【2019年3月乗車記/廃止とは無縁の札沼線(学園都市線)?Uシートにタダで乗れる】北海道乗り鉄大作戦72

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2019年3月に乗車記。札沼線(学園都市線)に乗る。同線は2020年5月に一部区間が廃止される。でも札幌市内で乗ってみると廃止とは無縁!まずは廃止とは無縁の所を見る。新琴似駅・あいの里公園駅を現地調査。721系Uシートに乗れたがこれがタダで乗れる?さらに見た限り紙のきっぷを入れる改札機にきっぷが入らない?

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【苗穂駅(函館本線)を現地調査/新しい駅と古い駅を見比べる】北海道乗り鉄大作戦70

【2019年3月乗車記/2編成しかない735系に乗る/JR北海道本社と直結の桑園駅現地調査】北海道乗り鉄大作戦71 (railway-topic-kh8000show.net)

【日付】2019年3月29日(金)

【列車番号】2573M(普通石狩当別行き)

【時刻】桑園(G02)13:03→新琴似(G05)13:11

【車両】721系のF3203編成、クモハ721-3203

★2019年3月乗車記。大都会札幌を行く「学園都市線」は廃止とは無縁のはずだが?🤔

2019年乗車記。札沼線とは札幌と沼田(石狩沼田)を結ぶ路線・・・・であった。しかし利用不振により1972年に新十津川~石狩沼田では廃止。2020年5月7日(実際の運行は前日まで)には北海道医療大学~新十津川についても、同様の理由で廃止される事が決まっている😔

今では「学園都市線」と言う洒落た愛称名の方が浸透し、北海道医療大学までは電化路線にもなった😆一方で北海道医療大学~新十津川は単線で、浦臼までは1日に6往復と本数が激減😫さらに浦臼~新十津川については1日にたったの1往復だけと「ヤル気あるのか!」と言うダイヤになっている😫北海道医療大学以北の廃止を語る前に、まずは利用が多い電化区間の桑園~北海道医療大学の主な駅を簡単に現地調査する😆

札沼線の正式な起点は桑園駅。札幌との間は函館本線に乗り入れるのが正解だが、実際には札沼線(学園都市線)用の線路があるので、案内上は札幌~新十津川が札沼線(学園都市線)として解釈するのが一般的だ😆

【学園都市線721系の普通列車に乗る😆】

↑2019年3月乗車記。桑園から乗った2573Mは721系の6両。昼間にしては「長い」と言う感覚😆千歳線や函館本線の普通列車では733系等の3両が多い中で、札沼線(学園都市線)だけは6両が中心😲

札沼線(学園都市線)では、快速の設定がないため、輸送力を確保するために昼間でも6両なのか?本数は20分/本が基本で、あいの里公園~北海道医療大学の間が行先。石狩当別や北海道医療大学へ行く場合は、タイミングにより40分おきになってしまう事もある😫

札沼線(学園都市線)は八軒~あいの里教育大のみが複線。それ以外は全て単線である😲札幌市内は高架線になっている区間が長く、線路の高さと周りのビルの高さが同じであったりもする😲どの駅でもお客は多く、乗り降りが一定数ある。この路線の一部が廃止になるとはとても思えない😲

【地下鉄の麻生駅に近い新琴似駅を現地調査する😆】

新琴似で下車。新琴似駅を簡単に現地調査する😆

↑ホームは相対式の高架線😆どこも似たような構造の駅で、単にホームを見ているだけでは、どの駅なのかわからなくなる🤔

ホームの長さはJRでは珍しくキッチリと入線可能な両数、つまり6両分しか確保されていない😲2573Mを最前部で撮影しようかと思ったが、停車位置がギリギリの所だったので、車両の顔の部分が写らず諦めた😔

↑ホームと改札に連絡するエスカレーターの間には、仕切りドアがある。私が見た限り北海道医療大学方面行きホームには階段がなかった😲

↑改札口。自動改札機設置駅😆札沼線(学園都市線)では電化区間であっても、必ずしもそれがあるとは限らない😆有人駅であるが、直営ではなく業務委託だと言う😲

↑駅前は広いロータリーがあるけれど、バス停は近くにあるようだが、この時見つける事は出来なかった。そもそもこの近くには札幌市営地下鉄南北線の麻生(あざぶ)駅があって、ここがバスターミナルになっているので、ここからの方が圧倒的に便数や路線が多いのだ😲距離にして500メートルほどである。

駅の近くにはマックスバリュー(スーパー)やニトリ(家具店)が見えてきた。ニトリは新琴似にある店が札幌本店で、登記上の本社もここである😲

【721系のUシートにタダで乗る?!😆】

【列車番号】1575M(あいの里公園行き)

【時刻】新琴似(G05)13:32→あいの里公園(G11)13:47

【車両】721系のG4201編成

↑新琴似からは1本後の1575Mに乗る。あいの里公園行きなので、石狩当別に行く事が出来ず、そのまま終着まで乗る😅

↑乗ったのは4号車のUシート。壁には「指定席」とあるので、指定席券でも購入して乗った…わけではない🤩

「指定席」と書いた下には「快速エアポート小樽~札幌~新千歳空港」と言う列車名と区間が書いてある。車両運用上これ以外の列車や区間で走る事もあるので、その際にはUシートであっても自由席。余計な料金は不要で乗車券のみで乗れる🥳つまり「タダでUシートに乗れる」のだ🥳

↑座席は特急のリクライニングシートと全く同じ😆721系の場合普通車も転換クロスシートなので、座り心地は良いのだが、Uシートでは確実に着席出来るために指定席にしているほか、普通車よりもさらに快適に座ってもらえるようにするため、特急と同じ座席にしている🥳

よく言う「乗り得列車」である。札沼線(学園都市線)では、721系のUシート連結車が入る事も多いので、「乗り得感」をタップリと感じられる🥳しかし、そんな事を言っているのは、私のような鉄道ファンだけで、一般客はそんな事に興味なんかない😅たまたま乗ったのがUシートだったに過ぎない😅

【あいの里公園駅を現地調査😆紙のきっぷが入る改札機のように見えるが?🤔】

↑あいの里公園に到着。折り返し14時01分発1572M札幌行きに変わる。車掌が座席を1つずつ転換させてゆく。静かな郊外の駅で、駅前にはアパートが多い😆

↑「北海道&東日本パス」を改札機に投入しようとしたら、きっぷを入れる所がない😲よく見ると「IC専用」とあった😲交通系ICカード専用の簡易型の改札機であった😲JR東海の通称「ゴミ箱」のようなタイプではなく、よくある一般的な改札機😲初めて見ると、面食らうかもしれない。簡易型なのでそのまま通過したとしても、バーが出て来る事もない。「紙のきっぷは箱に入れてくれ」であった😅

↑やはり駅前は静か😌朝や晩には混むのだろうが、昼間は人の姿があまり見られない😌一部の列車はあいの里公園駅で札幌方面に折り返す。あいの里公園駅までが札幌市で、この先は当別町になる🤔

この先は札沼線(学園都市線)の利用者自体も減るが、利用の主体は「学園都市線」とあるとおり、学生の利用が多い。学校が多い事もあるが、学校が消えると同時に、札沼線(学園都市線)は”本領発揮”する😆

73回目に続く(下記リンクをクリック)

【2019年3月乗車記/札沼線(学園都市線)非電化区間廃止直前の雪の車窓/まるで違う路線】北海道乗り鉄大作戦73 (railway-topic-kh8000show.net)

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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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