【２０１９年３月３０日現地調査と乗車記／全駅訪問する鉄道ファンが大量に来た沼ノ沢駅】石勝線夕張支線最終日物語⑧

【リライト記事】２０１９年３月３０日（土）の乗車記と現地調査。鹿ノ谷１６時１９分発の９２７４D新夕張行きに乗ると、廃止になる駅の全駅訪問と夕張支線乗車を兼ねて同業者（鉄道ファン）を中心に各駅とも乗り降りが激しい。沼ノ沢駅で下車して現地調査。同業者（鉄道ファン）が大量に来た！かつては私鉄も乗り入れていたが今は空きスペースで大量に雪に埋もれていたのは残念だった。ここでも「閉店準備」の姿が見られた

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【攻めの廃線／バス輸送に転換が現実的だった】JR北海道と夕張市が石勝線夕張支線の廃止を決めた理由

【２０１９年３月乗車記と乗り鉄／千歳線７３３系普通列車＋特急スーパーとかちで札幌→新夕張へ！】石勝線夕張支線最終日物語①

【２０１９年３月３０日朝の新夕張駅／キハ４０に特製ヘッドマークが付いていた！】石勝線夕張支線最終日物語②

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【２０１９年３月３０日乗車記と乗り鉄／最終運転日前日なのにビックリするほど空席】石勝線夕張支線最終日物語④

【２０１９年３月３０日乗車記と乗り鉄／普段は利用が少ない沼ノ沢駅と南清水沢駅から大量乗車】石勝線夕張支線最終日物語⑤

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【２０１９年３月３０日現地調査／キハ４０の夕張行きを俯瞰で撮影／閉店準備が出来た鹿ノ谷駅】石勝線夕張支線最終日物語⑦

【乗車日】２０１９年３月３０日（土）

【列車番号】９２７４D（新夕張行き）

【時刻】鹿ノ谷（Y２４）１６：１９→沼ノ沢（Y２１）１６：３１

★２０１９年３月３０日現地調査😆石勝線夕張支線最終運転日前日に全駅訪問する同業者（鉄道ファン）と同一行動になってしまった沼ノ沢駅😂

２０１９年３月３０日現地調査。石勝線夕張支線最終運転日に全駅訪問出来る見込みがたった😆

鹿ノ谷からは９２７４D（１６時１９分発の新夕張行き）に乗って残り２駅の沼ノ沢と清水沢（Y２３）に向かう😆順番としては、最初は沼ノ沢へ向かい、折り返し列車で清水沢を短時間に訪問した😆

【石勝線夕張支線最終運転日前日に全駅訪問する同業者（鉄道ファン）がたくさん乗った新夕張行き９２７４Dの乗車記と乗り鉄😅】

↑鹿ノ谷からは同業者（鉄道ファン、乗り鉄、撮り鉄）を中心に２０人近くが乗車😱前面展望動画撮影用のカメラが数台設置されていたが、キハ４０の構造上そうたくさんは置く事が出来ない😫カメラの持ち主だろうか？運転台付近に固まっているため、乗り降りする時に邪魔の存在だ😩

しかもうるさい事にどこかの同業者が「整理券を取れ」とも言ってきて、無理矢理取らせる😩それで間違えはないが、「北海道＆東日本パス」なので整理券を取らなくても特に問題はない😏

車内に入ると、意外と空いている😲ボックス席も１席程度は空いている所があるので、ここに着席😌

同業者の動きを見ていると似たような行動パターンで、鹿ノ谷１５時５６分着の９２７３Dから下車して撮影等を行って、折り返し１６時１９分発の９２７４Dに乗って他の駅へ・・・言う形で訪問駅数を増やしているようだ😅

廃止駅は廃止されると立ち入る事が出来ないので、廃止直前に全ての駅を訪問しておきたいと言う「葬式鉄」の心情は十分わかる。考えている事、乗り方はみんな同じなのだ😅

同じ事は次の清水沢、南清水沢（Y２２）でも起きた。１駅だけ乗車した同業者も少なくない😲「乗車＋駅訪問」を廃止直前にやっておきたいのだ😅

１６時３０分（定刻より数分遅れていた😰）に着いた清水沢では下車が５～６人に対して、乗車が１０～１５人もあった😵

続いて南清水沢。下車が１５人程度、乗車が１０人程度で、運賃箱に小銭を投入する音が頻繁に聞こえた🤑

必ずしも「北海道＆東日本パス」や「青春１８きっぷ」等のフリーきっぷで乗っている同業者ばかりではないのだ。そもそも夕張支線は短いので、正規運賃を支払った方が安上がりなのかもしれない🤔

↑沼ノ沢に到着。やはり大勢の同業者が下車して、発車直前の９２７４Dを撮影する😆発車して新夕張方に消えるとホームに残る人影も少なくなった😅

【２０１９年３月３０日に石勝線夕張支線の沼ノ沢駅を現地調査😆】

↑ここからは沼ノ沢駅を現地調査する😆

沼ノ沢駅も一部が「閉店準備」の柵が設置されていた😭それにしても雪⛄がタップリある🥶

↑新夕張方を見る😆

↑清水沢・夕張方を見る😆

ホームは１面１線しかないが、右側が広いスペースとなっているのは、かつて私鉄があったため😲

この私鉄はかなり昔に廃止されたが、今回は”本線格”の夕張支線が廃止されることになった😭子供と言える支線は夕張支線は、沼ノ沢、清水沢、鹿ノ谷の各駅から分岐していたが、いずれも現存しない😭最後は親とも言える夕張支線そのものが消えてしまうのは、夕張と言う町の歴史や現状を表しているのだと思う😭

↑駅名表。やはりホームの端にあるそれは雪に埋もれていた⛄

↑ホームから駅舎を見る😆

↑駅舎の中😆同業者が何人も居たので、全体の様子を撮影する事は出来ない😫

↑以前撮影したのがこちら😅広くてベンチが何席もある😆駅舎の隣にあるのはレストラン。店主が腕を振るうハンバーグが有名で、廃止直前には全国からお客が駆けつけたと言う😆廃止になった今でさえも営業しているはずだ。

↑駅舎と駅前を通る国道４５２号。駅を訪問する人は列車、クルマ問わずにこの日は多かったが、交通量は少ない😞

沼ノ沢からの折り返し列車が発車するまで、そんなに長くなかったので簡単に見て終わりとした😞現地調査としてはあっさりとしたものになった😞

↑沼ノ沢駅で列車を待っていると、上空にドローン（小型無人飛行機）が飛んでいた🛩

恐らく撮影目的なのであろうが、普通はこんなのマナー違反で、鉄道撮影ではやってはいけない事のひとつである😤ホームに居た警備員が関係先に連絡していたが、最終日（３月３１日）には夕張支線の駅に「ドローン禁止」の表示が出された😩

９回目に続く（下記リンクをクリック、４月２３日公開）

【２０１９年３月３０日現地調査／雪の塊と化した清水沢駅／黄色い光に包まれた夕張駅】石勝線夕張支線最終日物語⑨