【W70南幌延駅(宗谷本線)/「ミナミほろりんさん」と言うキャラクターが登場!駅舎のドアをオープンすると感動的!】北海道の駅を現地調査㊺

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2020年9月にW70南幌延駅(宗谷本線)を現地調査(駅訪問)する。近くにある集会所にクルマを止めるとコスモスが咲く。一見すると倉庫?に見える建物。入口には「南幌延駅待合所」の表記。「ミナミほろりんさん」と言うキャラクターが目印だ。ドアをオープンすると駅舎の中は夢のような感動的な世界。ホームは板切れ駅だった

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【日付】2020年9月25日(金)

【場所】南幌延駅(W70・宗谷本線)

前回までの続きは下記リンクをクリック

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【W71上幌延駅(宗谷本線)/北緯45度線の近く!「何もない」姿は感動もの】北海道の駅を現地調査㊹ (railway-topic-kh8000show.net)

↑YouTubeの現地調査系INTER URBAN6304氏の南幌延駅の動画も参考にした。以下は私が実際に現地調査した内容を書く。但し上記動画は2016年9月に撮影したもので、私が現地調査(2020年9月)と異なる点もあるのでご了承いただきたい

★W70南幌延駅(宗谷本線)を現地調査😆倉庫?みたいな駅舎🙄ドアをオープンすると夢の世界🥺「ミナミほろりんさん」と言うキャラクターが登場😆ホームは板切れ駅だが大自然が近くにある😆

↑2020年9月にW70南幌延駅(宗谷本線)を現地調査(駅訪問)する😆

隣の上幌延駅からはわずか2キロしか離れていない😆宗谷本線にしては短い駅間距離だ😆当然道がわからないのでカーナビを南幌延駅に設定するが、カーナビは「ここが南幌延駅😤」と相変わらず強気の案内😵一応線路と踏切らしきものはあるが、どう見ても駅らしき建物は見えない😰すると線路の反対側に「南上幌延集会所」を見つけてここにクルマを置かせてもらう😅

↑集会場の近くには9月らしくコスモスが咲く😆

↑この集会所は指定避難場所との事😌対応する災害の種類も表記されており、これによると「大火事」だけとなっている🔥地震、津波、洪水には対応していないという😔この地域だと冬に猛吹雪になる事もあると思うが雪に対する災害は対応しているのだろうか?⛄

↑道道256号が駅前を通る😆直線的な道路で時々ダンプカー等の工事用車両が通るだけで交通量は少ない。ドライブするには快適な道路と言えるがそれは「雪が無ければ」と言う条件が付くだろう😅

【南幌延駅の駅舎が目立つ😆ドアを開けると夢の世界🥳感動した駅舎の中😭南幌延駅のキャラクター「ミナミほろりんさん」が登場😆】

↑道道256号の雄信内方面を見る。冬季の吹き溜まりを防止するためか?道路側には強力な柵が設置😌左側には宗谷本線の踏切🙄近くに鉄道が走っているという事だけはわかる🙄踏切の手前に赤い屋根と「シンボル」と言うか「表札」とも言える絵を発見🤩

↑牛のキャラクターが描かれていた🥳何とも愛嬌があって可愛らしい😍

↑踏切側に行くと牛のキャラクターが描かれた建物は「単なる小屋」にしか見えない😰これでも2019年10月にリニューアルしているので一応は目立つ😅以前の写真を見ていたら、どう見ても駅舎には見えなかった😰

南幌延駅還暦記念待合所のお化粧直し会 | 北海道幌延町 (horonobe.lg.jp)

↑幌延町役場のホームページによると、開業60年を迎えた南幌延駅の駅舎(正確に言えば待合室、当ブログでは便宜上「駅舎」とさせていただく)を2019年10月に地元住民、鉄道ファン等が手作業でリニューアルしたという😲

この時登場したキャラクターが「ミナミほろりんさん」と言う牛🐄

夏には牛が草を食む姿が見られることから、無人駅、というより季節限定で有人(有牛?)駅となる、ちょっと涙もろい牛のキャラクター、「ミナミほろりん」さん
いつの日か豪華列車が駅に止まってくれる事をいつも願って時に涙をホロリと流す、心優しいほろりんさん

南幌延駅還暦記念待合所のお化粧直し会 | 北海道幌延町 (horonobe.lg.jp)

↑と言う性格だという😍もし豪華列車が南幌延駅に止まる事があれば私も泣いて喜ぶだろう😭

踏切は第1種踏切(警報機+遮断機あり)で「広域農道」であるが交通量は道道256号と同じくらいだ。ホームは踏切の右側にある。

↑「南幌延駅待合室」とドアには書かれてある🙄建物は特に窓が無く外からの光が入る事も無いし様子を伺う事も出来ない😫これは駅舎と言うよりは「倉庫」である🙄

↑さらにドアに近づいてみる。左側に「ミナミほろりんさん」😍初めて来た人は「なんなんだ?🙄」と思うだろう。繰り返しになるがこれは南幌延駅のキャラクターなのだ😍

しかし、南幌延駅の建物内部は外から様子を見る事が出来ない。先客が居たらビックリする😲駅と言う公共施設なので人が居てもおかしくないが、恐る恐るドアをオープン😖

↑南幌延駅のドアをオープンしたら夢の世界が広がっていた🥳🥺😭

ボロボロという事は無く南幌延駅の駅舎内部の壁・床もリニューアルされていた😭1959年の開業でちょうど60年を迎えた😇駅として還暦なのだ🥳この駅舎の内部には感動した🥺😭

【南幌延駅のホームは板切れ駅😅そこから見る大自然が最高🥳】

↑南幌延駅の駅舎近くにある踏切を渡る。「広域農道」で大自然が広がる😆

↑南幌延駅のホームから見える大自然に囲まれた周辺の様子😆

↑南幌延駅のホーム😆

1両分前後の両数しかなく、稚内行きの場合は車両の後ろ半分程度がホームから”はみ出る”事になるだろう。もしキハ261系等の特急車両を止める場合も先頭車両の一番前のドアだけで乗り降りさせることになろう。

板切れ駅と大自然😆いつまでも居たくなる素晴らしい駅😆遠くから来た意味があった😆でもこれが冬になると暴風雪で列車を待つ事もあるだろうから相当厳しい環境である事には違いない🥶⛄少なくても本州の太平洋側や九州・沖縄から来た人にとっては「経験した事が無い寒さ」の場所で列車を待つ事になるだろう🥶⛄

2021年3月13日に前後にあった上幌延駅と安牛駅が廃止😭集約する形で南幌延駅が存続となったが、この地域の足としてしっかりと機能してほしい。本州から来た鉄道ファンにとっては南幌延駅は非常に魅力的に見える😆決して行きやすい場所とは言えず、クルマ(レンタカー)を使う可能性が高くなるものの、こんなに感動的な駅舎・ホームは他に無いのかもしれない🥺

46回目に続く(下記リンクをクリック、12月29日公開)

【W69安牛駅(宗谷本線)/「駅としての終わり」を感じた/ホームは立派だが…】北海道の駅を現地調査㊻ (railway-topic-kh8000show.net)

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KH8000

ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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