【2021年9月乗車記/実は山岳路線でどんどん登る!地鉄本線新魚津→宇奈月温泉間に乗る】北陸乗り鉄大作戦⑳

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2021年9月乗車記。富山地方鉄道本線の新魚津→宇奈月温泉間は初めての乗車であった。あいの風とやま鉄道線と分岐してバスの整備工場がある電鉄黒部駅で約11分停車中に軽く現地調査。「昭和」の雰囲気が伝わる駅が多い中で急に新しい建物が見えると北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅で地鉄本線は新黒部駅として乗り換え駅。この先は宇奈月温泉駅まで断続的に登りが続く実は山岳路線だった

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前回までの続きは下記リンクをクリック

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【日付】2021年9月22日(水)

【列車番号】不明(富山地方鉄道本線・宇奈月温泉行き)

【時刻】電鉄富山5:49→新魚津6:50~6:52→宇奈月温泉7:46

【車両】14760系の14767+14768

【運賃】1,880円

★2021年9月乗車記。朝の富山地方鉄道本線に乗る😆実は山岳路線でどんどん登る😲

↑2021年9月乗車記。富山地方鉄道本線を全区間乗車する😆前回は(上記リンクをクリック)は電鉄富山→新魚津間について書いたが、今回は未乗車区間である新魚津→宇奈月温泉間について書こう。

新魚津駅はあいの風とやま鉄道線との乗り換え駅で、まとまって下車すると車内はかなり空いてきた😆観光シーズンともなれば宇奈月温泉駅まで混雑した状態が続くのであろうが、この日はそうでもないようだ😅

【あいの風とやま鉄道線と分岐し電鉄黒部駅で長時間停車😆】

新魚津~経田
経田~電鉄石田

新魚津からはあいの風とやま鉄道線と離れてしまう。少ししてしまうと地鉄本線の方が上に登ってしまい見上げるような形で、あいの風とやま鉄道線とバイバイする👋

↑バスやトラックの整備工場が見えて来て、いかにも「昭和」と思わせるホームに止まると電鉄黒部駅😆この駅で反対列車の交換待ちのため7時01分~7時12分まで長時間停車😆この間に簡単に現地調査する😆

↑どうやら線路設備を点検する車両も近くにあるらしい🤔バスについては地鉄バスだったので地鉄グループにとって電鉄黒部駅は車両や設備のメンテナンスと言う意味で重要な場所なのかもしれない🙄

↑変わった構造のホーム🙄3面3線あるホームに見えるが新魚津方の1両程度が大きな屋根になっている🙄近くに分岐器があるようにも見えないので、雪⛄や雨☔をしのぐために設置されたもののようにも見える😆右側の整備工場には数台のバスが止まっておりバスを見るだけでも楽しい😆

↑ホームから改札口に行くには階段を降りて、構内踏切を渡る事になる🙄

↑電鉄黒部駅の駅舎。やはり有人駅で紙のきっぷは駅員に渡さないといけない。地鉄では普通乗車券の途中下車は出来ないので改札口の手前までしか行けない😫どうやら待合室が駅舎内にはあって、駅前は「昭和の街並み」になっていた😆運転士は休憩のため駅舎の事務所へと入ってしまう😅

↑発車直前まで運転士が戻ってこないので、窓越しで運転席を撮影する😆2両ワンマン運転に対応した設備でテレビ画面から車内全体を見る事が出来るのは、地方私鉄でも最近の流れなのだろうか🤔

↑交換列車となる17480形(17488)による電鉄富山行き急行の到着を待って発車する😆それにしてもオールロングシートの元東急8590系も宇奈月温泉駅まで行く運用があるのか😅これに乗るよりは”地鉄オリジナル電車”の14760形の方が断然良くて、車内は転換クロスシート😆お客の人数は?🤔と言うと2両で10人程度だった😅

【宇奈月温泉駅に向かって山岳路線になる😲】

↑「昭和」の雰囲気を出す駅が多い中で突如として新しい建物が見えてきた😲新黒部駅は北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅に隣接しており、実質的には在来線と新幹線の乗り換え駅😆新黒部駅のホームは1面1線のシンプルな構造で、出入口付近には待合室もある😌

↑新黒部駅から1キロも満たない所にあるのが舌山駅😆これで再び「昭和」に戻った😆この先の地鉄本線は宇奈月温泉駅まで断続的に登りが続く😲意外にも山岳路線でもあった😲

舌山~若栗
下立駅(ホームは反対側)
下立~愛本
内山駅
音沢~宇奈月温泉

↑ビックリするくらい登って行く😲地鉄の路線でこんなに山深い所を走るとは思いもしなかった😥北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅から実際の宇奈月温泉駅(つまり地鉄本線の終着駅)までは思ったよりも遠く、登る分だけ電車であっても多少なりとも時間がかかる😥

↑宇奈月温泉駅に到着😆地鉄の駅はシンプルな1面2線式ホームであったが、隣には無数の線路と地鉄よりも車両の大きさが小さい貨車?客車?みたいな車両がたくさんある😲これは黒部峡谷鉄道の車両で宇奈月温泉駅からも鉄道はまだまだ続いている😆今度はこれに乗る事にした😆

21回目に続く(下記リンクをクリック、8月2日公開)

【2021年9月乗車記/黒部峡谷鉄道本線に乗る/窓無し普通客車はうるさい・寒いが珍しい車両】北陸乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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