【2018年9月乗車記/釧路→帯広「スーパーおおぞら6号」自由席に乗る/発車時にタンチョウが飛ぶ】北海道乗り鉄大作戦㊸

広告
広告
広告

2018年9月乗車記。国鉄が残る釧路駅の駅舎。釧路→帯広間でキハ283系特急スーパーおおぞら6号に乗る😆2両しかない自由席なので早めに所定位置に並ぶ。座席は”マクラレス”のタンチョウが描かれたカバー。利用の多い駅だけの停車で指定席を好むお客が多い。スーパーおおぞら発車時にはドア横のLED画面にタンチョウが登場し大空へ飛んで行く

広告
広告

【乗車日】2018年9月22日(土)

【列車番号】4006D(スーパーおおぞら6号札幌行き)

【時刻】釧路(K53)11:24→帯広(K31)12:56

【車両】キハ283-13(7号車先頭の自由席)

前回までの続きは下記をクリック

【2018年9月乗車記/オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/JR北海道の新快速??721系エアポート97号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/各駅停車733系区間快速いしかりライナー/見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック15号・35号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/お客はたった2人!留萌本線4927D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切!】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/廃止から2年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く/沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号旭川→上川/平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号上川→遠軽/時刻表に駅名が無い!”白滝シリーズ”とは?】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/キハ183系特急オホーツク1号遠軽→北見/スイッチバック(逆転運転)する!石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/時代の最先端を行く?北見駅/実は日本最東端の高架駅!柏陽駅/コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/非常ドアコックを操作して乗車させる!/秘境駅が女満別空港最寄駅?】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/特急も維持困難?まさか乗車率1割!キハ183系特急オホーツク4号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/静かな分岐駅新旭川駅/実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅/ホームの真下に廃線跡?がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/秩父別駅から定期券客用のバスがある?/北秩父別駅はスーパー板切れ駅/時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【2018年9月現地調査/留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅/板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査/コスモスが咲き乱れる美しい駅/板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査/クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査/一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査/稲穂に囲まれた駅/ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/カムイ6号旭川→札幌/岩見沢~札幌で極端に時間が長い理由は?】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/札幌→新得・キハ283系スーパーおおぞら3号/回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/新得→釧路・キハ283系スーパーおおぞら3号/日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【2019年3月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

【根室本線の森の中にある秘境駅古瀬駅を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉕ (railway-topic-kh8000show.net)

【女満別駅(石北本線)を現地調査/神秘的な湖が網走湖が駅前にある】北海道乗り鉄大作戦㉖ (railway-topic-kh8000show.net)

【藻琴駅・北浜駅(釧網本線)現地調査/日本で唯一オホーツク海が見える駅】北海道乗り鉄大作戦㉗ (railway-topic-kh8000show.net)

【実質的に常設駅の原生花園駅・道の駅とコンビニがある浜小清水駅(釧網本線)を現地調査】北海道乗り鉄大作戦㉘ (railway-topic-kh8000show.net)

【止別駅・中斜里駅(釧網本線)現地調査/縁を感じる駅/今はオフレールステーション】北海道乗り鉄大作戦㉙ (railway-topic-kh8000show.net)

【清里町駅・川湯温泉駅(釧網本線)を現地調査/胆振東部地震からの復旧作業実施中/哀愁を感じるホーム】北海道乗り鉄大作戦㉚ (railway-topic-kh8000show.net)

【釧路湿原駅と細岡展望台から大自然が目の前にある釧路湿原を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉜ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/くしろ湿原ノロッコ4号釧路湿原→塘路/釧路湿原が見える車窓】北海道乗り鉄大作戦㉝ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/くしろ湿原ノロッコ4号釧路湿原→塘路/釧路湿原が見える車窓】北海道乗り鉄大作戦㉝ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/客車が先頭で引っ張る「くしろ湿原ノロッコ3号」は珍しい走り方】北海道乗り鉄大作戦㉞ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/厚岸~糸魚沢間の別寒牛湿原】北海道乗り鉄大作戦㊲ | 【鉄道とバスの乗車記・乗り鉄・駅の現地調査記事は】今話題の事を詳し

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/これが日本か!と思う別当賀~落石間の落石海岸】北海道乗り鉄大作戦㊳ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記と現地調査/奇跡のクリスタル車窓花咲線/日本最東端の東根室駅と根室市内】北海道乗り鉄大作戦㊴ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月乗車記/奇跡のクリスタル車窓花咲線/別寒牛湿原海側車窓】北海道乗り鉄大作戦㊵ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/道道123号で絶景の愛冠岬・琵琶瀬展望台・霧多布岬に行く】北海道乗り鉄大作戦㊶ (railway-topic-kh8000show.net)

【2018年9月現地調査/愛嬌ある動物の絵が駅舎に描かれた尾幌駅・静かな分岐駅東釧路駅、貨物駅の性格が強い根室本線新富士駅】北海道乗り鉄大作戦㊷ (railway-topic-kh8000show.net)

もくじ

★2018年9月乗車記。登場当時の座席が残る”マクラレス”の「スーパーおおぞら」の自由席に乗る😆

2018年9月乗車記。道東に入るのも出るのも「スーパーおおぞら」は欠かせない列車だ。普通列車だけでは新得(K23)までしか行けない😞

結局は特急に乗るしかないので、「18キッパー」にとっては道東は行きにくい場所なのだ😫道東へ入る際も「スーパーおおぞら」を使ったが、この時は指定席。出る際は具体的な時刻が決まっていなかったため、指定席は取らず自由席とした😆「スーパーおおぞら」は指定席と自由席で明らかに座席のグレードが違う。この辺が本州JRとの違いだ😏

【国鉄が色濃く残る釧路駅😆】

↑釧路駅は冷たい雨が降っていた☔駅頭には「船車券」と言う文字が残っていた😲国鉄の時から使っている看板なのであろうが、「国鉄」が色濃く残るのが釧路駅だ😆

今の所(2022年7月)新しい駅舎になる計画は無いが将来的には高架化にしたい考えはあるようだ。そのため今の形で釧路駅はまだ当分残るはずだ🤔

駅頭では次列車の案内放送(自動)が流れるが、冒頭の音楽がいわゆる「東海道型」なのが個人的には不満。JR北海道釧路支社管内の主要駅(と言っても他に帯広しか使っていないが)で、この音楽と言うのは「旅情もクソもないつまらなさ」である😩

「スーパーおおぞら6号」の先発は10時11分発の2524D帯広行きなのであるが、キハ40-1768の単行に高校生の集団が乗った😆運動部関係の遠征に見えたが、このお客以外に一般客の姿がほとんどない😞根室本線の釧路周辺の普通列車は極端に利用が少なく、「JRを使うならスーパーおおぞら」と言う考えが根付いているようだ😞

形式的には「列車別改札」であるが、釧路駅は自動改札機があるため実質的には、いつでも改札内に入る事は可能。早めに入り、キハ54や「くしろ湿原ノロッコ」を撮影しておく🤩

【2両しかない自由席に座るため早めに並ぶ😥】

自由席のため、早めに所定の乗車位置に並ぶ。やはり主体は指定席利用で、指定席には行列が出来ても、自由席には出来たとしても10人前後(各列)しかいない😌

「スーパーおおぞら6号」の車両運用は、11時00分着の札幌からの「スーパーおおぞら1号」の折り返し😩「スーパーおおぞら6号」として札幌到着後は、折り返し「スーパーおおぞら9号」(札幌17時24分発)で釧路に行き、ここでやっと入庫😩

1日に札幌~釧路を1,5往復、1,100kmも走る運用は当たり前で、走行距離数が極端に長いため、車齢の割(約25年)には故障が多い、老朽化が激しいと言うのはこの事だ😩釧路にもキハ283系は所属しているが、折り返し運転せず釧路出庫で営業に就くのは朝の一部列車に限られる。

途中で遅れが発生すると、折り返し列車(つまり釧路発)もそのまま遅れるし、場合によってはダイヤ回復優先のために一部区間(または全区間)運休になる事も珍しくない😩「数少ない車両でやり繰りしないと、利益が出ない」と言うのは、JR北海道に限らず収益の悪い赤字路線(大都市圏の超黒字路線でも当然言えるが)ならではだ😩

「スーパーおおぞら1号」は、北海道胆振東部地震の影響による徐行運転のため11分遅れで運転中。折り返し準備が出来次第乗車可能になるとの事😩

↑「スーパーおおぞら1号」が到着😆お客が下車し終わると掃除に取り掛かる😆

↑折り返し整備中の時に撮影。既に行列が出来ている😥

【”マクラレス”のタンチョウが描かれた自由席の座席😆】

↑自由席の7号車全体では15人ほどが乗車😌それでも普通列車よりは多いレベルだ😆座席はキハ283系登場当時からある座席。指定席のようにマクラ付きではないが、座り心地は良好で、789系の普通車とほぼ同じである😆

「スーパーおおぞら」特有のものとして、座席にはタンチョウが描かれている😆元々は運転席下にあるスペースから前面展望を誰でも自由に見る事が出来たが、今は安全上の理由(衝突事故が発生した際に負傷するリスクが高いため)で立入禁止となっている😞

帯広までの停車駅は白糠(K47)と池田(K36)のみ。根室本線どころか、「スーパーおおぞら」は完全に「都市間輸送」列車である😆白糠では指定席中心に4~5人が乗って、自由席に乗るお客は居ない。本州ではこの逆だったりするが、特急も乗車距離がながいため、指定席を好む傾向が高い😆

根室本線は国道38号と並走する所が多いが、交通量は少ない。キハ283系は振り子車両であるため、曲線通過時に”しなる”感じはするが、振り子機能は作動していないのに(使用停止中)微妙に揺れる😵速度も110km/hまでしか出せないので、本来ある性能を発揮していないものの、”迫力ある走り”である😆

2019年3月で廃止決定の尺別駅(K44)では、釣り人はいるが駅には人が居ない。厚内(K42)では2525D釧路行きと交換。上厚内信号場付近では峠越えとなる。雨が続く天気で、車内は完全に静まり返る😪緩やかにカーブする常豊信号場は12時16分に通過。さすがに速度が落ちるが、平坦で直線的な線形になれば、再び速度が増す😆

新吉野(K39)では先発の帯広行き2524Dを追い越す。隣のホームには釧路行きの「スーパーおおぞら3号」とも同時交換😆本来は浦幌で交換であったが、「スーパーおおぞら3号」の方が遅れていたため交換駅を変更していた😅

池田からは20人ほどが乗ってくる。自由席、指定席満遍なく乗ってくる😆この駅は2006年までふるさと銀河線と言う北見に行く私鉄(元をたどれば国鉄池北線)があった。今回陸別等の沿線にクルマで行きたかったが、時間の都合で行けなかった。今度は行ってみたいと思う😆

↑帯広では下車するお客よりも乗車するお客が多く、指定席を中心に一気に空席を埋めた😲運転士は帯広で交代。帯広からの運転士は札幌までの”通し”。一方で車掌は途中交代なしである。発車時に「スーパーおおぞら」特有の”儀式”を見ておかねば!

【発車時にタンチョウが大空に飛ぶキハ283系特急スーパーおおぞら😆】

↑タンチョウが登場

↑羽を広げて

↑大空へ飛んで行った。

↑ドアが閉まるとタンチョウの絵(LED)が出て来るのは、”スーパーおおぞらにおける儀式”なのだ😆キハ261系ではこのような”遊び心”はないし、今のJR北海道はこういう所に対してはコストをかけたくないので、ある意味では「今のうちに見ておいた方が良い」ものである😆

44回目に続く(下記リンクをクリック)

【2018年9月乗車記/JR最強気動車特急!ハイスペックな走り/帯広→新夕張スーパーとかち6号】北海道乗り鉄大作戦㊹ (railway-topic-kh8000show.net)


広告
広告
広告

KH8000

ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

おすすめ

%d人のブロガーが「いいね」をつけました。