【２０１８年３月乗車記／浜原駅ではサクラのイルミネーションを見て最終の４３３D浜原→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録５５

２０１８年３月乗車記。三江線廃止直前。夕方の川戸から乗車した４３１Dで浜原に到着。駅舎前に出るとナント！サクラがイルミネーション！これにまた泣いた。最後は４３３D三次行きに乗車。これも単行。そして三江線最終日がいよいよ近くなったこの時、どんな事を思っただろうか？

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JR西日本が三江線を廃止した理由

【まずは尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録①

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D三次→浜原／単行でもお客はたったの５人】三江線廃止までの”参考”になる記録②

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D浜原→江津／わずかな人しか乗らない】三江線廃止までの”参考”になる記録③

【２０１７年３月再び尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録④

【２０１７年３月乗車記／４３２D尾関山→式敷／大混雑４２９D式敷→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録⑤

【２０１７年３月乗車記／廃止決定後の４２２D三次→口羽は早朝でも空いていない！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑥

【乗車記／初めて行った天空の駅宇都井駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑦

【２０１７年３月乗車記／普通列車も通過する長谷駅と三江線未来のために】三江線廃止までの”参考”になる記録⑧

【２０１７年３月乗車記／最混雑列車４２４D船佐→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録⑨

【２０１７年３月乗車記／初めての石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録⑩

【２０１７年３月乗車記／４２６D石見川本→川戸／川戸駅交換設備が消えた跡】三江線廃止までの”参考”になる記録⑪

【２０１７年３月乗車記／三次行きの最混雑列車？４２９D川戸→石見簗瀬】三江線廃止までの”参考”になる記録⑫

【２０１７年３月乗車記／４３０D石見簗瀬→江津の石見神楽トレイン】三江線廃止までの”参考”になる記録⑬

【２０１７年７月乗車記／夏に乗車してわかった事／レール温度上昇で運休？】三江線廃止までの”参考”になる記録⑭

【２０１７年７月乗車記／高速バス「石見銀山号」で広島から因原・石見川本へ簡単アクセス！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑮

【２０１７年７月乗車記／因原駅に三江線と名乗る運送会社が同居】三江線廃止までの”参考”になる記録⑯

【２０１７年７月乗車記／因原→鹿賀を歩く。絶景！絵に描いた駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑰

【２０１７年７月乗車記／４２６D鹿賀→川平、哀愁ある駅川平、水分確保に苦労】三江線廃止までの”参考”になる記録⑱

【２０１７年７月乗車記／前面展望動画撮影人気列車？４２９D川平→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録⑲

【２０１７年7月乗車記／レール温度上昇で429D浜原→三次で遅れ発生】三江線廃止までの”参考”になる記録⑳

【２０１７年７月乗車記／三次周辺も明るい422D／宇都井でサービス停車】三江線廃止までの”参考”になる記録㉑

【２０１７年７月乗車記／江の川が手前にある潮駅／４２３Dで三次方面へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉒

【２０１７年７月乗車記／天空の駅宇都井に近鉄からのお知らせ？】三江線廃止までの”参考”になる記録２３

【２０１７年７月乗車記／宇都井から徒歩で口羽へ…は無理で伊賀和志へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉔

【２０１７年７月乗車記／リアル鉄子登場！最混雑列車424D伊賀和志→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録㉕

【２０１７年７月乗車記／規模縮小？石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㉖

【２０１７年７月乗車記／４２５D石見川本→粕淵／立派な街の粕淵】三江線廃止までの”参考”になる記録㉗

【２０１７年７月乗車記／浜原駅での連結作業を見る】三江線廃止までの”参考”になる記録㉘

【２０１７年７月乗車記／交換設備未使用の石見都賀／三次行き最終433D】三江線廃止までの”参考”になる記録㉙

【２０１７年１１月乗車記／名古屋から高速バスで出雲→山陰本線アクアライナー→江津から歩いて江津本町と千金に】三江線廃止までの”参考”になる記録㉚

【２０１７年１１月乗車記／空いている425D千金→石見川越／石見川越駅前に郵便局】三江線廃止までの”参考”になる記録㉛

【２０１７年１１月乗車記／石見川越～鹿賀～因原を徒歩で】三江線廃止までの”参考”になる記録㉜

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車４２９D因原→三次／着席可能な状況】三江線廃止までの”参考”になる記録㉝

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車424D発車前の三次駅の様子・9時に来れば良い】三江線廃止までの”参考”になる記録㉞

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D三次→口羽／途中駅から乗ろうとした旅行ツアー客に乗車拒否！】三江線廃止までの”参考”になる記録㉟

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D口羽→石見川本／宇都井駅で下車が多く意外とお客が減ってきた】三江線廃止までの”参考”になる記録㊱

【２０１７年１１月乗車記／バスが来ない！石見川本～木路原～竹～乙原の各駅を訪問】三江線廃止までの”参考”になる記録㊲

【２０１７年１１月乗車記／列車が通る最後の宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん前編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊳

【２０１７年１１月乗車記／宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん後編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊴

【開業から廃止まで８８年の栄光の歴史】三江線廃止までの”参考”になる記録㊵

【基本的に立入禁止に…廃止後の線路・駅と言った施設はどうなるか？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊶

【２０１８年３月乗車記／列車がないので早朝に三次駅から徒歩で尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊷

【２０１８年３月乗車記／粟屋駅で地元の熱烈な歓迎】三江線廃止までの”参考”になる記録㊸

【２０１８年３月乗車記／秘境駅長谷→空襲の跡が残る船佐→かわいらしい看板の所木の各駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊹

【２０１８年３月乗車記／３両に増結となった石見川本行き４２４Dに２日連続で乗る】三江線廃止までの”参考”になる記録㊺

【２０１８年３月乗車記／１両で大混雑！始発４２２D三次→口羽に乗る／口羽駅に２８分だけ営業の売店！】三江線廃止までの”参考”になる記録㊻

【２０１８年３月乗車記／空いている昼間の浜原行き４２５D・乙原駅→石見簗瀬駅→明塚駅を訪問する】三江線廃止までの”参考”になる記録㊼

【２０１８年３月乗車記／廃止直前に１か月半運休した宇都井駅には？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊽

【２０１８年３月乗車記／簡単に県境越えが出来る作木口と江平は三江線らしい景色】三江線廃止までの”参考”になる記録㊾

【２０１８年３月乗車記／今まで以上に熱烈な石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㊿

【２０１８年３月乗車記／おおなんバスで石見川本から因原→サクラの木がある因原駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５１

【２０１８年３月乗車記／生きた証人川平駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５２

【２０１８年３月乗車記／８８年見守った川戸駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録５３

【２０１８年３月乗車記／１時間後の１本後の列車はかなり空いている！４３１D川戸→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録５４

★浜原駅ではサクラの木がイルミネーション。また泣いた

【列車番号】４３３D（三次行き）
【時刻】浜原１９：０１→三次２０：４０
【車両】キハ１２０-３１５
【その他】列車番号、列車時刻は２０１８年３月１６日（金）まで有効。３月１７日以降は９４２９D三次行きとして全区間ほぼ同時刻で運行。

↑浜原に到着。この駅で４３１Dから４３３Dに乗り換えとなったが、３月１７日以降は直通となったので乗り換えなしに変わった。
だが、ダイヤ上は１８：２８～１９：０１まで停車する事には変わりない。

↑キハ１２０-３１０の石見神楽トレインは折り返し１９：０３発の４３４D江津行きになる。階段乗換のため、階段を通って反対側のホームへ。

↑駅舎の様子。電球色の温かみのある雰囲気を演出。キレイに清掃されており、宇都井同様に気持ち良く利用出来る。これも地元の人たちが定期的に掃除をしているのであろう。

↑浜原駅のサクラの木。枝に沿って電球が設置されて、陽が暮れるとピンク色に光った。シンプルなイルミネーションで、ミラーボールもあって地面にも光が盛んに通る。ミラーボールで光が周囲に飛ぶ姿を久しぶりに見た。気付いたら、目で、カメラで必死に粒上の光を追いかけていた。
「おもてなし」の仕掛けは駅、町によってさまざま。全駅統一の同じようなものではつまらない。もちろん、それが一切ない駅も少なくない。駅や町によって多少の温度差はあるが、浜原の「おもてなし」にも感動。また泣いてしまった。
幻想的な感じで、なんか不思議な世界に連れ込まれた。
地元、島根県美郷町の「広報みさと２０１８年３月号」に浜原駅のイルミネーションについての記事を見つけた。

「広報みさと（島根県美郷町）２０１８年３月」（１５ページの内容を参照）

↑３月１日に点灯式が行われ、地元の若者グループがイルミネーションを設置。「浜原を盛り上げたい」「子供たちに思い出づくりをしたい」と言う想いで行った。電飾は全部で１２，０００個で、点灯式当時は地元の人や三江線利用客から歓声が上がったと言う。５月中旬まで毎日日没後約４時間点灯すると言う。

↑１９：０１発の４３３D三次行きは、１８：３９着の三次からの４３２Dの折り返し。運転士は４３１Dの方で、運転士と車両は別行路であった。
実質的には４３１Dのお客が４３３Dにスライドした格好で、同じような面々が４３３Dに集まってきた。お客は７人だけで、ボックスに４人、ロングに３人であった。この先混雑する事を期待して浜原を発車。

沢谷では工事関係者が何人かいた。どんな作業をしていたのであろうか？

潮で１人下車し、石見都賀で地元の人が３人乗車し、宇都井では５人乗った。宇都井では橋げたがライトアップされているとの事であったが、三江線列車からは直接見る事が出来ない。
最終運転日まで残り６日となった。宇都井では最終日まで「INAKA＠イルミ」と同じようなイルミネーションを３月１７日以降連日開催しているとの事。これも見に行きたい。
式敷で交換した浜原行きの４３４Dには２両でたったの１人しかいなかった。

４３３Dでは少しずつお客が増えてきたが、それでも空席はかなりあった。現行ダイヤの９４２９Dが４３１Dと４３３Dに相当する列車だが、最終日を除き、空いている状況なのかもしれない。しかも、２両での運行だ。
だが、３月２０日頃から長谷付近で野生動物出没による触車や落石等で輸送障害が生じているのが、気になる所だ。

★まとめ

廃止まで１か月を切った３月３日、４日の状況からして、極端に混雑している状況ではなかった。今日から３１日までの間は、今までに三江線が経験した事ない大混雑になるだろう。

結果的に廃止されることになってしまったが、最後の最後に多くの人が再び三江線に乗ってくれることが、本当に幸せ者だ。

岩泉線のように何の予告なく、「ありがとう」とか「さよなら」を言えずに突然廃止になる路線もあるんだから。

最後の４日間、３月２８日～３月３１日も三江線に乗って、「最後なんだ・・・」と思いながら、感動して泣く事もあると思う。
「さよなら」とは言いたくない。三江線の存在そのものを将来にわたって否定する事になるから。「鉄道のいろんなことを教えてもらってありがとう」、「思い出をありがとう」、「災害が多かったけど、それでもよく頑張った！」、と現場で言って、たくさんの「ありがとう」を伝えたい。

５６回目に続く（４月２６日公開）

【２０１８年３月乗車記／２２５系・瑞風・新幹線など三次への送り込みもネタ満載？！】三江線廃止までの”参考”になる記録５６