【2015年9月乗車記/旭川駅をじっくりと見る】JR北海道の乗り歩き⑰

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2015年9月乗車記と乗り歩き。旭川駅をじっくりと見る。

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前回までの続きは下記をクリック

【2015年9月乗車記/なぜ経営状態が悪いのか?/今はない「北海道全線フリーきっぷ」を使う】JR北海道の乗り歩き①

【2015年9月乗車記/789系特急スーパー白鳥のグリーン車で北海道に上陸!】JR北海道の乗り歩き②

【2015年9月乗車記/JR北海道の駅ナンバリング(駅番号)とは?/青函連絡船摩周丸を見る】JR北海道を乗り歩き③

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【2015年9月乗車記/函館本線山線2933D長万部→小樽/今はなきキハ40の1両!】JR北海道の乗り歩き⑨

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【2015年9月乗車記と車窓/1日3往復時代の札沼線の非電化区間5425D石狩月形→新十津川】JR北海道の乗り歩き⑯

★2015年9月乗車記と乗り歩き。旭川駅をじっくりと見る🤩

【日付】2015年9月28日(月)

【場所】旭川駅(A28)

↑北口の駅舎から道路に至るまでには、広くて長い広場を歩く。距離にすれば200~300mあろう🤩とても日本の駅とは思えぬような作りで、旭川に居ながらヨーロッパに来たような感じ😆

↑右側に大きく構えるのは、イオンモール(右)とJRイン(左・JR北海道が運営するホテル)だ。いずれも2015年春に開業した😆

↑旭川駅は高架化になったが、地上自体の駅中心を示す表示も残っている😆

↑駅の中も広い。右側はイオンモールの出入口で駅直結だ😆

↑きっぷ売り場🤑

↑改札口

朝の6時過ぎのため、まだ人は少ない😞時回ればもっと増えてくるだろう😆
改札を通ると中2階に通じる階段・エスカレーター。
駅の柱や壁は、「木」をたっぷりと使っている😆

↑木には1本ずつ人の名前が刻みこまれている😆
全体的に温かみを感じる駅だ😆

↑中2階で各のりばに向かう階段・エスカレータに乗り換える。
1・2番のりばが富良野線、3・4番のりばが函館本線、5・6のりばが宗谷本線と石北本線、7番のりばが臨時ホームのような役割だ😲

↑ホームは完全に屋根で覆われている😲
北国では標準的な作りで、雪や冷たい風がホームに入りにくくするための工夫だ😲
とにかく巨大。構造的には決して複雑ではないが、巨大が故にどこに何があるのかわかりにくい点もあった。

↑ホームには、JR旭川支社のイメージキャラクター?も🤔毎回旭川駅に行くと必ず見かけるキャラクター😆2020年現在も私の中では「正体不明」である😫

18回目に続く(9月9公開、下記リンクをクリック)

【2015年9月乗車記/ラベンダー色の富良野線!ラベンダー園も見る!キハ150系の723D旭川→中富良野】JR北海道の乗り歩き⑱

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KH8000

普段当たり前のように乗っている鉄道、バス、クルマは、意外と深い所まで知らない人が多いのではなかろうか? 例えば「何で大雨が降ると電車が止まってしまうのか?JRは簡単に止まるのに、私鉄が止まらない!その差は何か?」と素朴に感じるみなさんが知りたい”今話題のネタ”を、テレビ・新聞・SNSよりも詳しく、わかりやすく、深くしゃべり倒す!

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