【２０１９年９月乗車記／札比内駅と秘境駅豊ヶ岡駅を現地調査／北海道らしい風景】北海道乗り鉄大作戦７８

by KH8000 · 公開済み 2019年10月8日 · 更新済み 2022年8月26日

２０１９年９月乗車記と現地調査。札沼線廃止区間（北海道医療大学駅～新十津川駅）は「全駅制覇」を目指す。結果的には２駅だけ未訪問になってしまったが、浦臼行き列車に乗って終着で折り返すのも面白くなかったので、札比内駅で下車した。廃止になると見られなくなる素晴らしい景色がホームから見えた！そして隣は秘境駅で有名な豊ヶ岡駅。ここにも行くしかない！

【日時】２０１９年９月１５日（日）

【場所】札比内（さっぴない）駅

★２０１９年９月乗車記と現地調査。いつまでもホームから景色を見たくなる札比内駅😆

２０１９年９月乗車記と現地調査。札沼線廃止区間（北海道医療大学～新十津川）は「全駅制覇」の目標を掲げた！😆２０１８年９月の北海道胆振東部地震の影響で、昨年私が訪問した時には札沼線の運行自体が停止していた。クルマで札沼線廃止区間の駅にほとんど訪問😅

それでも石狩金沢、本中小屋、中小屋の各駅は未訪問のままだった😔石狩金沢については今回訪問出来たので、結果的に本中小屋、中小屋の２駅が未訪問のままになった。この２駅は札沼線廃止区間が廃止される２０２０年５月５日か５月６日に行きたいと思っていたが、COVID-19（新型コロナウイルス感染症）の影響で最終運転日が同年４月１７日になってしまい、結果的に行く事が出来なかった😫

↑札比内で下車😆ところが降りると目の前にはカメラを構えた同業者（鉄道ファン、乗り鉄、撮り鉄）が😵

この人たちの構図に邪魔してはいけないと思って、軌道敷内（線路内）に入らない場所を慌てて探した結果、イマイチな写真になってしまった😩

それでも意外と迫力ある写真になっている😆と言うのも、札比内駅はホームの部分こそは高いが、ホームから駅舎に向かう途中で急に線路と同じ高さになる。キハ４０系を下から見上げる構図のため、東南アジアに移籍したキハ４０系と同じような写真に見えた。目の前ギリギリにキハ４０系がいた😆

【北海道らしさを感じる札比内駅のホーム😆】

↑ホームから時間をかけて、ゆっくりと写真を撮る🤩北海道らしさを感じる風景だ😆北海道医療大学駅～石狩金沢駅までの「さわやかウォーキング」終了後に汗だく🥵になったが、札比内駅では「さわやかな風」が吹いており気持ち良い😆

ホームの先に見える畑には麦が植えてあるのだろうか？🤔空はうっすらとした雲。なんとなく空までの距離が近いような気がする。札沼線が廃止になると札比内駅のホームに入る事は出来なくなる。この景色も見られなくなる😞撮影した写真をほぼ全て掲載したが、「いつまでも居たくなる駅」だ😆

【撮り鉄による撮影マナーが悪くなっている？😫】

↑駅舎はコンパクト😲トイレは隣にある公衆トイレを使う。農業倉庫も近くにはある。それにしても「わ」「れ」のクルマが頻繁に出入りする😵言うまでもなく同業者か興味半分で訪れた旅行者である🙄ナンバープレートは札幌がほとんどであったが、意外と本州方面からのクルマを見かけることはなかった😅それもそのはずで、札比内駅は国道２７５号沿いなのだ。

↑線路内の写真撮影、迷惑駐車や私有地への侵入が多いらしい😩

月形駐在所や月形町地域おこし協力隊が掲示した啓発ポスター。他の駅でも見かけた。確かに私が札沼線の列車に乗っていても、線路際で撮影している同業者は多い。他の廃線になった路線と比較しても、多いような気がする。理由はよくわからない。ほとんどが「興味本位」「にわか的な撮り鉄」のように見えたが、そこで運行妨害や事故が起きたら論外である😒

【きっぷは駅舎前の商店で販売しているのか🤔】

↑札比内駅では、かつて駅できっぷ販売を行っていた😲窓口には・・・

「改札はしませんから時間になりましたらご自由にホームにお入りください」

とあった。つまりきっぷ販売だけである🤩このような営業形態を「簡易委託」と言う😲JR北海道関係者（子会社を含む）がきっぷを販売するのではなくて、近所の商店や近所の人がきっぷを販売しているのだ。現状では駅前にある商店で販売しているとの事だが・・・🤔

↑国道２７５号の札比内駅前の信号機を渡る。正面にある商店がきっぷ販売所なのであるが、”やっている（営業している）雰囲気”がない😱

店頭に「札沼線きっぷ売り場」と言う看板もない。人の気配もない。私は有効なきっぷを持っていたので、立ち入る事はしなかったが、本当に”やっている”のか疑問で仕方なかった🤔

★２０１９年９月乗車記と現地調査。秘境駅豊ヶ岡駅🤩

【列車番号】５４３０D（石狩当別行き）

【時刻】札比内１６：１０→豊ヶ岡１６：１５

↑２０１９年９月乗車記と現地調査。一駅だけ札沼線に乗る😆撮影している同業者が数人居たが、乗るのは私と地元の人の２人🙄５４２９Dの折り返し列車なので、車両も同じだ。律儀に「札比内」と書かれた整理券を取り、目の前のロングシートに。１駅しか乗らないのでわざわざボックス席に座る事もしなかった😅

↑札比内～豊ヶ岡

１６時を過ぎて段々と陽が陰ってきた。日没は１７時過ぎであるが、意外と暗くなる時間が早い・・・と言うのは今回北海道に行って実感した事だ😅

【豊ヶ岡駅を現地調査する😆】

↑豊ヶ岡駅に到着。ホームは完全は「板切れ」。但し立派。キハ４０系や豊ヶ岡駅を撮影する同業者が２人ほど待ち構えていた😅

↑豊ヶ岡駅は”密林”の中にある。森の中からクマでも出てきそうだ😖「板切れ」とは言いながらもしっかりとした作りだ🤩

↑豊ヶ岡駅にも駅舎が存在する。秘境駅で駅舎があるのは珍しいのかもしれない。ところが入口では蜂（ハチ）の洗礼！😖とにかくあちらこちらに飛び回っているので危ない😩

「この駅舎は土足厳禁なのかい？🙄」

と思うような「和式」の駅舎。もちろん土足で入っても問題なく、テーブルの上には「駅ノート」と「鉄道の本」（北海道関係）🤩この本には「豊ヶ岡駅文庫」と書いてあり🤩

「持ち帰らないでください。廃止の日までは」

とあった。秘境駅でありながら、駅舎内でゆっくり過ごしてもらえるように、本が用意されているとは、ホッコリしてしまった😆

↑豊ヶ岡駅はクルマでの到達後が極めて困難な駅😵駅に通じる舗装された道路までの約２００メートルは、写真のようにオフロード（未舗装）😖

豊ヶ岡駅構内の踏切をクルマが渡る事が出来ず（クルマ止めがある）、踏切の手前で転回や後退（バック）しないといけないが、見た目以上に面積が狭く、溝などの脱輪しそうな場所も多いため、高度な運転技量が必要。もし反対側からクルマでも来たら・・・と思うと、ゾッとする😖昨年ここで大変な目にあったが、別の同業者はどうやら札沼線では来ていないらしい🙄