【2015年9月現地調査/昭和の雰囲気が残る留萌駅/超絶景の瀬越駅】北海道乗り鉄大作戦88

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2015年9月現地調査。留萌本線の中心駅は留萌駅だ。この駅で下車。回送車は切り離しになり折り返し深川行きに。駅舎内にある駅そば店で「にしんそば」を食べる。昭和の雰囲気が残る駅舎。広い公園は元留萌駅の構内だった?徒歩で隣の瀬越駅に行く。ここが絶景だった!

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【日付】2015年9月27日(日)

【場所】留萌本線の留萌駅と瀬越駅

【備考】時刻、描写等は全て当時のもの

もくじ

★2015年9月現地調査。国鉄の雰囲気を今に残す留萌駅😆名物の「にしんそば」の店は繁盛😋

↑2015年9月現地調査。朝の1本を除き、駅舎前の1番のりばに着くのが留萌。
4925Dのキハ54の529は増毛へ、切り離してキハ54の501(4925Dは回送扱い)は4928D(留萌始発・12時15分発)になって深川へ向かう🤔
1番のりばを見るだけで、国鉄の雰囲気が露骨に見える。これがなんとも良い🤩

【昭和の雰囲気が残る留萌駅の駅舎😆】

↑留萌駅は有人駅。改札業務やきっぷの販売も実施😆
改札業務は7時50分~16時20分のみで、それ以外の時間はフリーパス状態となる。運転取扱があるためか時間外でも駅員はいる😆

↑SLすずらんのヘッドマークが残る😆

↑駅には、いろんなものがあった。下の写真のクマは本物?らしく、見ているだけで襲われるのではないかと思うほどの迫力😖

駅舎内はとても広く、待合室には15人前後着席可能なベンチや飲料水の自動販売機。そば屋も営業しており、駅構内の店としては珍しく、着席して食べる事の出来るテーブルの用意もあった🤩
580円を出して、留萌名物の「にしん」が入ったそばをいただく😋
留萌線を使うお客は少ないものの、そば屋は繁盛😆留萌線には乗らないが、昼食を食べるために地元の人がわざわざ駅に来るほどだ。留萌駅に勤務する駅員も積極的に何杯も買う。
確かにおいしいそばで、つゆが濃いめで濃厚なのは好みである。2019年9月、14時過ぎに来たら「つゆ切れ」で食べる事が出来なかった😫食べるならば早い時間帯に来るとよい😅

↑留萌駅の駅舎。地元のFMラジオ局も同居するようで、生放送が行われているようだった😲

【留萌駅前の様子🙄】

↑駅前は地方都市にしては栄えていた😆
ラーメン屋、喫茶店に、留萌で水揚げされた水産物を売る魚屋、コンビニ(ローソン)も2軒あった。
ホームから見えた、広い芝生広場が気になり行ってみた😆
道的には、ホームから直接行けるようだが、その気はなく改札外から駅構内を大きく回って進む。

【国鉄時代のホーム跡地は広大な公園に😲】

↑留萌駅の構内を現地調査する😆。増毛方面に向かってこの当時(2015年9月)はしっかりと線路が続く。2016年12月にこの線路も尽きてしまった😞

↑とんでもなく広い芝生広場😆一部は芝生を育てているため立入禁止に。元々はここも留萌駅の構内。留置線・貨物側線・転車台も備えるまさに「鉄道の街」となっていた😆

↑増毛行きとして留萌を発車した4925Dは、増毛到着後すぐに折り返して今度は4930Dとして深川に戻る😆

↑この日は、「団体」のサボを出したキハ40-829が留萌に来ていた🤔この車両は普段留萌線に入る事がないため、珍しい😆
キハ40と一言で言っても、所属場所がいろいろとあり、どこ所属なのか?
団体列車の正体(どこからどこへ向かうのか?どんな団体が使用するのか?等)も一切不明であった。
13時30分過ぎに増毛方面へ回送された😆

★2015年9月現地調査。超絶景!瀬越駅🤩意外と行きやすい場所にある😆

留萌駅からは国道231号線沿いを歩いた。留萌市の中心部を過ぎると、国道は片側2車線の立派な道に。道路看板を見ると札幌までは120kmほどのようだ😲

↑瀬越駅近くの国道231号線。
税務署にコンビニ(セブンーイレブン)、さらには「薬SAPPORO」と大きく書いた看板🤔

「”サッポロ”と言うブランドをどこまで強調するものなのか?」

と思ったが、道内を3日も乗り歩いていれば、この看板を本当に多く見かける。
これは、「サッポロドラック」(サツドラ)と言うドラックストアー。北海道を中心に100店舗ほど展開し、道内のドラックストアーでは比較的規模が大きい。
このサッポロドラックの裏手にある小さな道。ここから海へと向かう。特に瀬越駅を示す看板等はない😰

↑超絶景🤩美しすぎて、しばらく歩を止めてしまった😆

↑この下にあったのが、瀬越駅。非常に目立たない所にあり、一見わかりにくい🤔

↑海の近くまで行き、涼しい風を浴びる😆本当に素晴らしい景色。いろんな意味で気分がすっきりとする。ここをバックに留萌線のキハ54が写真になる事もあるほどだ😆

↑ホームの入口はやや急な斜面。舗装されていない。砂利になっている🙄

89回目に続く(下記リンクをクリック)

【2015年9月乗車記と現地調査/留萌本線留萌~増毛間は板切れの秘境駅連続!箸別・朱文別・舎熊・信砂の各駅へ】北海道乗り鉄大作戦89 (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

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【2019年9月乗車記と現地調査/1日1本の石狩当別行きで南下徳富駅へ/黄金色の車窓】北海道乗り鉄大作戦83 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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