【２０１８年３月乗車記／三江線最後の日／これが本当に最後の乗車9420D尾関山→三次／史上初めてレンタカーを借りる！】三江線廃止までの”参考”になる記録７５

２０１８年３月三江線乗車記。３月３１日三江線最後の日。尾関山からは９４２０D三次行きに１駅だけ乗車。これが三江線最後の乗車となった。三次駅では既に１０：０２発の石見川本行き９４２４Dを待つ長い行列。この先は史上初めてレンタカーを借りて最終日の様子を見ることにした。だがradiko（ラジオ）をつけると大変な事が起きていた！

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JR西日本が三江線を廃止した理由

【まずは尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録①

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D三次→浜原／単行でもお客はたったの５人】三江線廃止までの”参考”になる記録②

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D浜原→江津／わずかな人しか乗らない】三江線廃止までの”参考”になる記録③

【２０１７年３月再び尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録④

【２０１７年３月乗車記／４３２D尾関山→式敷／大混雑４２９D式敷→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録⑤

【２０１７年３月乗車記／廃止決定後の４２２D三次→口羽は早朝でも空いていない！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑥

【乗車記／初めて行った天空の駅宇都井駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑦

【２０１７年３月乗車記／普通列車も通過する長谷駅と三江線未来のために】三江線廃止までの”参考”になる記録⑧

【２０１７年３月乗車記／最混雑列車４２４D船佐→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録⑨

【２０１７年３月乗車記／初めての石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録⑩

【２０１７年３月乗車記／４２６D石見川本→川戸／川戸駅交換設備が消えた跡】三江線廃止までの”参考”になる記録⑪

【２０１７年３月乗車記／三次行きの最混雑列車？４２９D川戸→石見簗瀬】三江線廃止までの”参考”になる記録⑫

【２０１７年３月乗車記／４３０D石見簗瀬→江津の石見神楽トレイン】三江線廃止までの”参考”になる記録⑬

【２０１７年７月乗車記／夏に乗車してわかった事／レール温度上昇で運休？】三江線廃止までの”参考”になる記録⑭

【２０１７年７月乗車記／高速バス「石見銀山号」で広島から因原・石見川本へ簡単アクセス！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑮

【２０１７年７月乗車記／因原駅に三江線と名乗る運送会社が同居】三江線廃止までの”参考”になる記録⑯

【２０１７年７月乗車記／因原→鹿賀を歩く。絶景！絵に描いた駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑰

【２０１７年７月乗車記／４２６D鹿賀→川平、哀愁ある駅川平、水分確保に苦労】三江線廃止までの”参考”になる記録⑱

【２０１７年７月乗車記／前面展望動画撮影人気列車？４２９D川平→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録⑲

【２０１７年7月乗車記／レール温度上昇で429D浜原→三次で遅れ発生】三江線廃止までの”参考”になる記録⑳

【２０１７年７月乗車記／三次周辺も明るい422D／宇都井でサービス停車】三江線廃止までの”参考”になる記録㉑

【２０１７年７月乗車記／江の川が手前にある潮駅／４２３Dで三次方面へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉒

【２０１７年７月乗車記／天空の駅宇都井に近鉄からのお知らせ？】三江線廃止までの”参考”になる記録２３

【２０１７年７月乗車記／宇都井から徒歩で口羽へ…は無理で伊賀和志へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉔

【２０１７年７月乗車記／リアル鉄子登場！最混雑列車424D伊賀和志→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録㉕

【２０１７年７月乗車記／規模縮小？石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㉖

【２０１７年７月乗車記／４２５D石見川本→粕淵／立派な街の粕淵】三江線廃止までの”参考”になる記録㉗

【２０１７年７月乗車記／浜原駅での連結作業を見る】三江線廃止までの”参考”になる記録㉘

【２０１７年７月乗車記／交換設備未使用の石見都賀／三次行き最終433D】三江線廃止までの”参考”になる記録㉙

【２０１７年１１月乗車記／名古屋から高速バスで出雲→山陰本線アクアライナー→江津から歩いて江津本町と千金に】三江線廃止までの”参考”になる記録㉚

【２０１７年１１月乗車記／空いている425D千金→石見川越／石見川越駅前に郵便局】三江線廃止までの”参考”になる記録㉛

【２０１７年１１月乗車記／石見川越～鹿賀～因原を徒歩で】三江線廃止までの”参考”になる記録㉜

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車４２９D因原→三次／着席可能な状況】三江線廃止までの”参考”になる記録㉝

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車424D発車前の三次駅の様子・9時に来れば良い】三江線廃止までの”参考”になる記録㉞

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D三次→口羽／途中駅から乗ろうとした旅行ツアー客に乗車拒否！】三江線廃止までの”参考”になる記録㉟

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D口羽→石見川本／宇都井駅で下車が多く意外とお客が減ってきた】三江線廃止までの”参考”になる記録㊱

【２０１７年１１月乗車記／バスが来ない！石見川本～木路原～竹～乙原の各駅を訪問】三江線廃止までの”参考”になる記録㊲

【２０１７年１１月乗車記／列車が通る最後の宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん前編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊳

【２０１７年１１月乗車記／宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん後編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊴

【開業から廃止まで８８年の栄光の歴史】三江線廃止までの”参考”になる記録㊵

【基本的に立入禁止に…廃止後の線路・駅と言った施設はどうなるか？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊶

【２０１８年３月乗車記／列車がないので早朝に三次駅から徒歩で尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊷

【２０１８年３月乗車記／粟屋駅で地元の熱烈な歓迎】三江線廃止までの”参考”になる記録㊸

【２０１８年３月乗車記／秘境駅長谷→空襲の跡が残る船佐→かわいらしい看板の所木の各駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊹

【２０１８年３月乗車記／３両に増結となった石見川本行き４２４Dに２日連続で乗る】三江線廃止までの”参考”になる記録㊺

【２０１８年３月乗車記／１両で大混雑！始発４２２D三次→口羽に乗る／口羽駅に２８分だけ営業の売店！】三江線廃止までの”参考”になる記録㊻

【２０１８年３月乗車記／空いている昼間の浜原行き４２５D・乙原駅→石見簗瀬駅→明塚駅を訪問する】三江線廃止までの”参考”になる記録㊼

【２０１８年３月乗車記／廃止直前に１か月半運休した宇都井駅には？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊽

【２０１８年３月乗車記／簡単に県境越えが出来る作木口と江平は三江線らしい景色】三江線廃止までの”参考”になる記録㊾

【２０１８年３月乗車記／今まで以上に熱烈な石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㊿

【２０１８年３月乗車記／おおなんバスで石見川本から因原→サクラの木がある因原駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５１

【２０１８年３月乗車記／生きた証人川平駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５２

【２０１８年３月乗車記／８８年見守った川戸駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録５３

【２０１８年３月乗車記／１時間後の１本後の列車はかなり空いている！４３１D川戸→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録５４

【２０１８年３月乗車記／浜原駅ではサクラのイルミネーションを見て最終の４３３D浜原→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録５５

【２０１８年３月乗車記／２２５系・瑞風・新幹線など三次への送り込みもネタ満載？！】三江線廃止までの”参考”になる記録５６

【２０１８年３月乗車記／芸備線接続待ちで遅れた9430D三次→式敷】三江線廃止までの”参考”になる記録５７

【２０１８年３月乗車記／閉店準備中…入口に仕切りが出来た式敷駅、ホームの一部が切られた信木駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５８

【２０１８年３月乗車記／９４２７D信木→三次、三次駅３月３１日予告も】三江線”参考”になる乗り方５９

【２０１８年３月乗車記／廃止直前の朝一番９４２２D三次→口羽は大混雑！口羽マルシェのグッズ購入率７割！】三江線”参考”になる記録６０

【２０１８年３月乗車記／秘境駅？石見松原／キハ１２０の３両／立派な交換設備がある石見都賀】三江線”参考”になる記録６１

【２０１８年３月乗車記／石見都賀→粕淵へ三江線と並走するバスに乗る】三江線”参考”になる記録６２

【２０１８年３月乗車記／粕淵駅近くの鉄橋は歩ける？！乗りきれないほどの大混雑！９４２４D石見川本行き】三江線廃止までの”参考”になる記録６３

【２０１８年３月乗車記／見事に咲いてくれた因原駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録６４

【２０１８年３月乗車記／猫の駅長がいる？田津駅／代替バスの乗り場が作られた石見川越駅】三江線廃止までの”参考”になる記録６５

【２０１８年３月乗車記／鹿賀駅サクラ満開！／ゴールデンウイークまで残せばいいのに・・・と嘆きの声が聴こえた9429D鹿賀→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録６６

【２０１８年３月乗車記／ローカル線に積極的に乗る決意！9432D浜原→江津・石見川本で心に沁みる話】三江線廃止までの”参考”になる記録６７

【２０１８年３月乗車記／不思議な駅江津本町！／江津からキハ１８７系スーパーまつかぜで浜田へ】三江線廃止までの”参考”になる記録６８

【２０１８年３月乗車記／米ハタこと浜田鉄道部を見る／378D三江線直通三次行きに乗ると浜田から大混雑！】三江線廃止までの”参考”になる記録６９

【２０１８年３月乗車記／三江線に入っても大混雑9425D江津→川戸／川戸のサクラトンネル】三江線廃止までの”参考”になる記録７０

【２０１８年３月廃止乗車記／いろいろと頭に来た９４２７D川戸→宇都井・廃線後の楽しみ方は？】三江線廃止までの”参考”になる記録７１

【２０１８年３月乗車記／最終運転日前日の宇都井駅でイルミネーション】三江線廃止までの”参考”になる記録７２

【２０１８年３月乗車記／三江線廃止日壮大なる前夜祭９４３１D宇都井→三次／鉄道話で盛り上がる】三江線廃止までの”参考”になる記録７３

【２０１８年３月乗車記／三江線最後の日／厳戒態勢の早朝の三次駅と尾関山駅】三江線廃止までの”参考”になる記録７４

★最後の日は全列車にヘッドマークを装着。本当に最後の乗車は９４２０D尾関山→三次

【日付】２０１８年３月３１日（土曜日・最後の日）の７：３０～９：００にかけて
【列車番号】９４２０D（三次行き・ワンマン）
【時刻】尾関山７：３２→三次７：３５（実際には５分遅れで運行）
【車両】キハ１２０-３１２（乗車車両）、他にもう１両連結

再び三次駅周辺に戻る予定があったため、尾関山から歩いて戻るには大変。最後の日なので、せめて１駅だけでも良いので乗っておくことにした。
三次駅からだろうか三江線各駅向けに一斉放送で、今日（３月３１日）が三江線最終運行日を迎える事、状況によっては多客で乗車出来ない事もあると言う事が繰り返し伝えられる。

↑本来は混雑しないはずの浜原から三次への初発の９４２０Dも、この日だけは例外であった。２両で立客がそこそこいる状況。本来ならば立客が発生しない列車だ。この状況でも多客扱いで、５分ほど遅れていた。尾関山からは通学の高校生の乗車も見られたが、三江線での通学はこの日が最後。４月以降はバスに切り替えざるを得ない直接的な影響を受ける人たちだ。

↑しっかりと運賃を支払うつもりでいたので、整理券を取る。尾関山から乗車するわけではないのに、すでに他駅から乗車中の同業者（鉄道ファン）が各駅で、整理券を何枚も取っているため、たかが整理券１枚取るだけでこんなに苦労するとは！😫

整理券の発行枚数を基に、各駅からの乗車人数をJR西日本をはじめ、鉄道各社が把握する経営上欠かせない重要な「数字」であるため、乗っているお客が途中駅からの整理券を取る事は、正確な「数字」がわからなくなるどころか、不正乗車の温床になりかねない。このような同業者は、別の日にも三江線の他列車で多く見られたが、ちゃんと乗車した駅からの整理券を取るべきで、それに価値がある。記念に残すならば写真でも十分と私は思っている。

たまたまボックス１区画がガラ空きで、まさかの”ボックス占領”が出来た。三江線は最後の日に合計で３，１７４人のお客が乗車したと言う。この１人になったのは、ある意味光栄な事と思っている😆

↑三次に到着。すぐに回送として車庫に入庫するため、全員下車。完全にお客がいなくなった車内。

↑全てのマスが埋まった三江線の運賃表。これも今や見る事が出来ない。キハ１２０では２０１５年度以降写真のような液晶式に変わっているが、三江線でこのタイプの運賃表が稼働していたのは短命であった。

↑下車すると、前日（３月３０日）にはなかったヘッドマークが装着。キハ１２０の構造上、助手席側のヘッドライト付近でないと装着できないようだが、最後の日くらいヘッドマークがないと！と思っていたので、非常にうれしい次第だ。

★朝８時の時点で大混雑の三次駅

↑朝７：５０時点での三次駅。すでに１００人程度が１０：０２発の石見川本行き９４２４Dに乗車のために、待つ行列が。ホームで聞いた話では、「１４：１１（発の９４２８D江津行き）に乗る」と言っている人も😯
やはり、事前の予想通り三江線最後の日に長時間ホームで待つ同業者がやはりいた。
５：３８発の９４２２D浜田行きが発車した後に、次に来るのは普段通り１０：０２発の９４２４Dまでないが、９４２２Dは最後の日（３月３１日）に限り、５：０５頃には入線し車掌も乗務。２６０人程度が乗車して三次を発車した・・・とRCC等の広島県内のテレビ局が放送するニュースで知った。
尾関山→三次の運賃１４０円を窓口で払って、改札外に。この時点でも代行バス４台がスタンバイしており、ホームを見ると「さよならセレモニー」に向けた準備も始まっていた。

★史上初めてレンタカーを借りて移動開始！船佐へ向かうためにradikoで「日高晤郎ショー」を聴きだしたら、日高晤郎不在の緊急事態発生！😱

三江線最後の日に乗車する事は、並大抵の事ではない😩積み残しで乗れず、次の列車まで３～４時間待つ事が予想された。最後の日の各駅の表情を見たいと思っていたが、三江線だけで移動するのは現実的ではない。おそらく、見る事が出来る駅は限定されてしまう。
そこで、鉄道乗車遠征では史上初めて、レンタカーを借りることにした😆他の都合等でレンタカーを借りる事はよくあるが、事前に借りる予約をしておいた。予約方法はネットから可能で、「楽天トラベル」から行った。

レンタカーを借りて、近くのコンビニで食料の調達と経路の確認を行う。
広島県道１１２号線を道なりに進んで、まずは船佐駅へ向かう事にした。
広島に居るので、平日午前中によく聴くRCCラジオを聴いても良かったが、土曜日なのでいつものように札幌STVラジオの「ウィークエンドバラエティー日高晤郎ショー」を遅れながらもradikoで聴きだすと・・・

「晤郎さんがいない！！」😱

土曜日に日高晤郎さんがいないのはなんだかなぁーと。「晤郎ロス」が半端ないモノであったが、まさか４日後（４月３日）に亡くなるなんて😭この時、誰が思っただろうか。この日は急きょ「吉川のりおショー」に変わって、「これもなかなか面白い！」と思いながらも、船佐へクルマを進める。
「今日は、いろんな意味で”スゴイ日”になるぞ！」と思ったが、結果的にそうなってしまった😆

国道５４号から分かれて、県道１１２号線に。途中の粟屋駅、長谷駅も通過するのであるが、両駅ともバイク、クルマが多く止まっていた。すれ違ったクルマのナンバープレートを見ると、野田、静岡、堺、和泉、北九州、福岡等の遠方からも目立つ。ほとんどが乗車目的ではなく、撮影目的である事なのがわかる。
船佐では、９：００発の９４２３D三次行きを撮影するために、なんとかギリギリ到着する事が出来た。この時点で数台のクルマが止まっていた。

７６ 回目に続く（７月１１日公開、下記リンクをクリック）