8123に乗って大通駅へ😆車内は南北線の5000形と大きく変わらない。両数が7両と長い割には客数も落ち着く。日曜日の夕方という事もあろう。私は札幌市営地下鉄は全線乗車済みであるが、改めて全線乗車しようとすると意外と難しい事に気付く😫「ドニチカキップ」を使えば金額的には安く済むが、同じ区間を行ったり来たりになってしまうので、全路線を効率的に乗ろうものならば、どうしても乗らない区間が発生してしまう。

…札幌市営交通はゴムタイヤ地下鉄に路面電車と個性的な鉄道だ😆日本で唯一札幌でしか体感出来ない独特の地下鉄に1日タップリ乗ってみるのも良いだろう。

115回目に続く(下記リンクをクリック、11月27日公開)

【2022年9月乗車記/H100形に初めて乗る/電車+気動車の協調運転】北海道乗り鉄大作戦115 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2015年9月乗車記/夜の4934D増毛→留萌の留萌本線はとにかく乗らない!】北海道乗り鉄大作戦90 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月乗車記/朝の4923D深川→留萌の列車は客4人!地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦91 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/廃止駅全駅訪問!留萌駅、瀬越駅、幻の臨時駅浜中海水浴場前駅】北海道乗り鉄大作戦92 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/留萌本線廃止駅全駅訪問!車掌車駅舎がある礼受駅、板切れホームの阿分駅】北海道乗り鉄大作戦93

【2016年9月乗車記/廃止駅全駅訪問!朱文別駅、箸別駅、増毛駅を現地調査/キハ54系2両に増毛から乗る】北海道乗り鉄大作戦94 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/深川→留萌/平日昼間の留萌本線は10人弱しか乗らず】北海道乗り鉄大作戦95 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記と現地調査/広い構内だった留萌駅/車窓は”黄金色の世界”】北海道乗り鉄大作戦96 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき釧路→厚岸/門静~厚岸間の厚岸海岸】北海道乗り鉄大作戦97 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚岸→厚床/朝日の別寒牛湿原/根室からの朝一番と列車交換する茶内駅】北海道乗り鉄大作戦98 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚床~根室間各駅停車の区間は日本一の車窓!】北海道乗り鉄大作戦99 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/たった3人しか乗らない根室本線列車代行バス新得→東鹿越】北海道乗り鉄大作戦103 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/極端に遅く走る根室本線快速キハ40/最終ランナーは富良野線キハ150系】北海道乗り鉄大作戦104 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線321D旭川→名寄/ダジャレ駅×都会×秘境駅の連続】北海道乗り鉄大作戦105 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/宗谷本線4323D音威子府~幌延/大草原の中にある秘境駅の連続!】北海道乗り鉄大作戦107 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/宗谷本線4325D幌延→稚内/サロベツ原野の車窓/日本最北端の稚内駅へ】北海道乗り鉄大作戦108 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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