【2019年9月乗車記/極端に遅く走る根室本線快速キハ40/最終ランナーは富良野線キハ150系】北海道乗り鉄大作戦104

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2019年9月乗車記。根室本線新得からの列車代行バスは東鹿越まで。キハ40の富良野行き快速9636Dに乗り換えるがいつまでたっても列車が来ない😱13分遅れてやっと来たが極端に遅く走る。富良野からは富良野線742Dキハ150系が旭川への最終ランナー。旭川駅からの最終列車の発車時刻と同時に納沙布岬から約10時間かけて到着出来た

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【乗車日】2019年9月19日(木)

【列車番号】9636D(根室本線・快速富良野行き)

【時刻】東鹿越(T35)19:58→富良野(T30)20:35

【停車駅】金山、山部、富良野

【車両】キハ40-730

もくじ

★2019年9月乗車記。いつまでたっても列車が来ない😱動物出没のため?極端に遅く走る根室本線9636D快速のキハ40😥

↑2019年9月乗車記。新得駅からの列車代行バスは東鹿越駅までの運転。お客はたったの3人しか乗っていない😞全員が東鹿越駅発の列車に乗り換える😆

【夜の新得駅を現地調査😆列車が来ない😱】

↑9636D富良野行きが来るまで少し時間があったので駅舎の中で待つ😆実質的には現地調査😆気温はプラス8度。山の中にあるので寒い🥶

列車代行バス到着から数分後に列車も来るはずのダイヤになっているが、いつまでたっても列車が来ない😱JR北海道ホームページの運行情報を確認しても遅れている事が出ていない😱放送もないので、一体どのようになっているのか?全くわからない状況😱

このような場合には、駅舎に掲示していあるはずの電話番号に電話して問い合わせするのが手っ取り早い。だがそのような事はやらず、改めて時刻表を見返す。しっかりと東鹿越19時58分発の9636Dと言う列車がある事は確認できた😥

↑ホームだけはかなり明るい🤩駅舎からホームにかけてはデコボコが多いため、ハッキリと見えるように明るくしているんだと思う🙄

↑13分遅れて東鹿越止まりの3433Dが到着😌10人程が降りてきた。ほぼ全員が待ち受けていた新得行きの列車代行バスに乗り換える。

↑折り返し準備には時間がかかるため、すぐにドアが開かない。

↑明るすぎるキハ40のヘッドライト🤩東鹿越駅から少し進めば、そこは闇の世界😱明かりが見えるのは新得方の信号機付近までで、この先は何も見えなくなる。東鹿越駅は島式の1面2線の構造であるが、列車代行バス運行開始前の1日平均利用者数はたったの1人😱今や列車代行バスとの乗り換え駅で、乗り換え客も東鹿越駅の利用者としてカウントされるので、一気に50人にアップした。逆に言えば、列車~列車代行バスへの利用は1日たったの50人しかないのか😩

【東鹿越から乗った富良野行きの快速はなぜかゆっくり走る😥】

↑9636D快速のお客は列車代行バスから乗り換えた3人だけ😞種別的には快速となっているが、通過する駅は利用者が期待出来ないため通過扱いにしているのだろう😞結局17分遅れて20時15分に発車した。

根室本線の東鹿越~富良野間では極端に速度を落として走行する区間はないと記憶しているが、この日は違った。最初からゆっくり。普段以上に警笛の回数も多い😖前の状況が見えないので不明だが、線路上に多数の動物が出ているためだろうか?🙄

速度が遅いため遅れ時間はさらに増す。金山には24分遅れての20時33分発であった。この先も同様で速く走る気配は全くない。運転士はかなり警戒して列車を動かしているように感じた。乗車記の中でこんなにも慎重に運行した列車が過去にあったか?と思い出してみるが、大雨等の災害の危険性がある時を除いて常時(この時が常時ではなかったのかもしれない)では、そんな事はあり得なかった🙄

何かあったに違いない

と思ったが、その答えはその場でもわからなければ、未だにわかる事でもなかった😥山部には20時51分~20時52分であった。この時点で29分遅れ😩すると運転士が車内に現れて、富良野から先はどこへ進むのか?直接質問してきた😲お客がたったの3人であれば、そのような事は出来る。これが30人もいればそのような事は出来ない。私を含む2人が富良野線742Dに乗り換えると告げた。その事を輸送司令に無線で連絡して、富良野で接続の手配を行うのであった😌

★2019年9月乗車記。旭川への最終ランナーは富良野線のキハ150系

【列車番号】742D(富良野線・旭川行き)

【時刻】富良野(T30)20:44→旭川(A28)21:42

【車両】キハ150-10

↑2019年9月乗車記。富良野駅では反対側のホームにキハ150系の1両が待っていた😆駅員の誘導に従い急いで742Dに乗り換える。2人が乗車完了した所でドアが閉まり発車。21時05分の発車で21分遅れであった😌車内は通学の高校生が15人ほど乗っていた。大人の通勤客も少ないながら混ざっていた。案内放送は日本語、英語に加えて、中国語の放送も加わる。インバウンド客が多いための対応である。

キハ150系はJR東日本のキハ110系にソックリ🤩GV-E400系とH100形のように兄弟車と言う立場ではないが、キハ110系をベースに作った車両だから。旭川地区では主に富良野線で使用される車両だが、函館本線山線でH100形の投入によりキハ150系が旭川地区に移籍し、2020年3月からは石北本線の特別快速きたみの運用に就いたり、臨時的ではあるが留萌本線で運行する事もあると言う。今の所は宗谷本線での営業運転はない。

北海道の一般形気動車はデッキ付きが当然だったが、キハ150系ではそれがない。最初はドア付近のロングシートに座っていたが、寒く感じる🥶しばらくして車両中央のボックス席が空いたので、そちらに移る。暖かさで言えば暖房機能がアップしたとはいえ、デッキ付き車両はどうしても不利になってしまう🥶

美馬牛(びばうし)では富良野行きの741Dと交換する。キハ150+キハ54の2両。キハ54が富良野線に入る事は非常に珍しい事だと言う。昼間は多くの観光客で賑わう美瑛には21時36分着。21分遅れには変わりない。

4~5人が降りたが夜は無人駅扱いとなる。この先は「北海道らしい畑」が見える車窓になる区間だが、真っ暗なので見えるわけがない。今どこを走っているのかさえもわからない。高架線に入り左にカーブしている事に気付くと旭川駅に到着する所だった。

【22時には最終列車が発車する旭川駅😲】

↑旭川には20分遅れて22時02分着であった。札幌行きの「ライラック48号」(22時00分発)が富良野線742Dから接続するため発車待ちをしている。この列車がこの日旭川駅を発車する最後の特急であった。改札口を出ると隣接するイオンモールは既に営業終了。意外と早い。21時台までらしい。誰も居なくなった駅舎内には

本日の最終列車、滝川行き普通列車がまもなく発車します!

と言う放送が鳴り響いていた。旭川着の列車は0時30分の「カムイ47号」まであるが、発車列車は22時04分発の932Dで終わり。駅直結のイオンモールなので、列車がない時間帯に営業しても意味がない。列車が終わる直前に営業終了は納得のものであった😅

それにしても最終列車の発車時刻は早い。1時間前のホームは、札幌行き特急(21時17分発のオホーツク4号、21時30分発の宗谷号)はかなり混雑するが、これが発車してしまえば「1日も終わり」なのであろう🥱

正午過ぎに根室の納沙布岬を出発。約10時間かけて旭川駅に無事着く事が出来た😆中身が非常に濃い乗り鉄・乗車記であった🤩このままゆっくりと寝たい😪所であるが、翌朝は6時03分発であった🥱

105回目に続く(下記リンクをクリック)

【2019年9月乗車記/宗谷本線321D旭川→名寄/ダジャレ駅×都会×秘境駅の連続】北海道乗り鉄大作戦105 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年3月乗車記/静内から浦河まで日高本線列車代行バスに乗る/北海道らしい車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦63 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/札比内駅と秘境駅豊ヶ岡駅を現地調査/北海道らしい風景】北海道乗り鉄大作戦78 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/浦臼駅を現地調査/夕方の列車も地元客がおらず鉄道ファンしか乗らない】北海道乗り鉄大作戦79 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/札幌~石狩当別~石狩月形/Uシートから1日1本の新十津川行きに乗り継ぎ】北海道乗り鉄大作戦80 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/札沼線1日1本!の車窓5425D石狩月形→浦臼→新十津川】北海道乗り鉄大作戦81 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/1日1本しか来ない新十津川駅を現地調査/滝川駅まで路線バスが意外に多い!】北海道乗り鉄大作戦82 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記と現地調査/1日1本の石狩当別行きで南下徳富駅へ/黄金色の車窓】北海道乗り鉄大作戦83 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年乗車記と現地調査/農業倉庫がある静かな下徳富駅/路線バスで浦臼駅へ】北海道乗り鉄大作戦84 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/本来の札沼線非電化区間最後に見た車窓/浦臼→医療大学→札幌】北海道乗り鉄大作戦85 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記/留萌本線一部廃止前は満席で座れなかった列車/深川→留萌間に回送車両を連結】北海道乗り鉄大作戦87 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月現地調査/昭和の雰囲気が残る留萌駅/超絶景の瀬越駅】北海道乗り鉄大作戦88 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記と現地調査/留萌本線留萌~増毛間は板切れの秘境駅連続!箸別・朱文別・舎熊・信砂の各駅へ】北海道乗り鉄大作戦89 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記/夜の4934D増毛→留萌の留萌本線はとにかく乗らない!】北海道乗り鉄大作戦90 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月乗車記/朝の4923D深川→留萌の列車は客4人!地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦91 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/廃止駅全駅訪問!留萌駅、瀬越駅、幻の臨時駅浜中海水浴場前駅】北海道乗り鉄大作戦92 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/留萌本線廃止駅全駅訪問!車掌車駅舎がある礼受駅、板切れホームの阿分駅】北海道乗り鉄大作戦93

【2016年9月乗車記/廃止駅全駅訪問!朱文別駅、箸別駅、増毛駅を現地調査/キハ54系2両に増毛から乗る】北海道乗り鉄大作戦94 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/深川→留萌/平日昼間の留萌本線は10人弱しか乗らず】北海道乗り鉄大作戦95 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記と現地調査/広い構内だった留萌駅/車窓は”黄金色の世界”】北海道乗り鉄大作戦96 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき釧路→厚岸/門静~厚岸間の厚岸海岸】北海道乗り鉄大作戦97 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚岸→厚床/朝日の別寒牛湿原/根室からの朝一番と列車交換する茶内駅】北海道乗り鉄大作戦98 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚床~根室間各駅停車の区間は日本一の車窓!】北海道乗り鉄大作戦99 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/快速ノサップの由来!北方領土の目の前!日本最東端の納沙布岬を現地調査】北海道乗り鉄大作戦100 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/根室交通バス納沙布岬→根室駅/キハ54系花咲線5630D根室→釧路】北海道乗り鉄大作戦101 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/車両が疲れ切っているキハ283系…特急スーパーおおぞら10号釧路→新得】北海道乗り鉄大作戦102 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/たった3人しか乗らない根室本線列車代行バス新得→東鹿越】北海道乗り鉄大作戦103 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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