【2015年9月乗車記/石勝線夕張支線に乗る/激しく衰退した夕張市内を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㊿

広告
広告
広告

2015年9月乗車記。石勝線夕張支線に乗車した時の記事を書く。当時は本数が多い時代で、夕方には概ね1時間に1本程度列車が運行していた。夕張市中心部に近い鹿ノ谷駅で下車。夕張駅まで歩いてみると、「本当に何もない、活力失った街」が見えてきた。今思えば鉄道が廃止になっても当然とも言える実態だった。

広告
広告

今回から数回にわたり、2015年と2016年に石勝線夕張支線に乗車した時の記事を書く。

【乗車日】2015年9月28日(月)

【備考】時刻、描写等は全て当時のもの。

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

【根室本線の森の中にある秘境駅古瀬駅を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉕ (railway-topic-kh8000show.net)

【女満別駅(石北本線)を現地調査/神秘的な湖が網走湖が駅前にある】北海道乗り鉄大作戦㉖ (railway-topic-kh8000show.net)

【藻琴駅・北浜駅(釧網本線)現地調査/日本で唯一オホーツク海が見える駅】北海道乗り鉄大作戦㉗ (railway-topic-kh8000show.net)

【実質的に常設駅の原生花園駅・道の駅とコンビニがある浜小清水駅(釧網本線)を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉘ (railway-topic-kh8000show.net)

【止別駅・中斜里駅(釧網本線)現地調査/縁を感じる駅/今はオフレールステーション】北海道乗り鉄大作戦㉙ (railway-topic-kh8000show.net)

【清里町駅・川湯温泉駅(釧網本線)を現地調査/胆振東部地震からの復旧作業実施中/哀愁を感じるホーム】北海道乗り鉄大作戦㉚ (railway-topic-kh8000show.net)

【釧路湿原駅と細岡展望台から大自然が目の前にある釧路湿原を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉜ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/くしろ湿原ノロッコ4号釧路湿原→塘路/釧路湿原が見える車窓】北海道乗り鉄大作戦㉝ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/くしろ湿原ノロッコ4号釧路湿原→塘路/釧路湿原が見える車窓】北海道乗り鉄大作戦㉝ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/客車が先頭で引っ張る「くしろ湿原ノロッコ3号」は珍しい走り方】北海道乗り鉄大作戦㉞ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/厚岸~糸魚沢間の別寒牛湿原】北海道乗り鉄大作戦㊲ | 【鉄道とバスの乗車記・乗り鉄・駅の現地調査記事は】今話題の事を詳し

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/これが日本か!と思う別当賀~落石間の落石海岸】北海道乗り鉄大作戦㊳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/奇跡のクリスタル車窓花咲線/日本最東端の東根室駅と根室市内】北海道乗り鉄大作戦㊴ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/別寒牛湿原海側車窓】北海道乗り鉄大作戦㊵ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/道道123号で絶景の愛冠岬・琵琶瀬展望台・霧多布岬に行く】北海道乗り鉄大作戦㊶ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/愛嬌ある動物の絵が駅舎に描かれた尾幌駅・静かな分岐駅東釧路駅、貨物駅の性格が強い根室本線新富士駅】北海道乗り鉄大作戦㊷ (railway-topic-

【2018年9月乗車記/釧路→帯広「スーパーおおぞら6号」自由席に乗る/発車時にタンチョウが飛ぶ】北海道乗り鉄大作戦㊸ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR最強気動車特急!ハイスペックな走り/帯広→新夕張スーパーとかち6号】北海道乗り鉄大作戦㊹ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止の石勝線夕張支線へ!新夕張駅現地調査/深い意味のある駅名標】北海道乗り鉄大作戦㊺ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/石勝線夕張支線新夕張→夕張/キハ40-1780北海道の恵みも増結】北海道乗り鉄大作戦㊻ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/夕張からキハ40の折り返し列車に乗る/清水沢駅は昔の名残がよく残る】北海道乗り鉄大作戦㊼ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/心温まる石勝線夕張支線南清水沢駅/夕張鉄道バスで黄色い世界の夕張駅へ】北海道乗り鉄大作戦㊽ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/朝の石勝線夕張支線に乗ると日高本線のキハ40が来た】北海道乗り鉄大作戦㊾ (railway-topic-kh8000show.net)

★2015年9月乗車記。”夕張市内線”の石勝線夕張支線は利用が多いのであるが🤔

2015年9月乗車記。新夕張駅(K20)から枝分かれする石勝線の夕張支線😆
新夕張は夕張市の外れにあり、山沿いを貫いて市中心部延びる。16km先まであるため支線にしては長い路線長だ😆

【新夕張駅周辺を簡単に現地調査する😆】

↑広い2面4線ホーム。実際には2面5線となるが、夕張方にある切り欠け式ホーム(0番のりば)は使用停止中だ。
有効長が長い理由は、両数の長い貨物列車が交換・退避出来るようにするため。時間帯によっては旅客列車よりも貨物列車の方が多い。
特急は行先に関係なく原則として1番のりばを使う。普通が2・3・4番のりばを使う。

↑「スーパーとかち8号」札幌行きから降りたのは私を含めて3~4人。
駅員による到着放送や乗り換え放送もあり。有人駅だ😆
1日の利用者数は107人。改札・きっぷの販売は15時30分まで。駅員は常時いるが仕事の内容としては接客よりも運転扱いが重視されているようで、留萌本線の留萌駅に似ている😆

↑ホームから階段を降りて、通路を歩く😆

↑改札口。発車案内装置や有人のきっぷ売り場、近距離きっぷ用の自動券売機、待合室もあり🤩
新夕張駅から市内各地に行く夕張鉄道の路線バス(夕鉄バス)の時刻表も待合室にはあったが、本数は少ない。

↑駅舎と駅周辺。
一見何もないように見えるが、道の駅「夕張メロード」が目の前にあり、国道もすぐそば。国道沿いにはコンビニ(セブンーイレブン)や飲食店等も数軒だがある。

↑元々は、「紅葉山」と称していたようで、当時の駅名標やホーム?を思わせるものも残っていた😲

【乗車記。夕方の夕張支線の列車に乗る😆】

↑乗車記。15時53分発の2639D夕張行きに乗る。
この列車は千歳発。多くは新夕張~夕張の運転だが、日に何本かは千歳・追分等の始発着が設定されている。
車両はキハ40-1785だ。
新夕張~夕張も石勝線。「夕張支線」と称する。全線が夕張市内で、紅葉山地区から中心部の夕張地区まで谷間を沿うように進む。夕張市の人口のほとんどがこの地域に集中する。
夕張支線の輸送密度は、最近の「数字」では117人/日であった。
JR北海道全線ではワースト3位。ここも廃止したいのが本音である。

「ご利用の少ない列車の見直し」(JR北海道ホームページ)

↑ついに公表された2016年春に減便したいリスト。
JR北海道はキハ40の老朽化により10両を廃車にさせたい事やお客が少ないため本数を抜本的に見直す😞
これには、夕張に来た前日に乗った学園都市線の浦臼~新十津川が、現行の3往復/日→1往復/日に減便する等かなり厳しい内容になっている😞
夕張支線についても例外ではなく、9往復/日あるところを5往復/日に減便したい方針だ😞
2639Dは座席が一通り埋まるほどの乗車。人数にすれば20人あるかないか。
20人と言う「数字」が列車存続させるための最低ラインのようで、2639Dは減便対象には含まれていない。

↑入口で整理券を取り、すぐ目の前の座席に着席。右側の大きな壁はトイレ。

↑沼ノ沢~南清水沢

↑清水沢駅

沼ノ沢、南清水沢、清水沢の各駅は人の動きがあった。一方的に下車するだけではなく、乗るお客も少なくない。駅前には住宅やスーパー等もあり、人の気配を感じる😆
利用がそこそこあるので、117人/日と言う「数字」がウソのようだ。
もちろん地元のお客で、鉄道ファンらしき人は私を除けば誰もいない😅
清水沢~鹿ノ谷は峠越え。駅間が6km11分。災害の跡と思われる所もありここは慎重に徐行する。

★夕張市内を現地調査する😆ヒト・クルマが少ない。古くなった建物がそのまま残る。夕張の街はとんでもなく衰退 😞

↑夕張地区に入った鹿ノ谷(Y24)で2639D下車。
数人のお客の下車が見られた。次の終着夕張までは約1kmしかないため、乗るお客は居ない😅

【鹿ノ谷駅を現地調査する😆】

↑老朽化した設備。錆びた鉄や柱があちらこちらにある。
列車が来る時間は限られている。それを地元の人はよく知っている。
最短ルートなのであろうか?線路を堂々と歩く人も少なくない😫
これがJR北海道の現状。新しくしたくても新しくする事が出来ない。古くそのまま残るので、列車に乗る以外は駅に近寄ろうとする人もいない。駅前には何もない😞

↑広い待合室。窓口と思われるスペースもあったが今は閉鎖されている😫列車が発車すれば人は完全に消える😞
夕張は今やメロンの産地で有名だが、昭和の時代は炭鉱で栄えた😆
全盛期には、炭鉱会社の幹部が住む高級住宅街があったと言う😲
夕張は一応「市」であるが、人口は1万人を切っており、日本で二番目に人口が少ない「市」。人口減少率に関してはワースト1位で、みなさんご存じのとおり2007年には市の財政が破たんしている。民間企業で言えば倒産した事になる😞

【激しく衰退した夕張市の中心部😞】

↑鹿ノ谷の駅を出て近くを通る道路は北海道道38号線。
交通量は非常に少ない😞17時前なのに時々数台のクルマが通る程度。人通りもない。歩いているのは私くらいだ。 夕張駅(Y25)近くの住宅と小さなスーパー。食料品を販売しているのはここと夕張駅から少し離れたコンビニのセイコーマートだけ。かなり不便だ😞

↑夕鉄バスのバス停。新夕張駅で時刻確認したのと同じく本数は少ない😞

↑鹿ノ谷駅方向を見る。(鹿ノ谷~夕張)
線路を維持するだけでも莫大のカネと手間がかかる🤑

【心細い感じがした夕張駅を現地調査する😆】

↑夕張駅は行き止まり式の構造。新夕張とは対照的に有効長も短い。非常に心細い感じになってしまった😞

↑駅舎。特徴的な形。観光案内所や飲食店もあり、写真には写っていないが、右側には夕張名物の「カレーそば」の店も。
駅舎の背後にある大きな建物。船の形をイメージし、建物に沿い昭和の映画?(タイトルや出演者)が絵で描かれている。
これは「マウントレースイ」と称するホテル。温泉施設も兼ねる。ここはスキー場も運営しているようだ。
少なからずのお客がクルマや徒歩で入館する様子が見えた。
さらに夕張駅から歩を進めると、衰退が非常い激しい。
活気は何もない。人通りが少ないの相変わらず。
建物は昭和のまま。平成の雰囲気は皆無。開発を放棄したとしか見えない。
市役所は17時の定時を過ぎたのにまだ多くの職員が残業していた。
「街が死んでいる」
そうにしか見えなかった。これを復活させるのはかなりの知恵と努力がないと出来ない。夕張の街を見ていると寂しくなってしまい仕方ない。なんとかならないものだろうか。

【陽が落ちた後に乗った夕張支線は日高本線用のキハ40が来た😆】

【列車番号】2640D(追分行き)

【時刻】夕張18:15→新夕張18:45頃

【車両】キハ40-355(日高線用)

↑陽がすっかり落ちてしまい、夕張18時15分発の2640D追分行きは「優駿浪漫」と書いた車両だった😆
キハ40-355、日高本線用の車両だ😆
日高本線は災害によりほとんどの区間が運転出来ていない。一応工事はしているが、災害が進行しているため思うように直す事が出来ていない。
日高本線の車両が夕張支線に来るのは、元々あったのであろうか?🤔
お客は私を含めてたったの2人しかいない。残りの1人は同業者(鉄道ファン)😅
夕張駅に夕張地区で仕事を終えた人が集まるような雰囲気がない😞
清水沢で1人、南清水沢で高校生がまとまって乗る。そのうち沼ノ沢では何人かが降りて、新夕張で残りのほぼ全員が下車した。
2640Dは残念ながら、上記リンクにある減便対象列車となってしまった😞
高校生にとっては非常に重要な足。
代わりになる交通手段が探せばあるのだろうが、いくらお客が少ないとはいえ、困るだろうと言う人を見てしまうと、何らかの救済処置が必要ではないかと強く思わざるを得ない。

51回目に続く(下記リンクをクリック)

【札幌からJR以外の方法で夕張に行くには?】北海道乗り鉄大作戦51 (railway-topic-kh8000show.net)

広告
広告
広告

KH8000

ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

おすすめ

%d人のブロガーが「いいね」をつけました。