【2019年3月乗車記/キハ283系速達型スーパーおおぞら5号に乗る/石勝線に入ると雪が増える】北海道乗り鉄大作戦55

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2019年3月乗車記。南千歳駅からキハ283系特急スーパーおおぞら5号に乗り換える😆この列車はトマム、新得と石勝線では停車駅が少ない速達型の列車だ😆南千歳駅では晴れていいたが、石勝線に入ると急に雪⛄が振るようになり車窓からは雪が積もっている所が多く見える。これで3月終わりなのに雪の車窓がタップリみられるとは

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★2019年3月乗車記。石勝線では急激に雪が増える⛄トマムにしか止まらない速達型の「スーパーおおぞら5号」に乗る😆

【日付】2019年3月27日(水)

【列車番号】4005D(特急スーパーおおぞら5号釧路行き)

【時刻】南千歳(H14)12:26→新得(K23)13:51

【車両】キハ282-104(6号車自由席)

【停車駅(乗車区間のみ)】トマム(K22)

2019年3月乗車記。南千歳駅は函館方面からの特急スーパー北斗と乗り継げるようにダイヤが組まれている。12時08分着の「スーパー北斗5号」→12時26分発の「スーパーおおぞら5号」に乗り継ぐ😆

「スーパーおおぞら5号」は停車駅を少なくしている事が特徴。本来停車する追分(K15)、新夕張(K20)、占冠(K21)は通過😲運転停車すら存在しない😲新得から根室本線に入ると他の「スーパーおおぞら」と同じ停車駅である😆つまり石勝線だけ速達性を高めている。仮に止まったとしてもそんなに利用が期待出来ない時間帯だったりもするので、需要を見て通過・停車と決めているようだ🤔

【石勝線に入ると急に雪が増える⛄🥶】

↑「スーパーおおぞら5号」も自由席は2両だけ😅後ろ寄りの6・7号車となる。やはり乗車の主体は指定席😅自由席も空席がそれなりにあるだろうと思ったが、車内に入ってみると意外と混雑。6号車で窓側に空席があったのでここに座った😌

↑追分は速度を落とす事なく通過😆石勝線に入ってから急激に雪が増える⛄室蘭本線や函館本線とは話にならないほどだ😲南千歳発車からたったの7分程度でこんなにも変わってしまうとは。車窓の変化が激しい😲北海道は距離的にはそんなに離れていなくても、少し場所が違うだけで気候が急激に異なる事が多い😲

↑追分~川端(K17)

国道274号と並走する。クルマが1台も通っていない。カーブが多くて山深い😰札幌中心部の幹線道路と言うイメージがあるがそれは一部に過ぎない。札幌から道東への幹線国道だこんなにも険しい所を通るとは思いもしなかった😥

時刻表では新得までの途中駅に停車する事はないとしていたが、実際に「スーパーおおぞら5号」は完全なノンストップではなかった😅12時55分頃に十三里(とみさと)信号場に止まる。2017年3月までは駅だった。札幌行きの「スーパーとかち6号」と交換待ちのためだ。これだけは仕方がない😅

↑新夕張(K20)も通過😆夕張支線の13時05分発9271D夕張行きが止まっていたが、「スーパーおおぞら5号」から接続する事は出来ない😰この日は平日であったため、車窓から見る限り、廃止直前とは言え2両ある車内はかなり空いていた😲

この先は3キロ以上あるトンネルが何本も続く。強力エンジン音が床下から伝わる。”音鉄”的にはかなり良い音だ😆石勝線の最高速度は120km/h。以前は130km/hまで出していたが、車両の負担が大きい事から速度を落とす事にした。キハ283系では110km/hとなった。占冠(K21)は13時18分に通過。より一層雪が深くなってきた⛄

【3月の終わりなのに雪が降り続く車窓⛄】

↑トマムには13時32分着。3分遅れ。雪により遅れが発生していた。北海道ではよくある話で、いくらなんでも雪が多い状況下で定時運行をするのはかなり難しい😰

足元は完全に雪。ちゃんと歩けるのか?不安にもなってくる。車窓からもハッキリと雪が降っている事が見えた⛄iPhoneのカメラで撮影すると、降ってくる冬がハッキリと写る事には恐れ入る⛄Twitterを見ていると「スマホ鉄」と言う人が多かったりするが、これはスマホだけでしか撮影しない事。一眼レフカメラ等の高価なカメラを持っていない事を示しているが、スマホだけでも十分いい写真は撮れる😳

↑西新得信号場~新得

まだまだ続く長いトンネル。新狩勝トンネルで根室本線滝川方面と分岐する上落合信号場があるが、車窓からはいつもこの存在がわからずに通過する🤔特にこれと言った目印がなく「何本か続くトンネルの1つ」と見てしまいがちだ🤔

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KH8000

ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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