【２０２１年４月乗車記／飯田線秘境駅号だと簡単に行ける！天空の茶畑がある中井侍駅・秘境駅のパイオニア小和田駅を現地調査】飯田線は良い打線だ⑪
２０２１年４月乗車記と乗り鉄。「飯田線秘境駅号」だと簡単に行ける！天空の茶畑がある中井侍駅はホーム以外平坦な場所が無く段々畑。リピーターが高い所から一望出来る事を知っていた！秘境駅のパイオニア小和田駅は１５分も停車！JR東海の案内氏がホームから離れた場所にある元製茶工場と三輪自動車ミゼットの跡を案内する！
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【２０２１年４月乗車記／朝の中部天竜始発の飯田行き１５０７М／列車１本貸切状態！】飯田線は良い打線だ① (railway-topic-kh8000show.net)
【”秘境駅のパイオニア”小和田駅を現地調査／時間が止まったような空間】飯田線は良い打線だ② (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／３１３系５０１М天竜峡行きに乗る／大都会と秘境の境はちょっとした藪？！】飯田線は良い打線だ③ | (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／”飯田市内線”天竜峡→飯田間しか運転しない大忙しの２１３系と車掌】飯田線は良い打線だ④ (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記と現地調査／飯田以北へ進む２１３系／伊那田島駅は高原地帯の秘境駅】飯田線は良い打線だ⑤ (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／それなりに性能が良い車両！飯田線専用車両３１３系１７００番台に乗る】飯田線は良い打線だ⑥ (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／超人気列車！日本一面白い車内放送！飯田→天竜峡・飯田線秘境駅号に乗る】飯田線は良い打線だ⑦ (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／千代駅＋金野駅の駅名標を触ると貯金？！／天竜峡→門島・飯田線秘境駅号に乗る】飯田線は良い打線だ⑧ (railway-topic-kh8000show.net)
【２０２１年４月乗車記／田本駅は断崖絶壁のホーム！為栗駅は天竜川が美しく見える！門島→為栗・飯田線秘境駅号に乗る】飯田線は良い打線だ⑨ (railway-topic-kh8000show.net)
【日時】２０２１年４月１１日（日）
【列車番号】９１０２М（急行・飯田線秘境駅号・豊橋行き）
【時刻】飯田１３：１３→豊橋１７：５４
【車両】３７３系（F２編成、２号車指定席サハ３７２-２、進行方向左窓側の１４番D席）
【停車駅】天竜峡、千代、金野、田本、為栗、平岡、伊那小沢、中井侍、小和田、浦川、豊橋
【備考】全席指定。今回は伊那小沢→小和田間の乗車記と中井侍駅、小和田駅の飯田線秘境駅を「飯田線秘境駅号」に乗りながら現地調査（駅訪問）する🤩
もくじ
★秘境駅ランキング第６位！🥳「天空の茶畑がある」中井侍駅🥳長野県最南端！周辺が段々畑になっている😲
↑２０２１年４月乗車記と乗り鉄。飯田線も良い打線だ🤣
前回（上記リンク１０回目をクリック）は伊那小沢駅でヒヤヒヤ体験😰なんとか無事に豊橋行きの「飯田線秘境駅号」に乗る事が出来た😌次は中井侍駅に停車😆１５時１７分～１５時２４分までの７分間であったが、７分ではとても足りないほど充実した駅だ😆
牛山氏の２０２１年版秘境駅ランキングでは全国第６位！🥳飯田線の中では「クルマで行く事が出来ない駅」としても知られている😩だが実際には駅前には道路が通っており、行こうと思えば中井侍駅までクルマで行けるらしい🙄私もかつて中井侍駅までクルマで行こうとした。だが中井侍駅が近づくと道幅が狭くなり、運転技術の問題で「これは無理😩」と行く事を諦めた😫田本駅やこの後行く小和田駅のように道路まで遠く、直接行けない言うわけではない。逆に言えば秘境駅ランキング上位の中で直接クルマで行ける駅だと全国第１位である🥳
【飯田線秘境駅号の先頭部分はホームが切れる場所に止まる😰】
↑先頭車両から下車😆するとお客と運転士が何か話をしている😲制服の腕にある星マークが「★★」だったので、この日の担当は豊橋運輸区の主任運転士のようだ😌話の内容は世間話であったが😅
（中井侍駅の線路上に）何か物を落とすと拾えなくなります
主任運転士とお客の世間話から
との事😰３７３系の先頭部分まで行くと、ギリギリいっぱいの所に止まっていた😰中井侍駅のホームの長さは約４両分あるものの、豊橋方が駅出口に近いため、豊橋行き列車は先頭部分がこの位置になるように止まる😅確かにレール・マクラギ・その先はジャングルだ😰これだと確かに拾えない😰スマホ・財布等の細かな物を落とすとTHE ENDと言う事がわかる😭車両とホームの間の段差・隙間もやはり大きいため、スマホで撮影する際にはここに落とさぬように注意して歩くと良いだろう😰
↑少し高い場所から見るとジャングル😆ここだけ切り取ってみると気候的に熱そうな感じがする🥵中井侍駅は長野県最南端にある鉄道駅で標高は２８９メートル。長野県内では温暖な地域の一つで、冬場は多少の雪が降る事はあったとしても飯山線沿線のように２～３メートルも雪が積もる事は無い⛄
【中井侍駅は天空の茶畑がある天空の秘境駅😆】
↑中井侍駅のホームを出ると集落や連絡道路へ向けた歩道になる😌田本駅ほどの険しさが無い😌道路はこの先にある。
中井侍駅は天空の茶畑がある😆これが前回（上記１０回目リンクをクリック）平岡駅で飲んだ「中井侍のお茶」😋幻のお茶とも言われており、１０軒程度の農家でしか作っていない。１軒１軒味が微妙に異なっており、「無農薬」「手摘み」「一番茶のみ出荷」と言うこだわりがあるとの事😋だが駅近くに茶畑があるわけではなく、多少離れており徒歩１０～６０分以上先の場所だという😅それでも茶畑に近い駅という事は間違えない😆
中井侍駅周辺は段々畑となっている。逆に言えば「平坦な場所が無い」。中井侍駅を現地調査していても、アップダウンがあるような道しか歩いておらず、平坦な道と言えば中井侍駅のホームがせいぜい良い所🤣
すると段々畑の上からJR東海の案内氏とお客が十数人歩いてきた😲どうやらここから中井侍駅の全景を楽しめるらしく、希望者は案内氏に付いて行けば良いらしい😆お客の多くはリピーターと思われるような人たちで、「飯田線秘境駅号」の楽しみ方を熟知していた😆私はこの事を知らず、早いうちに知っておくべきだった😞
↑「飯田線秘境駅号」は中井侍駅の停車時間は決して長くない😅急いで駅名標とホームの飯田方のみを記録（撮影）しておく😅中井侍駅の現地調査はあっという間に終了し発車時刻になる。中井侍駅が天空の茶畑があり、天空の秘境駅とは知らなかった。三江線の宇都井駅のように眺めが良い高架橋があるわけではないが、中井侍駅の周辺は駅から高い場所に向かって茶畑や道路、集落が形成されているとの事で、次回は時間をかけて現地調査したいと思った😆
★秘境駅ランキング第３位！🥳秘境駅のパイオニア小和田駅😆「飯田線秘境駅号」は１５分も停車し「ミゼット」を観光案内する🤣
↑「飯田線秘境駅号」で最大の注目駅が「秘境駅のパイオニア小和田駅」だ😆秘境駅ランキング第３位🥉🥳
↑牛山氏の秘境駅ランキング第３位は飯田線の中では最上位😆第２位は尾盛駅（大井川鐡道井川線）、第１位は小幌駅（室蘭本線）となる。個人的な感想だが、尾盛駅・小幌駅とも「行くだけ命懸け」😰前者は野生動物に襲われるリスクがあり基本的に逃げる場所が無い、後者はそのような事はないものの列車本数が極端に少ないため乗り過ごしがあると駅周辺から脱出出来なくなる😰小和田駅は本数こそは少ないものの１～３時間に１本程度の列車が上下ともあるため、脱出出来ないリスクはやや低下する😌
「飯田線秘境駅号」は中井侍駅を発車すると長野県から静岡県に入る😆この間は約５分かかるのであるが、車掌の案内放送はずっと喋りっぱなし🥳小和田駅は放送で伝えないといけない項目が多い🥳「秘境駅」と言う言葉が世間的に有名になったのも小和田駅からとされており、「秘境駅のパイオニア小和田駅」と積極的に言っていたのも納得の事だった🥳
小和田駅はこの日の午前中に現地調査した😆その旨は上記リンク２回目をクリック。内容が重複する点が多々出てくるため、基本的な小和田駅の説明はこの記事では実施せず、「飯田線秘境駅号」で起きた内容のみを描写する😅
【小和田駅に１５分も止まる「飯田線秘境駅号」🥳】
↑「飯田線秘境駅号」は小和田駅に１５時２９分～１５時４４分まで１５分も止まる🥳お客も楽しみにしている駅で、JR東海も何が何でも長く停車時間を確保させておきたい方針。飯田行きの「飯田線秘境駅号」は１２時３１分～１２時５１分まで２０分も止まる🥳「飯田線秘境駅号」のダイヤは小和田駅にどれだけ長く止めるか？🤔で全体のダイヤが決まるような気がする。少なくても金野駅や中井侍駅のように５～７分程度の停車だと楽しみも半減する😞
小和田駅は１５分では不足するほど見所タップリ🥳ホームから始まり、昔ながらの木造駅舎、人家が一切ない周辺散策まで😆いくら本数が少ない飯田線でも流石に棒線駅の小和田駅に６０分も止める事は出来ないだろう😫小和田駅は２００８年まで列車交換が可能であったが、今やそれも撤去されている。もし今も小和田駅で列車交換が可能ならば、「飯田線秘境駅号」の停車時間はもっと長かったのかもしれない🙄
【JR東海の案内氏が小和田駅に眠るミゼット（三輪自動車）を案内する🤣】
↑小和田駅を離れて「ラブラブベンチ」😍のあたりへ進む。人の流れに付いて行くと「ラブラブベンチ」の所は通過😅意外にも座っている人は誰も居ない😅
１９５８年製のミゼット（三輪自動車）です。（目の前にある元製茶工場の）建物は一周出来るので一方通行でお進みください
「飯田線秘境駅号」に乗務していたJR東海の案内氏
なんとミゼットの事をJR東海の案内氏が案内する🤣
↑時間が止まったような世界だ🥳１９５８年製のダイハツ・ミゼット（三輪自動車）が残骸と化していた😱このクルマはダイハツ工業が１９５７年～１９７２年にかけて製造された軽自動車規格の三輪小型自動車である。今や自動車は四輪が当たり前で、前輪だけがタイヤ１つしかないのが特徴😰
↑詳しい説明はWikipediaに譲る😅
小和田駅に来ると「現代社会」を忘れさせてくれる😆それでも一応はスマホが普通に通じるが、小和田駅周辺は写真や動画撮影、列車の運転情報や小和田駅周辺の天気予報を閲覧する以外は極力使いたく無い現在文明の道具だと思う。いろいろと疲れた時・しんどい時に「現実世界」を忘れさせてくれる場所とも思った😌
「飯田線秘境駅号」の停車時間は１５分あるが、ミゼットがある場所まではホームから離れているため、発車の５分前位には出発しないと間に合わなくなる😰次回小和田駅を現地調査する時には、元製茶工場＋ミゼットはじっくりと見学したい駅と思った🥳
↑「飯田線秘境駅号」の車内に戻ると、元ホームの線路上に積まれた大量のバラスト（敷石）が見えた😲ホームと線路の境界が素人目ではわからないに違いない😏私にはその事は容易にわかったが、車内からバラストがこんなにハッキリと見える事は、全国探してもそう多くは無い😏
「飯田線秘境駅号」は小和田駅を発車😅これで「秘境駅」の現地調査（訪問）は一通り終了する事になる😭終点の豊橋まではまだ２時間以上かかる😲残りの営業停車駅は1つだけ😭それでも「飯田線秘境駅号」では飽きさせない工夫がタップリだった🥳
１２回目に続く（下記リンクをクリック、１０月３０日公開）
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