【2018年3月乗車記/粕淵駅近くの鉄橋は歩ける?!乗りきれないほどの大混雑!9424D石見川本行き】三江線廃止までの”参考”になる記録63

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2018年3月乗車記。三江線廃止直前に乗車。粕淵駅周辺を歩く。江の川にかかる三江線「第1江川鉄橋」は徒歩で渡る事が出来る?!粕淵からは11:44発9424D石見川本行きに乗車したが、乗り切れないほどの大混雑!

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JR西日本が三江線を廃止した理由

【まずは尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録①

【2016年3月の乗車記と車窓422D三次→浜原/単行でもお客はたったの5人】三江線廃止までの”参考”になる記録②

【2016年3月の乗車記と車窓422D浜原→江津/わずかな人しか乗らない】三江線廃止までの”参考”になる記録③

【2017年3月再び尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録④

【2017年3月乗車記/432D尾関山→式敷/大混雑429D式敷→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録⑤

【2017年3月乗車記/廃止決定後の422D三次→口羽は早朝でも空いていない!】三江線廃止までの”参考”になる記録⑥

【乗車記/初めて行った天空の駅宇都井駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑦

【2017年3月乗車記/普通列車も通過する長谷駅と三江線未来のために】三江線廃止までの”参考”になる記録⑧

【2017年3月乗車記/最混雑列車424D船佐→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録⑨

【2017年3月乗車記/初めての石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録⑩

【2017年3月乗車記/426D石見川本→川戸/川戸駅交換設備が消えた跡】三江線廃止までの”参考”になる記録⑪

【2017年3月乗車記/三次行きの最混雑列車?429D川戸→石見簗瀬】三江線廃止までの”参考”になる記録⑫

【2017年3月乗車記/430D石見簗瀬→江津の石見神楽トレイン】三江線廃止までの”参考”になる記録⑬

【2017年7月乗車記/夏に乗車してわかった事/レール温度上昇で運休?】三江線廃止までの”参考”になる記録⑭

【2017年7月乗車記/高速バス「石見銀山号」で広島から因原・石見川本へ簡単アクセス!】三江線廃止までの”参考”になる記録⑮

【2017年7月乗車記/因原駅に三江線と名乗る運送会社が同居】三江線廃止までの”参考”になる記録⑯

【2017年7月乗車記/因原→鹿賀を歩く。絶景!絵に描いた駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑰

【2017年7月乗車記/426D鹿賀→川平、哀愁ある駅川平、水分確保に苦労】三江線廃止までの”参考”になる記録⑱

【2017年7月乗車記/前面展望動画撮影人気列車?429D川平→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録⑲

【2017年7月乗車記/レール温度上昇で429D浜原→三次で遅れ発生】三江線廃止までの”参考”になる記録⑳

【2017年7月乗車記/三次周辺も明るい422D/宇都井でサービス停車】三江線廃止までの”参考”になる記録㉑

【2017年7月乗車記/江の川が手前にある潮駅/423Dで三次方面へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉒

【2017年7月乗車記/天空の駅宇都井に近鉄からのお知らせ?】三江線廃止までの”参考”になる記録23

【2017年7月乗車記/宇都井から徒歩で口羽へ…は無理で伊賀和志へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉔

【2017年7月乗車記/リアル鉄子登場!最混雑列車424D伊賀和志→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録㉕

【2017年7月乗車記/規模縮小?石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㉖

【2017年7月乗車記/425D石見川本→粕淵/立派な街の粕淵】三江線廃止までの”参考”になる記録㉗

【2017年7月乗車記/浜原駅での連結作業を見る】三江線廃止までの”参考”になる記録㉘

【2017年7月乗車記/交換設備未使用の石見都賀/三次行き最終433D】三江線廃止までの”参考”になる記録㉙

【2017年11月乗車記/名古屋から高速バスで出雲→山陰本線アクアライナー→江津から歩いて江津本町と千金に】三江線廃止までの”参考”になる記録㉚

【2017年11月乗車記/空いている425D千金→石見川越/石見川越駅前に郵便局】三江線廃止までの”参考”になる記録㉛

【2017年11月乗車記/石見川越~鹿賀~因原を徒歩で】三江線廃止までの”参考”になる記録㉜

【2017年11月乗車記/最も混む列車429D因原→三次/着席可能な状況】三江線廃止までの”参考”になる記録㉝

【2017年11月乗車記/最も混む列車424D発車前の三次駅の様子・9時に来れば良い】三江線廃止までの”参考”になる記録㉞

【2017年11月乗車記/最も混む424D三次→口羽/途中駅から乗ろうとした旅行ツアー客に乗車拒否!】三江線廃止までの”参考”になる記録㉟

【2017年11月乗車記/最も混む424D口羽→石見川本/宇都井駅で下車が多く意外とお客が減ってきた】三江線廃止までの”参考”になる記録㊱

【2017年11月乗車記/バスが来ない!石見川本~木路原~竹~乙原の各駅を訪問】三江線廃止までの”参考”になる記録㊲

【2017年11月乗車記/列車が通る最後の宇津井駅INAKAイルミ@おおなん前編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊳

【2017年11月乗車記/宇津井駅INAKAイルミ@おおなん後編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊴

【開業から廃止まで88年の栄光の歴史】三江線廃止までの”参考”になる記録㊵

【基本的に立入禁止に…廃止後の線路・駅と言った施設はどうなるか?】三江線廃止までの”参考”になる記録㊶

【2018年3月乗車記/列車がないので早朝に三次駅から徒歩で尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊷

【2018年3月乗車記/粟屋駅で地元の熱烈な歓迎】三江線廃止までの”参考”になる記録㊸

【2018年3月乗車記/秘境駅長谷→空襲の跡が残る船佐→かわいらしい看板の所木の各駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊹

【2018年3月乗車記/3両に増結となった石見川本行き424Dに2日連続で乗る】三江線廃止までの”参考”になる記録㊺

【2018年3月乗車記/1両で大混雑!始発422D三次→口羽に乗る/口羽駅に28分だけ営業の売店!】三江線廃止までの”参考”になる記録㊻

【2018年3月乗車記/空いている昼間の浜原行き425D・乙原駅→石見簗瀬駅→明塚駅を訪問する】三江線廃止までの”参考”になる記録㊼

【2018年3月乗車記/廃止直前に1か月半運休した宇都井駅には?】三江線廃止までの”参考”になる記録㊽

【2018年3月乗車記/簡単に県境越えが出来る作木口と江平は三江線らしい景色】三江線廃止までの”参考”になる記録㊾

【2018年3月乗車記/今まで以上に熱烈な石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㊿

【2018年3月乗車記/おおなんバスで石見川本から因原→サクラの木がある因原駅】三江線廃止までの”参考”になる記録51

【2018年3月乗車記/生きた証人川平駅】三江線廃止までの”参考”になる記録52

【2018年3月乗車記/88年見守った川戸駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録53

【2018年3月乗車記/1時間後の1本後の列車はかなり空いている!431D川戸→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録54

【2018年3月乗車記/浜原駅ではサクラのイルミネーションを見て最終の433D浜原→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録55

【2018年3月乗車記/225系・瑞風・新幹線など三次への送り込みもネタ満載?!】三江線廃止までの”参考”になる記録56

【2018年3月乗車記/芸備線接続待ちで遅れた9430D三次→式敷】三江線廃止までの”参考”になる記録57

【2018年3月乗車記/閉店準備中…入口に仕切りが出来た式敷駅、ホームの一部が切られた信木駅】三江線廃止までの”参考”になる記録58

【2018年3月乗車記/9427D信木→三次、三次駅3月31日予告も】三江線”参考”になる乗り方59

【2018年3月乗車記/廃止直前の朝一番9422D三次→口羽は大混雑!口羽マルシェのグッズ購入率7割!】三江線”参考”になる記録60

【2018年3月乗車記/秘境駅?石見松原/キハ120の3両/立派な交換設備がある石見都賀】三江線”参考”になる記録61

【2018年3月乗車記/石見都賀→粕淵へ三江線と並走するバスに乗る】三江線”参考”になる記録62

★三江線の鉄橋を歩ける?!明塚~粕淵(粕淵駅近く)第1江川鉄橋

【訪問日】2018年3月29日(木)
【場所】粕淵駅周辺

美郷町営バスで粕淵に着くと10:00頃。一部迂回したため7~8分程度の遅れであった。

↑粕淵駅のホームの一部にも仕切りがあった。駅舎からホームへの通路は元々何にも仕切りがない部分と線路が並走する関係のため、むやみに線路に入らないようにするための対策とも見えた。

↑粕淵駅に入るためには、特に段差がない。三江線の駅では階段等の段差がある駅が多いが、珍しく”自然なバリアフリー駅”となっている。

↑三江線列車は当分来ないが、廃線が近いためか同業者(鉄道ファン)を中心に断続的に何人か来て、撮影等を行う。

↑粕淵駅のホームの端(江津方)には鉄橋がある。ここはある意味”名物”だったので、行ってみる事にした。直線的距離ではそんなに遠くないが、どのような道で行けば良いかわからず、結果的に大きく遠回りする事になった。

↑駅舎は美郷町の商工会館と供用。時刻表や各種案内はこの中にあって、乗車券の販売も行っている。改札業務等はないため、ホームに入るためにわざわざ入場券購入も必要なくフリーパス状態。このような営業形態の事を「簡易委託」と言うが、今や三江線でその駅は粕淵だけであった。

↑一旦、浜原方面に進み、三江線とオーバークロスする道路を通る。ここも有名な撮影場所のひとつであった。

↑粕淵駅全体を見ると、サクラが見事に色づいていた。暖かくさわやかな風が吹く気持ち良い天候になった。

↑粕淵駅を発車してすぐにあるのが、第1江川鉄橋。江の川を渡るわけだが、この橋が作られたのは1975年と新しい。駅間で言うと明塚~粕淵になるが、元々の三江北線の区間で石見都賀や宇都井等を含む新線区間ではない。
なんで1975年と新しい時期に作られた橋が、三江北線の区間に存在するのか?と言うと、1972年の豪雨災害(いわゆる「47水害」)で旧鉄橋は流された。超臨時的に対岸の野井地区に乗降場が設けられ、三江線は江津~野井で折り返し運転。野井~粕淵は”渡船”であった。今では考えられない方法による輸送を展開しており、もしこれが今だったら三江線全線が運休か、江津~石見川本、浜原~三次のみの運行になるだろう。

↑橋に近づくと、歩道が見えてきた。

↑第1江川鉄橋は、歩く事が可能だ。線路と並走して歩道があるのだ。三江線と同じ鉄橋を歩く事が出来る鉄橋は他にないのではないか?
以前は宇都井~伊賀和志にも同様の鉄橋があったが、歩道は線路より下の部分にあって直接列車を見る事が出来なかった。晩年は安全上の理由で歩道を歩く事自体禁止されていた。
それに対して、第1江川鉄橋は自由に歩く事が可能だ。だが、足元の鉄板が錆びついているのが気がかりだ。三江線が廃止になった今や歩く事が出来ないのかもしれない。この辺は現地調査していないので、状況がどうなっているのかわからない。

この後は浜原へ行こうかと思ったが、疲れてきたので歩いて30分もかけて行こうとする気がなくなり、粕淵に留まる。
美郷町役場近くのため、商店街やコンビニ(ローソン+ポプラ)があってこの辺に行って一服する事に。本当は粕淵駅の目の前に飲料水の自動販売機があれば良かったが、どう探してみても見つける事が出来なかった。

★乗り切れないほどの大混雑!石見川本行き9424Dに乗る

↑粕淵からは11:44発の9424D石見川本行きに乗車。
先ほど、石見松原→石見都賀で乗った9423Dの折り返し便であるが、これが大混雑。なんとか乗車する事が出来たが、一応身動きが出来る程度で車内を自由に移動出来るレベルではなかった。
3両でざっと400人のお客がいて、のんびりと三江線に乗れる気分ではなかった。

「もっと空いている列車に乗らねば・・・」と思って、頭の中でいろいろ考えるが、三江線廃止まで残り3日、空いている列車は限定的で特に江津から三江線に乗ろうものならば、時間的な制約が三次から乗る以上に大きいものがあった。午前中は江津5:53発の9423Dしか選択肢がないのが、あまりにも痛い状況。
これが翌日の3月30日と翌々日の最後の日3月31日は、「こんなもんではないんだな」と覚悟を決める所もあった。
それにしても、クルマで追いかけ撮影する同業者が多い事が気になった。中にはクルマから窓を開けて三江線列車と同じ速度で走らせて撮影する”猛者”も。
多客の割にはそんなに遅れず、12:25に7分遅れで石見川本に到着。石見川本の歓迎ぶりも相当熱烈なものになっていた。

64回目に続く(5月26日公開)

【2018年3月乗車記/見事に咲いてくれた因原駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録64

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KH8000

普段当たり前のように乗っている鉄道、バス、クルマは、意外と深い所まで知らない人が多いのではなかろうか? 例えば「何で大雨が降ると電車が止まってしまうのか?JRは簡単に止まるのに、私鉄が止まらない!その差は何か?」と素朴に感じるみなさんが知りたい”今話題のネタ”を、テレビ・新聞・SNSよりも詳しく、わかりやすく、深くしゃべり倒す!

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