【鉄道とバスの乗車記・乗り鉄・駅の現地調査記事は】今話題の事を詳しくしゃべり倒すブログ〜ザ・KH8000ショー

２０２２年９月乗車記。伝統ある室蘭本線の追分→苫小牧→東室蘭→室蘭と乗る。岩見沢～苫小牧間はローカル線に没落し１両のキハ１５０だけの寂しい😞キハ２８１系特急北斗１４号に乗ると大混雑で座れず😫電化区間なのにH１００形と言う気動車に乗り、今の室蘭駅近くにある旧室蘭駅舎を現地調査すると室蘭本線の歴史を知る事が出来る

【日付】２０２２年９月１９日（月・敬老の日）

【列車番号】１４６８D（室蘭本線・苫小牧行き）

【時刻】追分１３：３４→苫小牧１４：０９

【車両】キハ１５０-１１０

↓

【列車番号】６０１４D（特急北斗１４号函館行き）

【時刻】苫小牧１４：１６→東室蘭１４：５３

【車両】６号車自由席キハ２８０-１０２（キハ２８１系）

↓

【列車番号】４４６２D（室蘭本線・室蘭行き）

【時刻】東室蘭１５：００→室蘭１５：１３

【車両】H１００-３２＋H１００-４３

↓

室蘭駅到着後は旧室蘭駅舎を現地調査する

↓

【列車番号】１４３９М～１００９М（特急すずらん９号札幌行き）

【時刻】室蘭１６：３０→札幌１８：１６

【車両】７８９系１０００番台のHL１００７編成

★２０２２年９月乗車記。１８９２年開業の伝統ある室蘭本線追分→苫小牧→東室蘭→室蘭間に乗る😆

↑２０２２年９月乗車記。道の駅あびらD51ステーションの現地調査を終えて追分駅に戻ると１３時１０分。石勝線・室蘭本線とも本数が少なく、１３時台にやっと列車がある😆今回は室蘭本線の勉強が道の駅で出来た事もあり、１８９２年開業の伝統ある室蘭本線の区間に乗る😆

【室蘭本線の簡単な歴史】

室蘭本線は１８９２年に前身となる北海道炭礦鉄道が岩見沢～室蘭までの約１４２キロが一気に開業した。当時は空知の石炭を港がある室蘭まで運ぶ性格が強い路線で、昭和５０年頃まで盛んに行われた。一方で東室蘭～長万部間の開業はもっと後の話で１９２３年まで待たねばならなかった。沼ノ端～東室蘭～長万部間は今も昔も多数の優等列車や長大編成の貨物列車が走っており、複線化や電化が行われた。石炭輸送が終わると岩見沢～苫小牧間はローカル線の性格が強くなり、旅客列車は１両（単行）による普通列車が主体となり、今でも貨物列車の運行はあるものの決して本数は多くない。

室蘭本線 – Wikipedia

↑室蘭本線の詳しい歴史についてはWikipediaに譲る😅

【追分駅に到着する特急とかちはたった４両しかない😞】

↑追分駅には特急が来るようになった😆しかしそれは室蘭本線ではなく石勝線の列車。今や室蘭本線と石勝線が合流する”ジャンクション駅”のような役割で、石勝線がメインの路線となっている。室蘭本線はSLが構内をたむろしていた昔話が本当にあったのか？と思うほどウソみたいに寂しくなっている😞追分駅は日曜日と祝日は無人駅扱いなので、特急列車が来る時間であっても人の姿が無い😞

↑追分駅にはちょうど帯広行き２０７５列車高速貨物列車が通る😆室蘭本線にも貨物列車の運行はあるが、深夜がメインで昼間に見かける事はほとんどない😞

↑追分１３時１５分発の札幌行き特急とかち６号はキハ２６１系の４両だけだった😞両数が少ない分だけ車内は混雑😫追分駅で乗り降りしたのは数人しかいなかった😞キハ２６１系は２両・１両の車両を組み合わせて１つの編成を作る。運転席がある車両は２両で組んであるので最小両数は４両となる。３両や２両運転はないものの、いささか寂しい光景だ😞

【追分駅から乗った室蘭本線の苫小牧行きはキハ１５０の１両だけ😞ローカル線に没落の伝統ある室蘭本線😞】

↑追分駅にはキハ１５０が１両だけ止まっていた。１３時１０分着の石勝線新夕張発千歳行きの２６２８Dで１３時３７分の発車まで２７分も止まる😲恐らく岩見沢から来る１４６８D苫小牧行きと接続を図るためだろう😌２６２８Dに乗っているお客は極めて少なく１～２人しか乗っていない😞

↑追分駅に岩見沢からの室蘭本線の普通列車が到着した😆キハ４０を期待したが１４６８D苫小牧行きもキハ１５０の単行😅キハ４０はどこに消えてしまったのであろうか？🤔

追分駅からは１０人程乗る😆それでも空席は多数ある状態で左側の４人掛けボックス席に座る😆窓は水垢だらけで車窓が見えない😫岩見沢～苫小牧間に関しては完全なローカル線で、車両運用からしても少ない車両で同区間を１日に何往復も運転する事がわかる。ある意味では留萌本線と大して変わらない現状だ😞違いと言えば過去の産物ともいえる複線の立派な線路で、運行本数だけで言ってしまえば単線だけでも十分である。

意外とスピードが出るのが室蘭本線のローカル線区間。計測すると９５km/ｈまで出る😲貨物列車の運行もあるので線路はしっかりと整備されている。なんで室蘭本線がここまで没落してしまったのかとも思ってしまう🤔

安平駅は昔使っていた側線の跡が残っており天気は小雨気味☔早来駅は国道２３４号沿いに駅があり、いかにも町中心部にあると言った感じ😆遠浅駅で１人乗る😆雨が窓に付く。丘の上にあるような駅でここも並走する国道２３４号沿い。沼ノ端駅の手前で札幌行き特急北斗９号とすれ違う。案内上「千歳線」と称する区間は線路が電化されており、本来の室蘭本線との並走区間が意外と長く、原野の中を走る😆原野を抜けるとやっと沼ノ端駅に到着する😆

【引退直前のキハ２８１系の特急北斗１４号に乗ると大混雑😫】

↑苫小牧駅からは函館行き特急北斗１４号に乗り換える😆キハ２８１系の７両であった😆しかし車内は大混雑😫指定席は満席で２両しかない自由席も立ち客が多数😫比較的空いていた６号車自由席に乗ると座る事は出来ず、座席は１つも空いていない😫ざっと７号車は３０人、６号車は１５人も立っている😫９月の敬老の日の三連休最終日と重なり帰りのお客が多数であった。キハ２８１系は２０２２年９月３０日に定期列車から引退したが、乗りおさめ目的の同業者は見た限りでは居なかった😅せいぜい特急北斗１４号に乗車しない撮影者が苫小牧駅に多少いた程度😅

６号車自由席の通路に立つ。目の前には座席があるが向かい合わせに強制的に設定され大型荷物置き場と化している🙄外は雨☔広い農地が広がり馬も見える牧場がこの区間の室蘭本線からは見る事が出来る。白老駅に停車すると多少下車するお客がいるが空席が一気に発生するわけではない。駅前には「民族共生象徴空間ウポポイ」（国立博物館）があり、その名前が副駅名ともなっている。１５時前から来るようなお客は流石に少なくむしろ帰る時間帯だろう。

萩野駅はいわゆる国鉄配線の２面３線駅だがホームに面していない線路が複数ある😲昔の名残と思われるもので２００８年３月までは貨物列車の発着があった😲特急北斗１４号は登別、東室蘭と止まるが下車するお客は少ない😫恐らく新函館北斗までは立たされたことだろうから３時間近くは立ったままとなる😫

↑東室蘭駅で特急北斗１４号から下車するとキハ２８１-９０１の復刻塗装だった😆これはキハ２８１系の引退に伴い１両だけ登場時の色に復刻されたのだ😆この車両はなかなか乗る（撮る）事が難しく、偶然それが出来たのは幸運であった😆

【室蘭本線東室蘭～室蘭間は電化されているのにH１００形と言う気動車😅】

↑室蘭本線の沼ノ端駅～室蘭間は電化しているが、電車運転は極端に少ない。特急すずらんだけが唯一の電車と言えて、それ以外の列車は全て気動車である😅２０２３年からは７３７系と言う新型電車が投入されるので普通列車も電車が増える事になる😆この時は電車は無くて、H１００形と言う電気式気動車😅半分電車で半分気動車の車両だ😆

↑車内はボックス席とロングシートの混合で、東室蘭～室蘭間だけで運行する列車なので乗る人数は限らている。特急北斗１４号とは正反対でガラガラだ😅「支線」としながらも実際には立派な複線の線路😲実質的には幹線路線そのものなのだ😲途中駅ではパラパラと下車が続きわずか１３分で終着の室蘭駅に着く。

↑終着室蘭駅に到着した😆お客が全員下車するとスグにドアが閉まる。折り返しは１５時４９分発の４３９D登別行きになる。室蘭駅は有人駅で列車別改札を行っているので、発車１０分前まで乗る事は出来ない。

【伝統的な駅舎が残る旧室蘭駅を現地調査する😆】

↑室蘭駅は新しい駅舎だ😆ホームは単純な１面２線となっており、Kitaca等の交通系ICカードには対応していない。今の室蘭駅から徒歩５分ほどの所にあるのが「旧室蘭駅」と言う昔の駅舎だ😲今や道路化されたり、建物が立っているので線路があったとはとても思えないのであるが、昔はもっと港に近い場所まで線路が広がっていたようだ😲

↑旧室蘭駅は伝統的な風格を持つ駅舎だ😆駅舎内は自由に見学する事が出来る😆駅舎の隣には🤔

↑ここにもSLのD５１が展示してあった😆やはり迫力がある大型機関車だ😆

↑D５１の運転席に入る事が出来た😆運転席は高い所にあり運転席から見る前方の視野が意外と狭い。ご丁寧にSLの運転席にある主要レバーの説明がある😆

↑旧室蘭駅の駅舎は自由に見学する事が出来る😆昔懐かしいボックス席が待合所となっている😆

↑旧室蘭駅は日本遺産・準鉄道記念物になった伝統ある建物だ😆昔の駅の表札、歴代の駅長氏名、国鉄時代に３８５万時間無事故を達成した時の表彰状、室蘭に行く列車のサボなどの資料が展示してある。道の駅あびらD５１ステーションに続き、旧室蘭駅でも室蘭本線の歴史を知る事が出来る😆

【急行的な電車特急すずらん９号に乗る😆】

↑室蘭駅に戻り１６時３０分発の特急すずらん９号に乗る😆室蘭支線は各駅停車の普通列車なので特急券は不要だ😆東室蘭駅からは特急列車になるため特急券が別途必要になるが、列車自体は幌別まで実質的に各駅停車🤣

北海道の急行的な特急列車で、かつてあった急行を吸収して特急になったという経緯がある。停車駅も特急北斗と比べれば段違いに多く、これが通過する沼ノ端駅や千歳駅にも停車する。乗ったのは５号車自由席のクハ７８９-２００７であったが、発車と同時にスーッと静かにレールを滑るかのように走る😆室蘭本線の電化区間は直線区間が長い所もあるので、電車の性能をいかんなく発揮する😆室蘭本線の伝統ある区間は最後にして近代的な電車に乗れたのであった😆

１１８回目に続く（下記リンクをクリック、１２月６日公開）

【２０２２年９月乗車記／「廃止のパワーワード」ド平日の昼間の留萌本線も混雑する／良い車窓を見る】北海道乗り鉄大作戦１１８ (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【２０１８年９月乗車記／オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／JR北海道の新快速？？７２１系エアポート９７号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記と現地調査／各駅停車７３３系区間快速いしかりライナー／見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック１５号・３５号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／お客はたった２人！留萌本線４９２７D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切！】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／廃止から２年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く／沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号旭川→上川／平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号上川→遠軽／時刻表に駅名が無い！”白滝シリーズ”とは？】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号遠軽→北見／スイッチバック（逆転運転）する！石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／時代の最先端を行く？北見駅／実は日本最東端の高架駅！柏陽駅／コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記と現地調査／非常ドアコックを操作して乗車させる！／秘境駅が女満別空港最寄駅？】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／特急も維持困難？まさか乗車率１割！キハ１８３系特急オホーツク４号網走→旭川】北海道乗り鉄大作戦⑫ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／静かな分岐駅新旭川駅／実は高架構造で国電の駅に見える旭川四条駅】北海道乗り鉄大作戦⑬ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅／ホームの真下に廃線跡？がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／秩父別駅から定期券客用のバスがある？／北秩父別駅はスーパー板切れ駅／時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【２０１８年９月現地調査／留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅／板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査／コスモスが咲き乱れる美しい駅／板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線於札内駅・浦臼駅、札的駅を現地調査／クルマが入れない駅から公共施設の趣がありうっそうとした森の中にある駅まで】北海道乗り鉄大作戦⑱ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線晩生内駅・札比内駅・豊ヶ岡駅を現地調査／一応クルマでも行ける秘境駅】北海道乗り鉄大作戦⑲ (railway-topic-kh8000show.net)

【札沼線知来乙、月ヶ岡、鶴沼を現地調査／稲穂に囲まれた駅／ログハウス風の駅舎】北海道乗り鉄大作戦⑳ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／カムイ6号旭川→札幌／岩見沢～札幌で極端に時間が長い理由は？】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／札幌→新得・キハ２８３系スーパーおおぞら３号／回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／新得→釧路・キハ２８３系スーパーおおぞら３号／日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年３月で廃止決定の根室本線尺別駅と直別駅を現地調査する】北海道乗り鉄大作戦㉔ (railway-topic-kh8000show.net)

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【２０１６年９月乗車記／朝の４９２３D深川→留萌の列車は客４人！地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦９１ (railway-topic-kh8000show.net)

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【２０１９年９月乗車記／宗谷本線３２１D旭川→名寄／ダジャレ駅×都会×秘境駅の連続】北海道乗り鉄大作戦１０５ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２３D名寄～音威子府／秘境駅で特急サロベツが登場】北海道乗り鉄大作戦１０６ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２３D音威子府～幌延／大草原の中にある秘境駅の連続！】北海道乗り鉄大作戦１０７ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２５D幌延→稚内／サロベツ原野の車窓／日本最北端の稚内駅へ】北海道乗り鉄大作戦１０８ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／車窓からタンチョウ／３０周年を迎えた「くしろ湿原ノロッコ号」に乗る】北海道乗り鉄大作戦１０９ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／留萌本線で初めてのキハ１５０／ド平日の朝の列車でも混雑する】北海道乗り鉄大作戦１１０ | (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／留萌本線「見よ！黄金色の車窓」最後の秋は輝いていた】北海道乗り鉄大作戦１１１ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／キハ１８３系特急大雪１号旭川→遠軽／１両だけ復刻塗装がキター！】北海道乗り鉄大作戦１１２ | (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／キハ１８３系特急大雪１号遠軽→網走／自由席から前面展望を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦１１３ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／札幌市営交通（ゴムタイヤ地下鉄と路面電車）を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦１１４ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／H１００形に初めて乗る／電車＋気動車の協調運転】北海道乗り鉄大作戦１１５ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月現地調査／道の駅あびらD５１ステーションはちょっとした鉄道博物館】北海道乗り鉄大作戦１１６ | (railway-topic-kh8000show.net)

２０２２年９月乗車記。函館本線１９３０D然別行き（札幌６時０９分発）でH１００形に初めて乗る😆小樽駅で折り返す。函館山線からは倶知安発のキハ２０１系気動車が到着し、７３１系電車と連結する😲日本で唯一残る電車＋気動車の協調運転列車だ😆キハ２０１系側に乗るとディーゼルエンジンが聞こえる以外は”電車同然”であった

【日付】２０２２年９月１９日（月・敬老の日）

【列車番号】１９３０D（函館本線・然別行き）

【時刻】札幌６：０９→小樽６：５９

【車両】H１００-４＋H１００-１５

【備考】車掌乗務

↓

【列車番号】９６３М（函館本線・千歳線・苫小牧行き）

【時刻】小樽７：３３→札幌８：１８

【車両】７３１系G１１７編成（電車）＋キハ２０１系D１０４編成（気動車）

★２０２２年９月乗車記。H１００形に初めて乗る😆

↑２０２２年９月乗車記。札幌駅に朝６時前に行く😆北海道新幹線が２０３０年度末に開業する札幌駅だが着々と工事が始まっている。これから札幌駅の様子は激変する事になろう😆

↑鉄道開業１５０周年記念のパネル展が札幌駅で開かれていた😆

↑早朝だから見る事が出来る誰も居ない近距離乗車券の自動券売機がズラリと並ぶ光景😆

↑自動改札機がズラリと並ぶ西改札口😆ここからホームに入り６時０９分発の１９３０D然別行きに乗る😆列車番号からわかるとおり、気動車を使用する列車で函館山線で運用するため車両の送り込みを兼ねる😆

↑１番線から乗車する😆このホームは北海道新幹線の建設により２０２２年１０月１５日をもって使用終了。以後この辺は新幹線ホームに化ける事になる😲車両はH１００形の２両で後ろに連結していたH１００-１５に乗る😆JR東日本のGV-E４００形と同じ車内で違いは座席のモケットが違う程度。流石に札幌ではワンマン列車は存在せず、小樽までは車掌が乗務する。車内の放送は自動になっていたので、車掌が駅名連呼する事は無い😅

電気式気動車は実質的に電車そのものである😲最初に力を得る部分はディーゼルエンジンに頼るが、それ以降の制御は気動車なのに電車と同じモーターを搭載し、モーターをかえして車両を動かす。そのため発車時はディーゼルエンジンの音が聴こえて少々うるさいが、走行中は電車と変わらぬ乗り心地になる😆

札幌市内だけの利用客がかなり多く、どの駅でも乗り降りが激しく展開される。これは意外な新発見だった。すれ違う列車は全て電車でこれは列車番号を見ればスグにわかる事だ。銭函では７２１系F３０２０編成＋７３５系A１０１編成（通称アルミ缶🤣）とすれ違う。JR北海道も他形式併結の列車が意外と多い事にも気づく😲銭函～朝里～小樽築港にかけては海岸線を忠実に沿う形で進む。１８８０年開業と全国的に見ても古い時代からの鉄道で、S字カーブを描く区間が多い事から、当時の技術では山を長く貫くようなトンネルは出来ず、単純に地形に従った線形になってしまったのではないかと思う。

★２０２２年９月乗車記。日本で唯一残る電車＋気動車の協調運転列車に乗る🤩

↑２０２２年９月乗車記。H１００形に乗り小樽に到着した😆１９３０Dは６時５９分～７時０４分まで止まりワンマン列車に変わった上で然別に向かう。

↑小樽駅のホームは石原裕次郎と縁がある事からいわゆる「裕次郎ホーム」だ😆

↑小樽駅から山線側を見ると急な登り坂になっている😲架線もこの辺で尽きてしまい非電化区間となる。北海道新幹線が札幌まで開業すると山線も廃止になるので、その前にしっかりと乗っておきたい。小樽からは札幌に戻る事にしたのであるが、山線から直通する列車に乗る😆

【７３１系（電車）＋キハ２０１系（気動車）の協調運転列車に乗る😆】

↑小樽駅でH１００形や７３３系を撮影する🤩これは山線からの直通する列車が来るまでの”時間稼ぎ”である😅

↑７時２２分に倶知安からの９６３Dが到着した。７３１系にソックリなキハ２０１系気動車だ😆

↑キハ２０１系が止まる前からは７３１系電車がやって来た😲この両者が連結する事になる😲「苫小牧行き」となる車両は７３１系電車のみで、キハ２０１系気動車の実質的な行き先は「札幌行き」となる🙄

↑７３１系電車とキハ２０１系が連結する😆どう見ても同じような車両にしか見えない🙄顔形がソックリなのだ🤩一般的にはキハ２０１系も含めて「電車」と見られても仕方ない🙄

↑車両の色が違う以外完全にソックリな７３１系電車（左）とキハ２０１系（右）🙄両者連結器とジャンパー線により接続されている。

キハ２０１系側に乗ると車内は７３１系とやはりソックリ🙄オールロングシートで７３１系との差はほとんどない。運転制御は７３１系側の運転席で一括して行われるため、キハ２０１系には読み替え装置を使って力行やブレーキなどの指示が出て動いたり止まったりしているのだろう🤔

７３１系電車＋キハ２０１系気動車の協調運転は、キハ２０１系側が”電車扱い”になっている。自らのディーゼルエンジンで動き、力行中はエンジンの動きが足元から伝わる。これが”気動車の証拠”で、それを除けば”電車同然”なのには驚いた😲H１００形の１９３０D（５０分）よりも速いダイヤで小樽～札幌間を４５分で走破する😲これは車両の性能もあるのだろうが、スジ的にキハ４０等の古い車両でも遅れる事なく走れるようにしているだけのようにも見える🙄

函館本線で来た道を戻り、ほしみからが札幌市内。「札」の駅名標にあるマークを見ればスグに分かる次第😅ほしみから札幌にかけては利用者が急増する😲「６両の苫小牧行き」なので、全ての車両が「電車」と言う感覚で乗っているに違いない😏車両の顔形もソックリなのでその感覚は尚更だろう。

札幌８時０２分発の新千歳空港行き特別快速エアポート８０号が車両故障の影響で運休になる事を知る😫当初乗る予定の列車だったが、電車＋気動車の９６３Мに乗るとこの列車に乗る事は出来なくなる。完全に”電車同然”で札幌に着いたのであった😅

１１６回目に続く（下記リンクをクリック、１１月３０日公開）

【２０２２年９月現地調査／道の駅あびらD５１ステーションはちょっとした鉄道博物館】北海道乗り鉄大作戦１１６ | (railway-topic-kh8000show.net)

前回までの続きは下記をクリック

【２０１８年９月乗車記／オートマのエアロエース「ドリーム静岡・浜松号」と京急線で静岡から羽田空港へ】北海道乗り鉄大作戦① (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／JR北海道の新快速？？７２１系エアポート９７号新千歳空港→新札幌】北海道乗り鉄大作戦② (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記と現地調査／各駅停車７３３系区間快速いしかりライナー／見栄えが良い岩見沢駅】北海道乗り鉄大作戦③ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／旭川駅で特急サロベツ・特急大雪と接続する特急ライラック１５号・３５号は自由席が混雑】北海道乗り鉄大作戦④ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／お客はたった２人！留萌本線４９２７D留萌行きは石狩沼田駅→留萌間ほぼ貸切！】北海道乗り鉄大作戦⑤ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／廃止から２年経過した留萌本線留萌駅・瀬越駅・増毛駅へ行く／沿岸バス乗車】北海道乗り鉄大作戦⑥ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号旭川→上川／平坦な区間で意外と速く走る】北海道乗り鉄大作戦⑦ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号上川→遠軽／時刻表に駅名が無い！”白滝シリーズ”とは？】北海道乗り鉄大作戦⑧ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／キハ１８３系特急オホーツク１号遠軽→北見／スイッチバック（逆転運転）する！石北本線の”黒歴史”】北海道乗り鉄大作戦⑨ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／時代の最先端を行く？北見駅／実は日本最東端の高架駅！柏陽駅／コンクリート板切れホーム愛し野駅】北海道乗り鉄大作戦⑩ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記と現地調査／非常ドアコックを操作して乗車させる！／秘境駅が女満別空港最寄駅？】北海道乗り鉄大作戦⑪ (railway-topic-kh8000show.net)

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【２０１８年９月現地調査／崩れ落ちそうなホーム待合室の近文駅／ホームの真下に廃線跡？がある伊納駅】北海道乗り鉄大作戦⑭ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月現地調査／秩父別駅から定期券客用のバスがある？／北秩父別駅はスーパー板切れ駅／時間が止まった感じの石狩沼田駅】北海道乗り鉄大作戦⑮ (railway-topic-

【２０１８年９月現地調査／留萌本線の真布駅・恵比島駅・峠下駅／板切れ駅・観光地化された駅・列車交換可能駅といろんな特徴】北海道乗り鉄大作戦⑯ (railway-topic-kh8000show.net)

【新十津川駅・下徳富駅・南下徳富駅現地調査／コスモスが咲き乱れる美しい駅／板切れホームが特徴的】北海道乗り鉄大作戦⑰ (railway-topic-kh8000show.net)

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【２０１８年９月乗車記／カムイ6号旭川→札幌／岩見沢～札幌で極端に時間が長い理由は？】北海道乗り鉄大作戦㉑ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／札幌→新得・キハ２８３系スーパーおおぞら３号／回復運転がハンパない】北海道乗り鉄大作戦㉒ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１８年９月乗車記／新得→釧路・キハ２８３系スーパーおおぞら３号／日本と思えぬ車窓が見える】北海道乗り鉄大作戦㉓ (railway-topic-kh8000show.net)

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【２０１９年９月乗車記と現地調査／１日１本の石狩当別行きで南下徳富駅へ／黄金色の車窓】北海道乗り鉄大作戦８３ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年乗車記と現地調査／農業倉庫がある静かな下徳富駅／路線バスで浦臼駅へ】北海道乗り鉄大作戦８４ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／本来の札沼線非電化区間最後に見た車窓／浦臼→医療大学→札幌】北海道乗り鉄大作戦８５ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１５年９月乗車記／留萌本線一部廃止前は満席で座れなかった列車／深川→留萌間に回送車両を連結】北海道乗り鉄大作戦８７ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１５年９月現地調査／昭和の雰囲気が残る留萌駅／超絶景の瀬越駅】北海道乗り鉄大作戦８８ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１５年９月乗車記と現地調査／留萌本線留萌～増毛間は板切れの秘境駅連続！箸別・朱文別・舎熊・信砂の各駅へ】北海道乗り鉄大作戦８９ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１５年９月乗車記／夜の４９３４D増毛→留萌の留萌本線はとにかく乗らない！】北海道乗り鉄大作戦９０ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１６年９月乗車記／朝の４９２３D深川→留萌の列車は客４人！地元客が皆無の車内】北海道乗り鉄大作戦９１ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１６年９月現地調査／廃止駅全駅訪問！留萌駅、瀬越駅、幻の臨時駅浜中海水浴場前駅】北海道乗り鉄大作戦９２ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１６年９月現地調査／留萌本線廃止駅全駅訪問！車掌車駅舎がある礼受駅、板切れホームの阿分駅】北海道乗り鉄大作戦９３

【２０１６年９月乗車記／廃止駅全駅訪問！朱文別駅、箸別駅、増毛駅を現地調査／キハ５４系２両に増毛から乗る】北海道乗り鉄大作戦９４ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／深川→留萌／平日昼間の留萌本線は１０人弱しか乗らず】北海道乗り鉄大作戦９５ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記と現地調査／広い構内だった留萌駅／車窓は”黄金色の世界”】北海道乗り鉄大作戦９６ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／花咲線快速はなさき釧路→厚岸／門静～厚岸間の厚岸海岸】北海道乗り鉄大作戦９７ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／花咲線快速はなさき厚岸→厚床／朝日の別寒牛湿原／根室からの朝一番と列車交換する茶内駅】北海道乗り鉄大作戦９８ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／花咲線快速はなさき厚床～根室間各駅停車の区間は日本一の車窓！】北海道乗り鉄大作戦９９ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／快速ノサップの由来！北方領土の目の前！日本最東端の納沙布岬を現地調査】北海道乗り鉄大作戦１００ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／根室交通バス納沙布岬→根室駅／キハ５４系花咲線５６３０D根室→釧路】北海道乗り鉄大作戦１０１ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／車両が疲れ切っているキハ２８３系…特急スーパーおおぞら１０号釧路→新得】北海道乗り鉄大作戦１０２ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／たった３人しか乗らない根室本線列車代行バス新得→東鹿越】北海道乗り鉄大作戦１０３ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／極端に遅く走る根室本線快速キハ４０／最終ランナーは富良野線キハ１５０系】北海道乗り鉄大作戦１０４ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線３２１D旭川→名寄／ダジャレ駅×都会×秘境駅の連続】北海道乗り鉄大作戦１０５ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２３D名寄～音威子府／秘境駅で特急サロベツが登場】北海道乗り鉄大作戦１０６ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２３D音威子府～幌延／大草原の中にある秘境駅の連続！】北海道乗り鉄大作戦１０７ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／宗谷本線４３２５D幌延→稚内／サロベツ原野の車窓／日本最北端の稚内駅へ】北海道乗り鉄大作戦１０８ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０１９年９月乗車記／車窓からタンチョウ／３０周年を迎えた「くしろ湿原ノロッコ号」に乗る】北海道乗り鉄大作戦１０９ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／留萌本線で初めてのキハ１５０／ド平日の朝の列車でも混雑する】北海道乗り鉄大作戦１１０ | (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／留萌本線「見よ！黄金色の車窓」最後の秋は輝いていた】北海道乗り鉄大作戦１１１ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／キハ１８３系特急大雪１号旭川→遠軽／１両だけ復刻塗装がキター！】北海道乗り鉄大作戦１１２ | (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／キハ１８３系特急大雪１号遠軽→網走／自由席から前面展望を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦１１３ (railway-topic-kh8000show.net)

【２０２２年９月乗車記／札幌市営交通（ゴムタイヤ地下鉄と路面電車）を楽しむ】北海道乗り鉄大作戦１１４ (railway-topic-kh8000show.net)