【迷惑犯罪系鉄道マニア】学習能力がない「バカ」の集まりか？引退する鉄道車両の写真・動画撮影のマナーが悪いのか？

武蔵野線で引退する２０５系を写真・動画撮影する人のマナーが悪いのか？昔から問題になっているが改善されないのはなぜか？学習能力がない「バカ」の集まりか？鉄道車両の「記録」は定期的にしろ！地域的に関東が多い！”犯行声明”が出ない理由は？このような人たちを私は「迷惑犯罪系鉄道マニア」と称する事にしたい。

★「迷惑犯罪系鉄道マニア」が相変わらず多い😩なぜ引退車両の写真・動画撮影のマナーが悪いのか？

JR東日本の武蔵野線では２０５系が引退している。最近乗っていないので具体的な状況は不明であるが、どうやら他線で不要になったE２３１系を改造した上で武蔵野線に移籍。２０５系はインドネシアに輸出されている。

引退車両（または新型車両か、車両メーカーで製造した車両を鉄道会社に納車する際の貨物列車）を狙って撮影する鉄道マニア（あえて今回はこう表現する）が多いのは古今東西変わらぬこと😅列車の運行妨害はもってのほかで、他にも同業者がいるわけだし、あくまでも「駅」「公道」「線路」「鉄道」と言う「公共の場」でもあるので、他人に迷惑をかけずに写真・動画として「記録」に残すのは、基本中の基本である。

しかし、今も昔も少なからず、自己中心的な行動をするバカな鉄道マニアが後を絶たない😫例えばかつて京浜東北線で走っていた２０９系が同線から引退する際に、鉄道マニアが特定の車両の乗車拒否をして（そもそもそういう権限ないし、そういう立場でもない、単なるお客の１人に過ぎない）「鉄ヲタ専用車両で～す😏」とやってみたり、東京メトロのどこかの路線で車両が引退する時も先頭車両だけがマニアで占拠された・・・と恥ずかしいというか、「社会通念上不適格な人の集まり」と言わざるを得ない😫

撮影に関しては、安全上の理由で列車を止める事案が発生している。これについては「犯罪」である。例えば直近では、静岡市清水区の東海道線の興津駅で、東京メトロ向けの新車納車の貨物列車を撮影しようとして、線路内に入ってカメラを取り付けていた所を通行人に見つかり、警察とJRに通報。安全確認のため約４０分運転見合わせを行い、お客３千人が影響を受けた。警察は「厳重注意」でこのバカを釈放したとしているが、こんなのは立派な鉄道営業法違反で、逮捕するべき案件である😤JR東海も損害を被っているので、運休した分の経費等を損害賠償すべきである。

【鉄オタ版バイトテロ?】理由もなくただ単に面白がって危険行為をしてしまう 今後深刻な社会問題になる恐れも（japan-railway.comと言うブログより）

↑ネットやTwitterだけで鉄道情報をかき集めて、現場の事を何も知らん人が、中身の薄い記事だけしか書いていない鉄道ブログより（掲載許可は得ていない）。

簡単に言うと、武蔵野線で２０５系を撮影しようとしたが、何らかの事情で思うような写真や動画等が撮影出来ず、復讐（ふくしゅう）と言う意味で、運行中の列車から運行妨害行為をやっているという内容😩

かつての国労・動労も「労働争議」と称して国鉄時代に頻繁に行われていたが、これは国鉄の従業員により行われたもの。これとは性質が異なるものの、鉄道マニアが運行妨害に加担するという話は、私が知る限り聞いたことがないし、あってはならない😒

これは「犯罪」である。鉄道マニアがやるにも「度」を超えていると言って良い。こんなのはマニアでもなんでもなく、テロリストそのものだ。そう遠くないうちに、列車を意図的に脱線でもさせて事故を起こさせて、その場面を無理矢理撮影しようとするバカなんだと思う😖

見識も知識もないバカ。自分の欲求を達成させるためならば、危険を冒さない。そういうバカが１人でも居たらダメだ。「撮影するな！」とか言っても効果がない。だって学習能力がない「バカ」なんだから何を言っても無駄。自衛隊や刑務所のような鉄道とかシャバ（一般社会）と遮断された世界に入れされないと、「完治不能な頭のいかれた病気」である。

こういうような人を私は「迷惑犯罪系鉄道マニア」と称する事にしたい。

★良い写真を撮影したい気持ちはわかるが、事前にしっかりと予習した上で現場に行っているのか？

と言うのが私の意見。場当たり的に行って、適当に撮影して、特に撮影した写真や動画を整理することなく、「自分だけのコレクション」にして、だれにも公表せずに終わりにしているのではないか？

↑迷惑犯罪系鉄道マニアはほとんどがこれであると私は思っている。

誰だってせっかく撮影するんだから、「人よりも良い写真が撮りたい」と言う気持ちになるのは当然である。しかし、他にも同業者が居るというのは忘れてはいけない。他の同業者の被写体に入らないとか、邪魔にならないという事は当然。いわゆる「人気の撮影場所」と言うのは人が集まりやすい。そういう場所を避けるべきではないか？🤔

そもそも鉄道写真と言うのは、アイドルやモデルの撮影会とは異なり、撮影出来る日時、場所、構図等のチャンスが非常に多い。事前に「自分なりに見つけた良い写真が撮影出来る日時、場所、構図等を見つける」ことが大切である。それが出来て１人前の撮り鉄だ🤩

迷惑犯罪系鉄道マニアは学習能力がない「バカ」だから、予習もしないし復習もしない。場当たり的な情報収集だけで現場に行くから、「次がない」と考えるので、無理をしてまでも撮影する。そこに他人の存在は一切関係ない・・・と言うのが私の見方である。

★引退車両は普段から定期的に「記録」しろ！

↑例えばJR東海の２１１系。早ければ２０２１年から引退が始まる見込みだ。静岡・愛知に登場してから３０年以上が経過し、「日常の姿」として溶け込んでいるが、私は２１１系も定期的に「記録」（写真撮影）している。

鉄道マニアには評判の悪い車両ではあるが、引退が近づけばやはり撮影する同業者が増える事は確実だ😩その時に大量にまとめて撮影して、それで終わりと言うのは「迷惑犯罪系鉄道マニア」の典型的な”犯行”である。学習能力がない「バカ」だから、定期的に「記録」しようと言う考えさえない😫「その時だけしか記録しない」と言うのが実態。それだったら「記録」でもなんでもなく、２１１系とか２０５系と称する遊園地にあるアトラクションとかそれと称する歌手のコンサートで「記念撮影」することと大して変わらない。

良識がある・見識がある鉄道マニアならばわかるが、鉄道の「記録」と言うのは「普段の姿」が大切なのである。むしろそれを重視するべきである。それがしっかり出来て”一流の鉄道マニア”なのである🥺

★迷惑犯罪系鉄道マニアの”犯行”は関東で多い？🤔

私が見ている限りそのように思わざるを得ない😩関東では撮影の仕方が乱暴😩気が狂っている😖これについては少なくてもここ１０年は変わっていない。

一方で、関西では意外にそうではなく、紳士的な鉄道マニアが多い🤩関西では文化的に一般人でも日常的に鉄道を撮影する事が多い土地柄でもあるが、引退が！と言うときでも関東と比べれば、発狂する事もなく至って普段通り撮影という事が多いような気がする。

迷惑犯罪系鉄道マニアの”犯行”事例を見ても、ほとんどが関東に集中😩全国的にそのような事例は少なからずあるものの、西日本は比較的にそのような話を聞かない。実際には起きているがクローズアップされていないだけなのかもしれない🤔

関東で”犯行”が集中しているのは、鉄道路線が多い事やそもそもの人口が多いこと、鉄道側が鉄道マニアを育てようとする”気質がない”事も大きく影響している。関西をはじめ西日本ではそれとは逆なので、鉄道マニアも鉄道会社のやり方に従わないいけないといった所である。

★”犯行声明”をなぜ出さないのか？

今や迷惑犯罪系鉄道マニアの”犯行”はTwitterをはじめSNSやネットで簡単に拡散する。イスラムのテロ組織がテロをやったら「ワシがやったでー！どうや！なんか文句あるんか？！😏」的な”犯行声明”を出すのが一般的っだが、迷惑犯罪系鉄道マニアではそれがない。恐らく「バカ」だから迷惑・犯罪を犯したという認識がないためであろう。

中には意図的に”犯行声明”を出すバカもいると思うが、それは「売名行為」そのもので、世の中から批判の的になるし、身元が特定されて私生活にも影響（会社をクビになるとか）するので、やりたくないのであろう。「申し訳ございません」と謝罪しただけで済む問題ではない。列車を止めた・線路内立ち入り、運行妨害行為は刑事事件そのものである。簡単に言えば「前科」が付くという事😏ざまぁーみろ！😏である。