【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき釧路→厚岸/門静~厚岸間の厚岸海岸】北海道乗り鉄大作戦97

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2019年9月乗車記。花咲線(根室本線釧路~根室)は日本一の車窓!朝日を浴びながら釧路駅から朝一番の根室行き快速はなさきに乗る。東釧路駅を発車すると次は約43キロ先の厚岸駅まで約40分もノンストップ!花咲線は意外と海岸線と並走する区間が少ない中で、門静~厚岸間の「厚岸海岸」が最初の奇跡のクリスタル車窓だ!

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もくじ

★2019年9月乗車記。奇跡のクリスタル車窓花咲線とは?🤔

↑2019年9月乗車記。花咲線とは根室本線の釧路~根室間を示す。列車の運行上は釧路駅を境界に分離されており、特急「おおぞら」(以前は「スーパーおおぞら」)が花咲線に乗り入れる事はない。私の中では

日本一の車窓

が見られる路線だと思っている🤩今回から数回はその1年後の2019年9月に乗車した記事を掲載する🥳今回は根室駅から足を延ばして日本最東端の納沙布岬にも行ってみた😆「奇跡のクリスタル車窓花咲線」どんな車窓が花咲線の列車から見られるのだろうか?旅行で行った気分で見ていただきたい🤩

★2019年9月乗車記。9月後半の朝5時台に釧路駅周辺で活力感じる朝日を浴びる😆

【乗車日】2019年9月19日(木)

【列車番号】3625D(快速はなさき根室行き)

【時刻】釧路5:35→厚岸6:21→根室8:00

【停車駅】東釧路、厚岸、茶内、浜中、厚床から根室までの各駅

【車両】キハ54-516(釧クシ=釧路運輸車両所)

【備考】今回は釧路~厚岸間の乗車中の描写と車窓について書く

↑2019年9月乗車記。朝5時過ぎの釧路市内。朝日が出ていた。気温14度、風速10メートルで寒い🥶そこに札幌発釧路行きの北海道バスの夜行高速バスが通り過ぎて行った😆道内では札幌発着で道南・道東・道北方面に毎晩多数の夜行高速バスが運転している😆今や道内では夜行列車は消滅してしまったため、夜行で移動するならばバスしかない😅

【釧路駅に行くと「くしろ湿原ノロッコ号」運転開始30年の宣伝😆】

↑朝日があたる釧路駅。国鉄時代は標準だったメインとなる駅+鉄道管理局が同居する駅舎😆建物の真ん中にはJR北海道の旗も掲げられている。釧路駅の記事では今後も毎回書くと思うが、「ビッグに直行!」と言う看板は元々「STATION DINNER946」だった😆「946」とは「くしろ」と読める😆「ビッグ」とは不動産屋の事である😅

今流に言えばエキナカなのであるが、釧路駅の改札口までの通路には数店舗の飲食店が今でも入居している😆最近の変化としては売店がコンビニのセブンイレブンに変わった事。基本的には札幌圏中心で、釧路以外には帯広、函館の駅構内に出店する程度。配送のトラックが駅舎前に止まっている😲

だが釧路駅で旅客が入れる部分は飲食店と改札口の1階だけで、それ以外の場所はJR北海道釧路支社の施設のため入る事が出来ない。実質的には「狭い駅」なのかもしれない😫

↑えきねっとトクだ値の宣伝が壁に大きく出ている😆

↑釧網本線の「くしろ湿原ノロッコ」は2019年で運転開始30年!🤩釧路駅には「壁新聞」で30年の歴史を説明😆この前日に「くしろ湿原ノロッコ」には乗ったが、釧網本線に乗るとほぼ毎回この列車に乗っているような気がする😆2018年~2019年にかけて全般検査(車検)を受けたようで、客車の内装が多少新しくなっていた😆

【朝日を浴びる花咲線の朝一番列車キハ54😆】

↑日本最東端の改札口設置駅😆Kitaca等の交通系ICカードを使う事は出来ない😫よく見ると、左側は乗車口、右側は下車口に分離している😲意外とこのような構造は他駅では見られない。旅客誘導上は非常に合理的な作りだ😆

北海道では列車別改札が基本であるが、釧路駅は自動改札機設置駅のため、列車が来ない時間帯でも改札内への出入りは自由に出来る。「北海道フリーパス」を投入する。何事もなく通過できる😆

↑朝日を浴びるキハ54-516😆9月後半になる時期だが、北海道の日の出は朝5時台前半で、既に明るい🤩私も眩しい朝日を浴びて活力をもらっているが、耳にも朝日が聴こえてくる🙄片耳のイヤホンには毎朝聴いている大阪の朝日放送ラジオ(ABCラジオ)の「朝も早よから芦沢誠です」(月曜~木曜4:50~6:30)と「おはようパーソナリティー道上洋三です」(平日6:30~9:00)を。耳からも朝日だ🤣

北海道に来ても聴いているラジオ番組は普段と変わりがなく、北海道に来たからと言って普段聴かない地元の番組を積極的に聴くか?と言うとそうではないのだ。STVラジオの「オハヨー!ほっかいどう」(平日5:30~8:30)でも良かったのだが。地元のラジオを聴きながら地元の列車に乗ると臨場感がまるで違うのだ。

★東釧路~厚岸間40分ノンストップ😆

↑快速はなさきは釧路~厚床間は快速運転、厚床~根室間は各駅停車になる。「区間快速」と言っても良いのかもしれないが、「快速はなさき」と言う立派な名前が合わないようにも思う🙄

「はなさき」とは花咲線である事、根室の花咲漁港が名前の由来であろうから、この地域に確実に停車すると言うのは名と体が合うと少し考えわかった😆一方で花咲線には「快速ノサップ」と言う列車もあるが、これは日本最東端納沙布岬を目指す目的のもので、花咲線内では速達性を高めるために、停車駅を最小限にしている😆

釧路駅を発車し釧路市内の住宅街を通る。左側にコープさっぽろ(スーパー)の広い駐車場が見えてくると、釧網本線と分岐する東釧路駅。早朝なので釧網本線からの接続列車もない😅快速はなさきは東釧路駅を出ると、次は厚岸駅まで40分ノンストップ😆この区間は約43キロもある。ノンストップのスケールの大きさはさすが北海道だ😆

↑快速はなさきの車内。キハ54-516は転換クロスシート😆元をたどれば、東海道・山陽新幹線の0系からの転用品であるが、リクライニングこそはしないがフカフカしていて非常に快適な座席だ🤩

10人程度乗っていたが、ほとんどが旅行者だった😅釧路駅から発車する花咲線は5時35分発の快速はなさき3625Dの後は、8時18分発の普通5627D根室行きまでない😔通過駅となる尾幌駅等の途中でも朝の時間帯は利用が期待出来そうな感じがするが、快速はなさきは通過しているし、8時前に他に停車する列車もない😔根室方面への人の流動が少ないのであろう😔

↑上尾幌~門静

↑門静駅(通過)

花咲線の車窓は静かに流れる。東釧路~門静までは断続的に鉄道林が続く。「車窓がない」区間だったりもする。スマホの電波の状態も悪く、耳から朝日が聴こえなくなる😫厚岸駅到着まで諦めるしかない😫40分も止まらないので車内の動きも止まってしまう。

★奇跡のクリスタル車窓花咲線①~厚岸海岸🥳

↑門静~厚岸(厚岸海岸)。JR北海道が2018年以降絶景車窓として追加でオススメし出したのがここ🥳花咲線は意外と海岸線沿いを通る区間はここが唯一だったりする。海の反対側にも陸が見える。ここは「厚岸湾」と言われる所で、砂嘴(さし)と言われる地形である。海が見える部分は他に落石付近もあるが、海岸線からは遠い。車内をよく見ると、お客の全員が進行方向右側に座っている🤩そして厚岸海岸に快速はなさきが通ると

パチ!パチ!🤩(写真を撮影する音)

みんな奇跡のクリスタル車窓花咲線の絶景ポイントを知っていたのだ😅花咲線では一部列車(釧路8時18分発の根室行きの5627D、根室8時24分発の釧路行きの5626D)が速度を落として車窓をじっくり見られるサービスを行っているが、2018年12月から追加された。前回は同年の9月に乗ったがその際には減速する事はなかったので、それ以降の開始であった。

40分止まる事なく走り続けて、厚岸駅に到着する。すると隣には車両にキャッチコピーがどデカく出ていた!🙄それはまさに「北海道のいぶたま」だった🙄

98回目に続く(下記リンクをクリック)

【2019年9月乗車記/花咲線快速はなさき厚岸→厚床/朝日の別寒牛湿原/根室からの朝一番と列車交換する茶内駅】北海道乗り鉄大作戦98 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

【根室本線の森の中にある秘境駅古瀬駅を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉕ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記と現地調査/1日1本の石狩当別行きで南下徳富駅へ/黄金色の車窓】北海道乗り鉄大作戦83 (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記/本来の札沼線非電化区間最後に見た車窓/浦臼→医療大学→札幌】北海道乗り鉄大作戦85 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記/留萌本線一部廃止前は満席で座れなかった列車/深川→留萌間に回送車両を連結】北海道乗り鉄大作戦87 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月現地調査/昭和の雰囲気が残る留萌駅/超絶景の瀬越駅】北海道乗り鉄大作戦88 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記と現地調査/留萌本線留萌~増毛間は板切れの秘境駅連続!箸別・朱文別・舎熊・信砂の各駅へ】北海道乗り鉄大作戦89 (railway-topic-kh8000show.net)

【2015年9月乗車記/夜の4934D増毛→留萌の留萌本線はとにかく乗らない!】北海道乗り鉄大作戦90 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月乗車記/朝の4923D深川→留萌の列車は客4人!地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦91 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/廃止駅全駅訪問!留萌駅、瀬越駅、幻の臨時駅浜中海水浴場前駅】北海道乗り鉄大作戦92 (railway-topic-kh8000show.net)

【2016年9月現地調査/留萌本線廃止駅全駅訪問!車掌車駅舎がある礼受駅、板切れホームの阿分駅】北海道乗り鉄大作戦93

【2016年9月乗車記/廃止駅全駅訪問!朱文別駅、箸別駅、増毛駅を現地調査/キハ54系2両に増毛から乗る】北海道乗り鉄大作戦94 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記/深川→留萌/平日昼間の留萌本線は10人弱しか乗らず】北海道乗り鉄大作戦95 (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年9月乗車記と現地調査/広い構内だった留萌駅/車窓は”黄金色の世界”】北海道乗り鉄大作戦96 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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