【W67糠南駅(宗谷本線)/牧歌的な雰囲気がする板切れホーム駅!物置が駅舎!】北海道の駅を現地調査㊽

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2020年9月にW67糠南駅(宗谷本線)を現地調査する。クルマでは問寒別(1駅手前)の集落を通り過ぎて少し走ると建物が消える。牧歌的な雰囲気になって線路方向に行くと踏切。ここが糠南駅だ。北海道によくある板切れホーム駅だが大きな特徴なのが「物置が駅舎」なのだ🤣この中には時刻表・駅ノートなど夢が詰まっている。糠南駅を通過する稚内行き特急サロベツ1号を撮影すると満足した写真に

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【日付】2020年9月25日(金)

【場所】糠南駅(W67・宗谷本線)

【備考】物置が駅舎🤣

前回までの続きは下記リンクをクリック

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↑YouTubeの現地調査系動画配信者INTER URBAN6304氏の糠南駅の動画も参考にした。以下は私が実際に現地調査した内容を書く。但し上記動画は2016年9月に撮影したもので、私が現地調査(2020年9月)と異なる点もあるのでご了承いただきたい

★W67糠南駅(宗谷本線)を現地調査😆牧歌的な雰囲気がする😆ヨドコウの物置が駅舎🤣通過する特急サロベツ1号も撮れた🥳

↑前回(上記リンクをクリック)は雄信内駅を現地調査した😆次は秘境駅の中でも日本トップクラスで飯田線の秘境駅と競っても負けないほどのスゴイ駅🤩北海道に行く毎にこの駅だけは現地調査したいと毎回思うが、宗谷本線の列車本数が少ないためどうしてもクルマ(レンタカー)を頼るしかない😅

W67糠南駅は秘境駅マニアには知らている有名な駅だ😇宗谷本線では珍しくなっている板切れホームに加えて駅舎?と言うものもあるが、それは「ヨドコウでお馴染みの淀川製鋼所の物置」駅にある唯一の建物なのだ😲しかもこの物置はヨドコウからプレゼントされたものだという🥳

【糠南駅周辺は牧歌的雰囲気🤩本州ではまず見る事が出来ない素晴らしい風景🤩】

↑雄信内駅から糠南駅に行くには天塩川の橋を渡り国道40号経由で進み再び天塩川を渡り直し、問寒別の集落に出た所で左折(右折すると問寒別駅)。道なりに2キロくらい走ると急に道が細くなる場所があるのでそこを左折して、踏切が見えると糠南駅だ😆この辺の事は上記動画の雄信内駅編の方が詳しい。

糠南駅はクルマでも容易に行く事が出来る😆手前の踏切にある適当な空き地にクルマを止めて少し歩くと見えて来る😆周辺は牧歌的雰囲気で本州では見る事が出来ない素晴らしい風景が広がる😆特に看板を出した牧場があるわけでもないし、野生の牛やその他動物が居るようにも見えない😅糠南駅周辺には住宅や建物は皆無で大自然のど真ん中にある駅だ😆

【糠南駅の全体の様子😆】

↑糠南駅前には第一種踏切(警報機+遮断機あり)がある😲この手の秘境駅は第四種踏切(警報機+遮断機なし)が定番だが、糠南駅はある意味で”格が違う”😏

↑たったこれだけの板切れホーム駅である😆「178」と言うのは旭川駅起点のキロポストの事で、逆に言えば旭川駅から178キロも離れている事を意味する😩糠南駅からだと名寄よりも稚内に行った方が近い😏

たったこれだけの姿で見ているだけで感動もの🥺なのだが、糠南駅の大きな特徴は単に板切れホーム駅だけ終わりではない😲物置が駅舎の代わりをしているので結果として、板切れホーム駅+物置駅舎がおかしいように見えるのが世間一般の人々の捉え方なのだ🤣

↑踏切を渡ればオフロードの道。ここを歩いて進めば糠南駅のホームと物置に行けるのだ🤩

↑典型的な板切れホーム駅で「グイ!グイ!」とホームを進むと足音が聞こえてくる😥それでも他の板切れホーム駅と比べれば整備状況は良いようにも見えた😇

【日本で唯一!物置の駅舎🤣】

↑これが糠南駅の駅舎🤣ヨドコウでお馴染みの淀川製鋼所製の家庭用物置だ🤣物置が駅舎なんて🤣恐らく日本で唯一と思われる。

↑少し離れた場所から物置の駅舎を見ると、それに至る通路が木製で特に頑丈なモノで支えているわけでも無いので、入ったら崩れ落ちるのでは😱と思ってしまう。一度に多くの人を物置に近づける事は止めた方が良いだろう😥同業他社の「100人乗っても大丈夫!」と言うテレビCMでお馴染みの物置とはわけが違うものの10人近くが、物置駅舎の目の前に来たら壊れるかもしれない😱「密」にならないようにするためにも、糠南駅の物置駅舎は1人か2人で近づいた方がよさそうだ😥

↑物置を開けるとこんな感じ🤣時刻表・運賃表・その他JR北海道からの案内が貼られ、除雪道具にベンチの代わりとなるビール箱が2つ、それに駅ノートと夢が詰まった物置だ🥳撮影するとせいぜいこれが限界で、上記動画でもあった通り物置内部は広くないので、カメラで撮影するのはかなりのハイレベルなテクニックが必要だ😏私も撮影してみたが上手く出来ず途中であきらめる😫

【糠南駅のホームは1両もない長さ😆】

↑糠南駅のホームは1両もない長さ😱板切れホーム駅では標準的な長さで決して驚くようなものでもない😥駅名標の近くにある「◇に0」は運転士から見た稚内行きの停止位置目標標識。キハ54に乗るとわかるが、後ろの半分くらいはホームに車両がかかっていない😱これも板切れホーム駅あるあるだ🤣

【糠南駅を稚内行き特急サロベツ1号が通過する😆】

↑少し時間を空けると16時10分頃に稚内行き特急サロベツ1号が通過する😆このシーンを糠南駅で撮影したかった🥳

↑糠南駅前の踏切がしっかりと作動し遮断機が閉まる😌

↑糠南駅を稚内行き特急サロベツ1号(キハ261系基本番台)が豪快に通過した😆これは個人的に満足した写真が撮影(記録)する事が出来て良かった😆

49回目に続く(7月30日公開、下記リンクをクリック)

【鉄道連絡船が発着した北防波堤ドーム/素晴らしい風景の宗谷丘陵と日本最北端の宗谷岬を現地調査】北海道の駅を現地調査㊾ (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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