【2019年9月乗車記と現地調査/1日1本の石狩当別行きで南下徳富駅へ/黄金色の車窓】北海道乗り鉄大作戦83

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2019年9月乗車記。函館本線深川駅からバスで札沼線(学園都市線)新十津川駅へ。「1日1本」の石狩当別駅行きで南下徳富駅へ行き現地調査する😆「黄金色の田んぼ」のど真ん中にある「板切れ駅」。確かに何もないが、ずっと居たくなる「画になる駅」だ

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【日付】2019年9月22日(日)

【列車番号】5426D(石狩当別行き)

【時刻】新十津川10:00→南下徳富10:10

【車両】キハ40-819+キハ40-402

★2019年9月乗車記。「1日1本」の石狩当別行きに乗るため滝川から新十津川へ😆

↑2019年9月乗車記。函館本線の滝川駅から新十津川駅に向かう😆5日前に同区間の路線バスが多い事がわかったので、これを使う。「Yahoo!乗換案内」と称するアプリで検索したら、9時04分発の新十津川町役場行きがあると表示。

↑バス停には10人以上の列。ほぼ全てが「1日1本」の札沼線石狩当別行きに乗る同業者(鉄道ファン、乗り鉄、撮り鉄)であった😅必ずしも道内から来ているわけでもないようで、大阪からの遠征組も数人いた🙄

「滝川~新十津川間の路線バスが知られた存在なんだな?」

と私は思ったが、乗り換えアプリで検索すればすぐにわかってしまうのが現状🙄私は「滝川~新十津川間は徒歩1時間」と言う事しか考えていなかったので、乗り換えアプリを使いこなせなければこのような結果になってしまうのだろう🙄

「JTB時刻表」にも滝川~新十津川間のバス時刻の表記があるが、こちらは本数が少ない滝川~浦臼間の路線で、本数が多い滝川~新十津川間の表記がないためだ。昔ならば「何が何でも紙の時刻表」と言う同業者も多かったと思うが、今やプラスしてスマホの乗り換えアプリも使いこなせた方が、”幅の広い乗り方”が出来るだろう😆

★2019年9月乗車記。「1日1本」新十津川駅行きが到着前から新十津川駅には多くの人😲

↑2019年9月乗車記。新十津川駅に到着😆9時28分着の5425Dはまだ着いていない😆にも関わらず滝川からバスに乗ってきた同業者、クルマで既に着いている同業者、新十津川町の人が集まっている😲

↑駅頭にあるカウントダウンボード。9月17日に来た時には残り232日であったが、9月22日のこの日は5日減って残り227日になっている😔私が他にこのカウントダウンボードを現場で見られるのは最後の0日~2日だろう😔実質的には「普段の新十津川駅」が見られるのはこの日が最後になった😔

【1日1本しか来ない列車が新十津川駅に来る🥳】

↑5425D新十津川行きが到着🥳既にホームでは同業者が待ち構えており、警備員の姿も見られる😅2両であっても「前乗り前降り」のルールは変わらない😅先頭車の前ドアだけが開くと、お客が降りてくるが、全員が降りるまでには時間がかかる。必ずしも事前に全員きっぷを購入しているわけではなく、札沼線廃止区間途中駅から乗ったお客は運賃箱に直接運賃を投入している💸

↑コスモスが満開に咲いている😌コスモスと札沼線のキハ40系が一緒になるのも今回が最後だった😭

↑5426D石狩当別行きになる前のホームには、すでに乗車希望者が数人が列を作る😲ほとんどは5425D~5426Dに乗る人が多いので、新十津川駅を楽しんでから帰りの5426Dに乗る人が多い😲意外に発車直前に乗っても着席可能なレベル😲しかし、これが2020年5月6日の最後の日が近づけば、そうには行かなくなるだろう😔

【ずっと「黄金色の田んぼ」だけ😆黄金色の車窓😆新十津川~南下徳富】

9時40分に車内に入る。後ろのキハ40-402のボックス席に座る。ほとんどが石狩当別までの”通し”で乗ると言わんばかりの同業者だらけ😩それでも廃止直前に札沼線に乗っておこうとする地元の人も少なからずいる😆一通りの座席が埋まり10時00分に新十津川駅を発車した😆

↑新十津川~下徳富

↑下徳富~南下徳富

「1日1本」しかない区間たったの2駅だけだが、2駅全区間の車窓が「黄金色の田んぼ」😆9月後半ならではの車窓なのかもしれない。特にこれと言った目印がないまま南下徳富に着く😆

★田んぼのど真ん中の「画になる駅」南下徳富駅を現地調査する😆

↑南下徳富駅現地調査する😆人は誰もいないだろうと思っていた😅普段ならばそうなのであるが、廃線が近い事、「黄金色の田んぼ」が良い被写体になるため撮り鉄が殺到!😩

私ともう2人下車し、南下徳富駅付近には撮影する人が10人以上いた。ほとんどはクルマで来ている😩南下徳富駅のホームは2両に満たない。全てのドアを開ける事が出来ないので、「前乗り前降り」に限定しているのは、このような構造の駅が多いためだ😲

↑南下徳富駅のホームをじっくりと見る😆北海道には「板切れ」と言われる駅が多数あるが、南下徳富駅については比較的しっかりと出来ている方だ😆

札幌方の1両程度はなぜかコンクリート造りになっている。駅前は農道が通るだけ。遠くに国道275号が見える。時刻表や運賃表は「掲示板」にあるだけ😅余計な宣伝は一切設置出来ない😅

「板切れ駅」特有のものとして、駅の出入口付近はバラスト(線路の敷石)を多少なりとも踏む必要がある事。風が心地良く吹く。これが気持ち良い😆

↑南下徳富駅はたったこれだけしかない😆これが「画になる駅」の姿だ😆列車が来ていなくてもインパクトが強すぎる。「黄金色の田んぼ」ともなれば、なおさらだ😆列車が発車してから30分、全く飽きる事がなかった😆これだけ殺風景ならば、ほとんどの人は5分も居たくないだろう。こういうロケーションにあるからこそ、ボーっとしながら何分も居たいのだ。

84回目に続く(下記リンクをクリック)

【2019年乗車記と現地調査/農業倉庫がある静かな下徳富駅/路線バスで浦臼駅へ】北海道乗り鉄大作戦84 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きはこちらをクリック。

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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