【東海旅客鉄道(JR東海)】最新(2013年度)のJR全線「営業係数」を大公開!

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JR東海(東海旅客鉄道)の営業係数を大公開する。同社は公式には営業係数を公表していない。識者による計算から算出した内容となる。同社はやはり東海道新幹線での稼ぎが大きいのは言うまでもないが、意外と在来線も数字が良かった

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アメブロ(Monolog24)で大人気の記事を新ブログ(KH8000ショー)に移行。本文中の営業係数は2013年現在の数字である。現在(2021年)と若干異なっている点はご了承願いたい。 東海旅客鉄道は2021年現在も自社管内の営業係数、輸送密度を公表していない🤫

★営業係数とは?🤔

改めての説明である。運賃100円を稼ぐのに、いくらのコストが生じたか?を示す「数字」である。
数年前のデータだが、東海道新幹線の営業係数は53であった😲
すなわち、100円の運賃を稼ぐために生じたコストは53円で、残りの47円は利益となる😲
一方で、営業係数が100を超えると赤字を意味する😫
国鉄時代は毎年公表されていたが、JRになってから一切公表されなくなった😫
理由は赤字が多いと路線廃止を心配する意見が出やすい事、黒字だと設備投資が消極的な場合お客から「新車を入れろ」等の苦情を受けやすいからだ😫

先日の『東洋経済オンライン』で、鉄道ジャーナリストの梅原淳氏が独自に試算した最新のJR全線の「営業係数」を公開。

「JR大赤字路線は100円稼ぐのに800円もかかる」(東洋経済オンライン)

↑記事の内容はこちらを参照されたい。
算出方法は、国土交通省鉄道局監修の「鉄道統計年報」に掲載されている各事業者の営業損益に関するデータを基にした。

上記リンクページ(1ページ目)を見るとわかるが、梅原氏はJR東海についてはあえて「不利な方法」で試算した😏
逆に「有利な方法」で試算すると、東海道新幹線の営業係数が極端に良い成績となってしまい、在来線は極端に悪い成績になるためだ😫
「有利な方法」で試算すると、東海道新幹線は32円、東海道線は185円となる😅もちろん、これが「正しい数字」ではないので、いろんな条件を加えた上で試算した😲

★東海道新幹線の収益で会社を支えている事に変わりない😏在来線も意外に良い営業係数😲

JR東海は言うまでもなく、「新幹線だけで飯を食っている」と言って間違えない🥳
2013年度の「決算書」によると、収支比率は新幹線が91,6%、在来線が8,3%。この会社にとって在来線は”おまけ”のようなものだ😅

下記JR東海全線の「営業係数」を記す。
路線名の後に続く数字は、左側が1日1キロ当たりの平均通過数量(単位:人)、右側が営業係数(単位:円)となる。

【JR東海各路線の営業係数】

飯田線・1,944人・194円
関西線(※)・14,037人・101円
紀勢線(※)・1,957人・194,2円
御殿場線・7,124人・119,4円
参宮線・2,119人・198,1円
太多線・5,266人・203,3円
高山線(※)・3,296人・156,5円
武豊線・8,940人・178,2円
中央線(※)・29,419人・89,6円
東海道線(※)・46,944人・85,8円
身延線・3,075人・160,5円
名松線・273人・423,3円

在来線合計・17,829人・96,6円

東海道新幹線・242,306人・60,8円

JR東海合計・80,771人・63,8円

※はJR東海管内のみの数字

※1・東海道線については静岡地区(熱海~豊橋)と名古屋地区(豊橋~米原)では区分せず、一括して計上

↑東海道新幹線のほとんどはN700系で運転😆

↑2020年にはN700Supremeが登場😆2021年に鉄道友の会からローレル賞を受賞🥳

【2020年8月乗車記/史上最高の乗り心地!走行性能は?車内の様子を詳しく説明!/気になる運用は?】東海道新幹線新型車両N700Supreme(N700S)に「こだま」で乗る! (railway-topic-kh8000show.net)

↑東海道新幹線とN700Supremeを詳しく述べた乗車記ブログもご覧ください🥺

【在来線も意外と好成績😆】

↑JR東海の在来線車両の主力313系(写真は5000番台)

会社合計が80,771人、営業係数63,8円と言う数字は、やはり東海道新幹線で作っているようなものだ。在来線でこの数字を出している路線はどこもない😩
紙面上では、区間別に細かく試算していない。同じ東海道線でも、名古屋地区と静岡地区ではやはり数字が異なるはずで、個人的には区間別の数字も知りたい。(ウワサによれば静岡地区は赤字らしいが)🤔
在来線で極端に悪い営業係数を出しているのは、名松線だけ😩
太多線が200円を超えるが、成績がかなり悪いと思っていた紀勢線や参宮線も200円以下と意外にも良い😲
御殿場線は119円とかなりの好成績。JR東日本管内になるが仙台地区の各線のように頑張り次第では100円以下になる可能性もあるだろう😏

【2020年8月乗車記と乗り鉄/御殿場線はとにかく登る!2536М沼津→御殿場】鉄道友の会静岡支部主催例会「富士山をめぐる鉄道」② | 【鉄道とバスの乗車記・乗り鉄・駅の現地調査記事は】今話題の事を詳しくしゃべり倒すブログ〜ザ・KH8000ショー (railway-topic-kh8000show.net)

↑御殿場線の事については、上記乗車記ブログもご覧ください🥺

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普段当たり前のように乗っている鉄道、バス、クルマは、意外と深い所まで知らない人が多いのではなかろうか? 例えば「何で大雨が降ると電車が止まってしまうのか?JRは簡単に止まるのに、私鉄が止まらない!その差は何か?」と素朴に感じるみなさんが知りたい”今話題のネタ”を、テレビ・新聞・SNSよりも詳しく、わかりやすく、深くしゃべり倒す!

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