【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号千畳敷→鰺ヶ沢の乗車記/千畳敷海岸を立ち寄り観光】行ったぜ!東北2019年夏㉑

広告
広告
広告

「リゾートしらかみ5号」の乗車記。五能線を進む。千畳敷駅では「リゾートしらかみ5号」は15分も止まる。近くにある千畳敷海岸を観光するために長い停車時間が設定されていた!北金ヶ沢駅は時刻表では通過となっているが必ず停車する。なぜか?五能線はいよいよ日本海の車窓が終わり内陸部に入ってくる

広告
広告

前回までの続きはこちらをクリック

【「三連休東日本・函館パス」とは?静岡→東京ドリーム静岡浜松号で送り込み】行ったぜ!東北2019年夏①

【臨時の「はやぶさ47号」東京→仙台/Wi-Fiが使えるけど車内販売が消えた?】行ったぜ!東北2019年夏②

【たった0,5キロの乗りつぶし仙台~あおば通】行ったぜ!東北2019年夏③

【あえて時間がかかる仙石線普通列車に乗った理由は?831Sあおば通→高城町】行ったぜ!東北2019年夏④

【仙石線の絶景車窓は高城町~陸前小野の間!仙石東北ライン5527D特別快速・高城町→石巻】行ったぜ!東北2019年夏⑤

【日本の原風景のような車窓に新型貨物列車も登場!?/石巻線1630D石巻→小牛田】行ったぜ!東北2019年夏⑥

【とにかくポケモンだらけ?!クネクネ寄り道して山の車窓で気仙沼を目指す?!大船渡線331D一ノ関→気仙沼】行ったぜ!東北2019年夏⑦

【頻繁にダイヤ改正?陸前高田駅は移転し復興が進む/大船渡線BRT気仙沼→陸前高田→盛】行ったぜ!東北2019年夏⑧

【三陸の海岸線がメリハリ良く見える車窓!三陸鉄道リアス線2215D盛→釜石】行ったぜ!東北2019年夏⑨

【震災で大きな被害を受けた奇跡の復活区間!三陸鉄道リアス線2019D釜石→宮古】行ったぜ!東北2019年夏⑩

【多種多彩な三陸鉄道の車両!後ろ1両は回送で乗車出来ない?】行ったぜ!東北2019年夏⑪

【本州最東端の岩手船越駅で切り離し作業?!鯨が多い理由は?】行ったぜ!東北2019年夏⑫

【キハ110系のリクライニングシート車!3622D快速はまゆり釜石→花巻】行ったぜ!東北2019年夏⑬

【「他にはない北上線」の車窓3729D北上→横手】行ったぜ!東北2019年夏⑭

【初めて乗ったE6系!秋田新幹線こまち9号大曲→秋田】行ったぜ!東北2019年夏⑮

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみに乗る!指定席券と駅弁の事前購入を!秋田駅編】行ったぜ!東北2019年夏⑯

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号秋田→東能代/車内は?八郎潟の近くを通るが?】行ったぜ!東北2019年夏⑰

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号東能代→岩館/五能線秋田県内は序章的な車窓】行ったぜ!東北2019年夏

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号岩館→深浦/白神山地も見える五能線車窓が良い場所】行ったぜ!東北2019年夏⑲

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号深浦→千畳敷/五能線で最も車窓が良い区間】行ったぜ!東北2019年夏⑳

【日付】2019年7月14日(日)

【列車番号】8525D(リゾートしらかみ5号青森行き)

【時刻】秋田13:52→東能代14:55→深浦16:18→五能線経由→青森19:40(実際の乗車は秋田~青森の全区間)

【停車駅】追分、八郎潟、東能代、能代、あきた白神、岩館、十二湖、ウェスパ椿山、深浦、千畳敷、鰺ヶ沢(あじがさわ)、陸奥森田、木造、五所川原、陸奥鶴田、板柳、藤崎、川部、弘前(ひろさき)、新青森、青森

【車両】キハ48形(キハ40系列)の「くまげら」編成。1号車キハ48-703+2号車キハ48-1521(ボックス席)+3号車キハ48-1503+4号車キハ48-704。五能線内は1号車先頭、奥羽本線内は4号車先頭

【備考】今回は五能線千畳敷~鰺ヶ沢のみを書く

★「リゾートしらかみ」に乗りながら海岸を散策できる?

千畳敷には17:04に着く。発車は17:19だ。列車交換が可能な構造の駅ではない。どこにでもある棒線駅だが、なぜ15分も止まるのか?

↑お客のほぼ全員が降りてしまった。一体千畳敷駅には何があるのか?

↑「千畳敷」と言う弘南バスのバス停

↑千畳敷駅の目の前にあるのが「千畳敷海岸」だ。歩いて1分で行ける。千畳敷海岸は、奇岩・奇石が多く、千畳敷駅近くにある大きな岩は大仏岩と言う。これは東側から見ると大仏が座っているように見えるからだ。私も含めてほとんどの人が千畳敷海岸に集中していたが、駅は山が迫る所にある。ここも見所で段丘の断層面が露わになっており、地下水がしみている。冬になるとこれが凍結するため「氷のカーテン」が出現する。駅の周辺にはイカせんべいや水産物を販売する店、飲食店、民宿などもある。「リゾートしらかみ」では弘前・青森行きは3・5号、秋田行きは2・4号が停車し、15分間の立ち寄り観光の時間が確保されている。お客は列車から離れるため、発車の3分前になると汽笛を3回鳴らして発車が近い事を知らせる。

★北金ヶ沢駅では必ず停車する

↑千畳敷~北金ヶ沢

↑北金ヶ沢駅に着く。17:25だ。ドアは開かない。運転停車だ。車内では「信号システム切り替えのため停車」としか案内されない。ネット上の他の記事を見ても、これ以上の事は書いていない。鉄道ファン的には「信号システムとは具体的にどんなものなのか?」気になる。一般には閉塞の種類が変更になったり、単なる時刻調整による停車であったり、いわゆる錆び落としのためにリゾートしらかみだけ通らせる線路があるのかもしれない。具体的な理由は不明だ。わかる人が居たら教えて欲しい。

八森から約80キロにわたって五能線は日本海に沿いながら非常に良い車窓が続いてきたが、いよいよ日本海とお別れする時が来た。鰺ヶ沢の少し手前から進路を変更し、乗っていても「右に曲がったな」と言う事がわかった。車窓から日本海は消えて内陸部に入ると鰺ヶ沢だ。ここでも10分止まる。

22回目に続く(下記リンクをクリック)

【キハ48形くまげら編成リゾートしらかみ5号鰺ヶ沢→川部の乗車記/津軽平野も車窓が良い五能線】行ったぜ!東北2019年夏㉒

広告
広告
広告

KH8000

普段当たり前のように乗っている鉄道、バス、クルマは、意外と深い所まで知らない人が多いのではなかろうか? 例えば「何で大雨が降ると電車が止まってしまうのか?JRは簡単に止まるのに、私鉄が止まらない!その差は何か?」と素朴に感じるみなさんが知りたい”今話題のネタ”を、テレビ・新聞・SNSよりも詳しく、わかりやすく、深くしゃべり倒す!

あわせて読みたい

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。

CAPTCHA


日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)