【2018年9月現地調査/愛嬌ある動物の絵が駅舎に描かれた尾幌駅・静かな分岐駅東釧路駅、貨物駅の性格が強い根室本線新富士駅】北海道乗り鉄大作戦㊷

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2018年9月現地調査。花咲線の尾幌駅は愛嬌ある動物の絵が車掌車改造の駅に描かれている。根室本線と釧網本線が分岐する東釧路駅は静かな雰囲気で大きなスーパーマーケットが近くにある。新富士駅は釧路の貨物ターミナル駅の趣が強く特に駅舎は無くホームから直接貨物列車やコンテナの荷降ろしを見る事が出来る

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【訪問日】2018年9月22日(土)

【場所】花咲線尾幌駅、東釧路駅(B54)、根室本線新富士駅(K52)

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もくじ

★愛嬌たっぷりの感動的な動物の絵が描いてある尾幌駅を現地調査😆

2018年9月現地調査。この日は厚岸から国道44号で釧路に向かい、レンタカーを返却しないといけない😥6時30分過ぎに宿を出て国道44号を道なりに釧路方面へ。少し時間があったので、釧路周辺で訪問したい駅に行く事にした😆

花咲線に乗っていて気になる駅があったので、まずはここへ向かう。尾幌(おぼろ)駅である。国道44号から道道142号に入って少し走ると尾幌駅だ😆

【車掌車改造の駅舎に愛嬌ある動物の絵が描いてある🥺】

↑尾幌駅の手前までは舗装された道路だが、なぜか駅の敷地内は未舗装(オフロード)になっている😲クルマを止める事が出来る場所はいくらでもあったので、邪魔にならない所に止めておく😅

↑この駅舎の壁は、牛、ウサギ、キツネ等が楽しそうに遊んでいる😆愛嬌たっぷりに描かれており、見ているだけで涙が出て来るような感動的なものだ🥺よくよく見ると北海道ではおなじみの車掌車を改造したタイプで、駅舎内は他の駅と大きくは変わらない😆

↑すると7時24分発の釧路行き5624Dが到着。2人乗った😆

↑ホームは1面1線。有効長は長いが今や使われているのは2両分程度。元々は列車交換が可能だったのか?奥の草むら付近にホームがあったような?雰囲気がする🤔

駅周辺は国道からそんなに遠くないし、コンビニもあるのに静か。人が居る気配すら感じさせない😌それでも、尾幌駅を愛する地元の人がいるから、ボロボロの車掌車転用の駅舎に、こんなにも愛嬌がある動物たちが描かれている😆全国いろんな駅に行くが、駅舎に描かれている絵だけでこんなにも心温まるものは他にない😌尾幌駅は花咲線に乗って、時間が許されるのであれば定期的に行きたいとも思った😆

★東釧路駅を現地調査😆釧網本線と根室本線の静かな分岐駅😆

尾幌駅からも国道44号を道なりに進む。時計を見ると8時00分が近づく。毎週楽しみにしている「ウィークエンドバラエティー日高晤郎ショーフォーエバー」(2018年度のみ放送)の時間だ。普段はradikoで聴いているが、せっかく北海道で来たのでカーラジオから聴いてみる。STV釧路の周波数はAM1404kHzである。札幌本局とのCMが多少違う事に気づく。8時00分の時報。

「おはようございます。吉川のりおです。ウィークエンドバラエティー日高晤郎ショーフォーエバー、今日も5時間50分お付き合いください」(プロ野球中継があるため4~9月は13:50までの放送)

「あー!いつのも晤郎ショーフォーエバーが始まった!北海道でカーラジオから聴く晤郎ショーフォーエバーは、格別に違う!😆」

と思った。radikoであれば全国どこでも聴く事が出来るが、カーラジオでは直接その土地に行かない聴く事が出来ない。「本当に北海道からやっているんだね」とも思った😆毎週聴いていると「北海道の空気感」が伝わってくるが、やはり当地で直接聴いた方がよりリアリティー増す😫

冒頭の15分ほどを聴いた所で東釧路駅に到着。この駅は花咲線(根室本線)と釧網本線が分岐する駅である😆

↑東釧路駅の隣にあるのが「コープさっぽろ」(スーパー)である😲目印としては東釧路駅よりも、コープさっぽろの方になる。まだ営業開始前らしくお客の姿は見当たらない。コープさっぽろ並みに、さぞ立派な駅と思いきや😥

↑コープさっぽろの巨大駐車場の隅に、なんとなく古い建物があって、「これが駅か!」と思うほど存在感が薄い😞一応駅前(コープさっぽろの反対側)は住宅街になっているが、ここへクルマを通してみると満足にクルマを置く事が出来る場所がなくて、結局はコープさっぽろまで戻る事になる😫

↑ここも未舗装(オフロード)であった。駅舎自体はしっかりとした作りになっている。無人駅である😆

↑釧網本線は東釧路駅が起点となるため、0キロポストが設置。根室本線(花咲線)は滝川起点となるため、東釧路の地点で313キロと800メートルである😆

↑ホームはシンプルな1面2線。花咲線と釧網本線が供用する形だ。両数が短いため、普段使われない部分はホームであっても未舗装のままだ😆

↑すると8時23分発の根室行き5627Dが入る。この日は「ルパン」であった。土曜日と言う事もあってか、観光客を中心に車内は混雑しており、東釧路からも数人の乗車があった😆

★新富士駅(根室本線)を現地調査😆まさに「貨物列車の駅」😆

最後は新富士駅(K52・北海道)を現地調査😆。東海道新幹線にも新富士駅はあるが、根室本線の新富士駅は意外にも拠点駅の趣があった😲道路的には道道559号沿いであるが、新富士駅には駐車場と言うものがない。仕方ないので、近くのコンビニにクルマを置いて急いで様子を見ることにした。

↑周囲は工業地帯、臨港地帯である😲それなりに住宅地もあるが、雰囲気としては「仕事の街」である😅活気も感じられる。冷たい雨がシトシトと降る中、新富士駅の入口に立って「えっ?」と思った事があった🤔それはこれだけの規模なのに、駅舎が全くない事。直接駅に入らないといけない。しかも急な階段で😲

↑これが道路からの出入口。あっさりとしている😲

↑露骨な跨線橋。尾幌とは大違いの露骨さにガッカリだ😞

↑跨線橋から線路を見ると、コンテナを積んだトラックが何台も止まっていた😲このトラックは数分前に着いたばかりである。コンテナの様子が見えないので、コンテナに荷物が入っているか?不明。荷物が入っていないコンテナを別の貨物駅に輸送する事も珍しくないのだ。

↑旅客駅と言うよりは、貨物駅の性格が強い🤩旅客列車が次に来るのは1時間以上先である。貨物列車が入線しており、コンテナを積む作業が行われていた。貨物列車の行き先等は不明である。

貨物駅と旅客駅が併設(オフレールステーションは除外)されているケースは、北海道だと意外にも少ないような気がする🤔パッと思い浮かぶだけで新富士以外には見当たらない。道外ならばいくらでもあるが😅

むしろ、貨物のためにある駅で、旅客駅は”おまけ”みたいな感じに見えてきた。旅客列車が当分来ないのに、何分も居ると怪しまれるので、さっさとクルマに戻った😅

43回目に続く(下記リンクをクリック)

【2018年9月乗車記/釧路→帯広「スーパーおおぞら6号」自由席に乗る/発車時にタンチョウが飛ぶ】北海道乗り鉄大作戦㊸ (railway-topic-kh8000show.net)


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ご覧くださいまして、ありがとうございます。 当ブログは鉄道・バス・ヒコーキ・船について、読者の皆様が”乗りたくなる”公共交通機関の魅力をお伝えします。 実際に私が乗った時・撮った時の感想などについて「乗車記」「撮影記」として、各地の秘境駅や注目の鉄道駅に直接訪問し現地で知り得た事を「現地調査」として、”他所よりも詳しく”、鉄道系YouTuberに負けぬほどの勢い・情報量・知識・感動体験を当ブログでお伝えします。 私はJR全路線全区間乗車(JR完乗)済みで、鉄道友の会の正会員(一応某支部の幹部・撮影会などの行事についても詳しくお伝えします)です。当ブログのフォロー(ブックマーク)は誰からも大歓迎です。

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