【元セントラルライナーの３１３系８０００番台も登場？！／さわやかウォーキングのコースに従い歩く】JR東海大垣車両区（海カキ）初めての一般公開を見る①
２０１９年１０月乗車記。JR東海は「さわやかウォーキング」の一環で、東海道線名古屋地区（豊橋～米原）の車両が所属する「海カキ」こと「大垣車両区」を史上初めて一般に公開した。大垣駅では大垣車両区所属のいろんな３１３系が止まっていたが、なぜか神領車両区から元セントラルライナーの３１３系８０００番台も登場？！
もくじ
★大垣駅で大垣車両区（海カキ）所属のいろんな種類の３１３系を見る
【日時】２０１９年１０月１４日（月・体育の日・鉄道の日）
【列車番号】５１１１F（特別快速米原行き）
【時刻】豊橋（CA４２）８：３９→大垣（CA７７）１０：０３
【車両】３１３系５０００番台Y１１５編成
↑特別快速（写真右）で大垣に着いた。５１１１Fは米原行きなので、そのまま大垣を通り過ぎる。大垣駅は大垣車両区がある関係で、この駅を始発・終着とする列車が多い。実際の運用では必ずしも全ての列車が車庫に入るわけではなく、豊橋方面から来た列車がホームで折り返す運用も少なくない。
↑１０：１１発５３２０F新快速豊橋行き。３１３系５０００番台Y１０６編成。「新快速」「特別快速」を中心に運用される車両で、６両で編成を組んでいる。「普通」として運用される事も意外と少なくない。運転範囲も意外と広く、掛川～米原間である。他の番台との違いは「新幹線並みの装備を有した新幹線並みの乗り心地」にしている事が特徴で、在来線の一般車両では極めて珍しく車内の揺れを軽減する装置、すなわち「セミアクティブタンパ」を連結部分の下部に搭載している。私が知る限りでは、在来線の一般車両（国鉄時代のカテゴリーでは近郊型・通勤型）に搭載しているのは３１３系５０００番台しか聴いた事がない。
３１３系５０００番台は、「新快速」「特別快速」の運用が中心。豊橋・名古屋方面から大垣行きとして到着したそれら種別の列車は、大垣車両区（海カキ）に入庫する事なく、そのまま名古屋・豊橋方面行きのそれら種別の列車で折り返す事が多い。具体的な運用は不明だが、写真のY１０６編成は豊橋方面からの列車が１番のりばに入線し、そのままホームで折り返すと思われる。
名古屋・豊橋方面行きは列車によってバラバラだ。３番のりばは欠き取り式ホームで短い車両（主に２両）しか入線出来ず、美濃赤坂線専用。ここから名古屋・豊橋方面に発車する事はないが、１・４・５・６番のりばのいずれかから発車するため、意外と複雑な駅だ。
↑「回送」の幕を出した３１３系０番台Y９編成が到着。元々は３１１１F（豊橋７：３３→岐阜９：４８）で、大垣車両区に入庫するため岐阜～大垣間は回送。同区間の営業列車は「新快速」「特別快速」が各駅停車の代わりに、純粋な「普通」は営業せず、岐阜以東で営業する。同区間は基本的に１時間あたり４本に対して、岐阜以東は純粋な「普通」が４本上乗せされるため、「新快速」「特別快速」も含めると１時間あたり８本に倍増する。
↑Y９編成の後ろには３１３系１１００番台J４編成も連結。こちらは４次車に位置づけられる新しい車両で、基本的には掛川～岐阜間の普通列車で運用される。車両が不足した時などには、「新快速」「特別快速」の運用に入る事もあって、”車両のかき集め”で飯田線用の３１３系３０００番台（座席がボックス席になっているため違いがすぐ分かる）も一緒に連結する事もある。
↑Y９編成とJ４編成はホームで切り離される。特に営業に就くわけでもないのに、なぜ大垣車両区構内ではなくて、大垣駅ホームで切り離すのか？気になった。JR東海の社内事情でそうなっているだけだと思うが。ここで写真を出した車両は全て大垣車両区（海カキ）所属車である。
★大垣駅に元セントラルライナー３１３系８０００番台が登場？！
「さわやかウォーキング」の受付は１１：００までだ。まだ４０分ほどあるが、ギリギリに済ませたくはなかったので、そろそろ改札へ・・・と思ったが、５・６番のりばには同業者（鉄道ファン、撮り鉄）が数人ソワソワしている。乗務員や清掃係員が何人も集まっている。
これはネタ列車が来るな！
と勘付いた私は５・６番のりばへ。すると珍客が登場！
↑ナント！元セントラルライナー３１３系８０００番台だった！神領車両区所属の車両が大垣駅に来る事は極めて珍しい。
※ツイートにある３１３系８５００番台は誤り
なぜ３１３系８０００番台が大垣に来るのだろうか？臨時とはどんな客が乗っているのだろうか？
と思った。これはあとでわかった事だが、大垣車両区（海カキ）一般公開で３１３系８０００番台自体が展示される事、名古屋から大垣までの団体臨時列車として運転されていたのだ。どうやら旅行会社（JR東海ツアーズ？）が企画と販売したらしい。
↑大垣車両区（海カキ）一般公開にやってきた３１３系８０００番台はB２０１編成。２０１８年（昨年）の今頃は愛知ディスティネーションキャンペーンに合わせて、特別デザインになっていた編成だった。今や（２０１９年１０月）元のデザインに戻されていた。３１３系８０００番台B２０１編成は１１時頃から大垣車両区（海カキ）で展示されるので、１０：４０頃には大垣駅を出発する。
★「さわやかウォーキング」のコースマップに従い大垣車両区（海カキ）まで歩く
↑大垣駅の外に出る。「さわやかウォーキング」のコースマップに従い大垣車両区（海カキ）まで歩く。ほとんどの同業者はコースマップすら受取らずに、大垣車両区（海カキ）まで直行する人が多いだろう。大垣駅からは徒歩２０分程度であるが、同じ「さわやかウォーキング」でも名古屋地区ではコースマップがなくても車両区の中には入れるが、静岡地区ではコースマップを提示しないと入る事が出来ないのが大きな違い。あくまでも単に車両区の公開ではなく、「さわやかウォーキング」の一環で行っている行事なのだ。そのためしっかりと「さわやかウォーキング」に参加する。コースマップに従い大垣駅から大垣車両区まで歩く。
↑大垣駅から大垣城にかけて。大垣市中心部で広くて長い商店街が構成されている。
OKB
と言う看板がたくさん出てきた。
AKBをパクッタ大垣のご当地アイドルか
と思ったが、よくよく考えてみると
OgakiKyoritsuBankの略か！”天下の大垣共立銀行”か！
と言う事に気付く。でも私が見る限りOKBと書かれた通り沿いには、肝心の大垣共立銀行の店舗は見えない。大垣駅から大垣城までの通りを「OKBストリート」と称するようだ。
↑大垣城を通る。大垣城の中に入る事はなくそのまま通過
↑市役所の新庁舎と旧庁舎。新庁舎は２０２０年１月から使用開始するようで、まだ工事中であった。
↑大垣市は水の都。川にはこのような水路などがたくさんある。
養老鉄道線の線路を越えてショッピングセンターの横を通ると路地に誘導される。ここに来ると突如として人が増える。大垣車両区（海カキ）の一般公開を見終わった人が帰る列だった
↑すると大垣車両区（海カキ）の正門が現れた。いよいよ史上初めて公開する大垣車両区（海カキ）に入る！
２回目に続く（１２月４日公開）
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