【２０１８年３月乗車記／１時間後の１本後の列車はかなり空いている！４３１D川戸→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録５４

２０１８年３月に乗車記。三江線の夕方の浜原行きに乗車。やってきたのは石見神楽トレインのキハ１２０-３１０の単行。車内はガラガラ。１時間後の１本後の列車はかなり空いている！車内には乗り鉄や鉄道ファンの姿が少ない。夕日を浴びながら乗る三江線！

前回までの続きは下記をクリック

JR西日本が三江線を廃止した理由

【まずは尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録①

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D三次→浜原／単行でもお客はたったの５人】三江線廃止までの”参考”になる記録②

【２０１６年３月の乗車記と車窓４２２D浜原→江津／わずかな人しか乗らない】三江線廃止までの”参考”になる記録③

【２０１７年３月再び尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録④

【２０１７年３月乗車記／４３２D尾関山→式敷／大混雑４２９D式敷→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録⑤

【２０１７年３月乗車記／廃止決定後の４２２D三次→口羽は早朝でも空いていない！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑥

【乗車記／初めて行った天空の駅宇都井駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑦

【２０１７年３月乗車記／普通列車も通過する長谷駅と三江線未来のために】三江線廃止までの”参考”になる記録⑧

【２０１７年３月乗車記／最混雑列車４２４D船佐→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録⑨

【２０１７年３月乗車記／初めての石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録⑩

【２０１７年３月乗車記／４２６D石見川本→川戸／川戸駅交換設備が消えた跡】三江線廃止までの”参考”になる記録⑪

【２０１７年３月乗車記／三次行きの最混雑列車？４２９D川戸→石見簗瀬】三江線廃止までの”参考”になる記録⑫

【２０１７年３月乗車記／４３０D石見簗瀬→江津の石見神楽トレイン】三江線廃止までの”参考”になる記録⑬

【２０１７年７月乗車記／夏に乗車してわかった事／レール温度上昇で運休？】三江線廃止までの”参考”になる記録⑭

【２０１７年７月乗車記／高速バス「石見銀山号」で広島から因原・石見川本へ簡単アクセス！】三江線廃止までの”参考”になる記録⑮

【２０１７年７月乗車記／因原駅に三江線と名乗る運送会社が同居】三江線廃止までの”参考”になる記録⑯

【２０１７年７月乗車記／因原→鹿賀を歩く。絶景！絵に描いた駅】三江線廃止までの”参考”になる記録⑰

【２０１７年７月乗車記／４２６D鹿賀→川平、哀愁ある駅川平、水分確保に苦労】三江線廃止までの”参考”になる記録⑱

【２０１７年７月乗車記／前面展望動画撮影人気列車？４２９D川平→浜原】三江線廃止までの”参考”になる記録⑲

【２０１７年7月乗車記／レール温度上昇で429D浜原→三次で遅れ発生】三江線廃止までの”参考”になる記録⑳

【２０１７年７月乗車記／三次周辺も明るい422D／宇都井でサービス停車】三江線廃止までの”参考”になる記録㉑

【２０１７年７月乗車記／江の川が手前にある潮駅／４２３Dで三次方面へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉒

【２０１７年７月乗車記／天空の駅宇都井に近鉄からのお知らせ？】三江線廃止までの”参考”になる記録２３

【２０１７年７月乗車記／宇都井から徒歩で口羽へ…は無理で伊賀和志へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㉔

【２０１７年７月乗車記／リアル鉄子登場！最混雑列車424D伊賀和志→石見川本】三江線廃止までの”参考”になる記録㉕

【２０１７年７月乗車記／規模縮小？石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㉖

【２０１７年７月乗車記／４２５D石見川本→粕淵／立派な街の粕淵】三江線廃止までの”参考”になる記録㉗

【２０１７年７月乗車記／浜原駅での連結作業を見る】三江線廃止までの”参考”になる記録㉘

【２０１７年７月乗車記／交換設備未使用の石見都賀／三次行き最終433D】三江線廃止までの”参考”になる記録㉙

【２０１７年１１月乗車記／名古屋から高速バスで出雲→山陰本線アクアライナー→江津から歩いて江津本町と千金に】三江線廃止までの”参考”になる記録㉚

【２０１７年１１月乗車記／空いている425D千金→石見川越／石見川越駅前に郵便局】三江線廃止までの”参考”になる記録㉛

【２０１７年１１月乗車記／石見川越～鹿賀～因原を徒歩で】三江線廃止までの”参考”になる記録㉜

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車４２９D因原→三次／着席可能な状況】三江線廃止までの”参考”になる記録㉝

【２０１７年１１月乗車記／最も混む列車424D発車前の三次駅の様子・9時に来れば良い】三江線廃止までの”参考”になる記録㉞

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D三次→口羽／途中駅から乗ろうとした旅行ツアー客に乗車拒否！】三江線廃止までの”参考”になる記録㉟

【２０１７年１１月乗車記／最も混む424D口羽→石見川本／宇都井駅で下車が多く意外とお客が減ってきた】三江線廃止までの”参考”になる記録㊱

【２０１７年１１月乗車記／バスが来ない！石見川本～木路原～竹～乙原の各駅を訪問】三江線廃止までの”参考”になる記録㊲

【２０１７年１１月乗車記／列車が通る最後の宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん前編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊳

【２０１７年１１月乗車記／宇津井駅INAKAイルミ＠おおなん後編】三江線廃止までの”参考”になる記録㊴

【開業から廃止まで８８年の栄光の歴史】三江線廃止までの”参考”になる記録㊵

【基本的に立入禁止に…廃止後の線路・駅と言った施設はどうなるか？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊶

【２０１８年３月乗車記／列車がないので早朝に三次駅から徒歩で尾関山駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊷

【２０１８年３月乗車記／粟屋駅で地元の熱烈な歓迎】三江線廃止までの”参考”になる記録㊸

【２０１８年３月乗車記／秘境駅長谷→空襲の跡が残る船佐→かわいらしい看板の所木の各駅へ】三江線廃止までの”参考”になる記録㊹

【２０１８年３月乗車記／３両に増結となった石見川本行き４２４Dに２日連続で乗る】三江線廃止までの”参考”になる記録㊺

【２０１８年３月乗車記／１両で大混雑！始発４２２D三次→口羽に乗る／口羽駅に２８分だけ営業の売店！】三江線廃止までの”参考”になる記録㊻

【２０１８年３月乗車記／空いている昼間の浜原行き４２５D・乙原駅→石見簗瀬駅→明塚駅を訪問する】三江線廃止までの”参考”になる記録㊼

【２０１８年３月乗車記／廃止直前に１か月半運休した宇都井駅には？】三江線廃止までの”参考”になる記録㊽

【２０１８年３月乗車記／簡単に県境越えが出来る作木口と江平は三江線らしい景色】三江線廃止までの”参考”になる記録㊾

【２０１８年３月乗車記／今まで以上に熱烈な石見川本駅のゴールデンタイム】三江線廃止までの”参考”になる記録㊿

【２０１８年３月乗車記／おおなんバスで石見川本から因原→サクラの木がある因原駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５１

【２０１８年３月乗車記／生きた証人川平駅】三江線廃止までの”参考”になる記録５２

【２０１８年３月乗車記／８８年見守った川戸駅のサクラ】三江線廃止までの”参考”になる記録５３

★１時間後の１本後の列車は「こんなにも違うのか！」

【訪問日】２０１８年３月４日（日）
【列車番号】４３１D（浜原行き）
【時刻】川戸１７：０３→浜原１８：２８
【車両】キハ１２０-３１０（石見神楽トレイン）
【その他】列車番号、列車時刻は２０１８年３月１６日（金）まで有効。３月１７日以降は９４２９D三次行きとして全区間ほぼ同時刻で運行。

４３１D（１７：０３発）の発車時刻が近づいてきた。「三江線ありがとうマルシェ」の主催者等の関係者が見送りのためにホームに集まってきた。

川戸駅、三江線を開業以来８８年間見守って来てくれたサクラの木。
改めて撮影しようかと思ったが、まさかの逆光。肝心のサクラの木が暗くなってしまう。カメラだと高レベルな撮影技量が求められる状況。満足出来る写真にならない。４３１Dが明らかに近づいていた。iPhoneで撮影しても暗い感じの写真。
でも、時間がない。「（写真写りが）暗くなっても良いので、川戸駅の桜の木＋４３１Dを両方同時に撮ろう」と決定。
その写真が上に掲載したもの。失敗に等しいが構図的にはこれでも良かったので、私の中ではこれでヨシとした。

↑この日の朝に三次→宇都井で乗った４２２Dと全く同じキハ１２０-３１０による石見神楽トレイン。
乗車すると、４２９Dとは対照的にガラガラの車内。お客の人数を数えてみると私を含めて１０人しかいない。
これが本来の三江線で、最終運転日まで残り６日の時点では遅い時間帯の列車、三次行き、江津行きと言った行先に関係なく、極端に空く列車は少ないのかもしれない。
最終日は別だが、それ以外の日の早朝や夜間の浜原行き、浜原発は利用者層が限定されるため、それなりに空いているだろう。

「たかが、１本でこんなにも（利用状況が）違うのか！」

と思った。最後はじっくりと車窓を見る事にした。時々、川戸駅の改札口前のサクラの木に対する地元の方の熱いメッセージを思い出しながら、ずっと泣いていた。

↑鹿賀駅に停車中。夕焼けがキレイで、なんか最高の気分になった。

↑因原駅停車中に撮影。この時点でお客は８人となった。動きがあったのは因原や石見川本と言った元々から客数が見込める駅主体で、同業者も少なくなった。
「石見神楽の息吹を感じて　いってらっしゃい三江線の旅」と壁には大きく書いてあった。

↑石見川本では１７：４２～１７：４８まで停車。主なお客は高校生が主体で、わずかながら通学に活用されているようだ。それでも三江線廃止の直接的な影響を受ける人々と言って良くて、４月以降はバスに移行せざるを得ない。

↑少し時間があったので、石見神楽トレインを石見川本駅の跨線橋から撮影。浜原発の４３０D江津行きと交換。この列車は意外とお客が少なく、こちらと同じくらいの客数しかいない。もっと多くの同業者を期待出来る列車でもあって、４２９Dが三次着１８：５９に対して、４３０Dが江津着１８：５７とほぼ同じ。同業者の流れは三次に集中し、江津には少ない・・・のか？
ダイヤを見ると、江津発が５：５３で、次が１２：３４までなく、午前中発が薄いので、山陰側から三江線への流入が少ないのが利用実態とも見えた。

三江線沿線各地からは列車に対して手を振る人が本当に多い。乗車している私も振り返す。これが気持ち良い。夕焼けの三江線撮影するカメラマンも少なくない。
乙原付近でちょうど日没となり、粕淵到着時点では暗くなっていた。粕淵では３人下車して、地元の利用者は皆無になった。

５５回目に続く（４月２６日公開）

【２０１８年３月乗車記／浜原駅ではサクラのイルミネーションを見て最終の４３３D浜原→三次】三江線廃止までの”参考”になる記録５５